[發明專利]一種物流道路管控系統及其管控方法

在審

• 申請號: 201910726586.2
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN110503365A
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 王云娥
• 申請（專利權）人: 安慶易達供應鏈管理有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 蘇友娟<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種物流道路管控系統，其特征在于，包括：

一道路監控平臺，所述道路監控平臺監控道路的運力信息；以及

一路線設置中心，所述路線設置中心包括一路線初設單元和一路線修正單元，所述路線初設單元通信連接所述道路監控平臺以初設一物流路線，所述路線修正單元通信連接所述路線初設單元和所述道路監控平臺以修正所述物流路線。

2.根據權利要求1所述的物流道路管控系統，其特征在于，所述路線修正單元包括一運力獲取模塊、一運力比較模塊和一運力模擬模塊以及一路線調整模塊，所述運力獲取模塊通信連接道路監控平臺以獲取運力信息，所述運力比較模塊通信連接所述運力獲取模塊，所述運力比較模塊內設最大預設運力值，所述運力比較模塊比較運力信息和最大預設運力值，所述運力模擬模塊通信連接所述運力比較模塊以對比較結果進行模擬，所述路線調整模塊通信連接所述運力比較模塊以對比較結果進行調整以輸出修正后的物流路線。

3.根據權利要求2所述的物流道路管控系統，其特征在于，所述道路監控平臺包括一起點監控單元和一終點監控單元，所述起點監控單元和所述終點監控單元設置在道路的兩端，通過所述起點監控單元和所述終點監控單元的數據差輸出運力信息。

4.根據權利要求3所述的物流道路管控系統，其特征在于，還包括一預測中心，所述預測中心包括一記憶單元和一學習單元，所述記憶單元通信連接所述路線設置中心以獲取當前的物流路線初設和修正情況并存儲，所述學習單元通信連接所述記憶單元以獲取記憶信息，同時對記憶信息作出機器學習模型設置。

5.根據權利要求4所述的物流道路管控系統，其特征在于，所述預測中心還包括一管制單元，所述管制單元通信連接所述路線初設單元和所述路線修正單元以在初設和修正過程刪除或增加管制的道路段。

6.一種管控方法，其特征在于，包括以下步驟：

(a)接收一物流任務的輸入，根據所述物流任務初設一物流路線；

(b)接收到所述物流路線，獲取所述道路監控平臺所監控的所述物流路線中指定的道路運力信息，進而初設一物流路線或者對其進行修正；

(c)執行修正后物流路線或者執行初設的物流路線。

7.根據權利要求6所述的管控方法，其特征在于，在上述步驟(b)中，包括以下步驟：

(b1)獲取當前初設物流路線中的運力信息；

(b2)比較運力信息和初設物流路線中的最大預設運力值，若是運力信息大于最大預設運力值，則進行路線修正；若是運力信息小于最大預設運力值，則進行路線模擬；

(b3)在模擬過程，對當前物流任務和當前運力信息進行模擬得出模擬運力信息，再次比較所述模擬運力信息和所述最大預設運力值，若是運力信息大于最大預設運力值，則進行路線修正；若是運力信息小于最大預設運力值，則直接輸出所述物流路線；

(b4)在步驟(b2)和(b3)中的路線修正過程中，對所述初設物流路線進行修正，進行輸出一修正物流路線。

8.根據權利要求7所述的管控方法，其特征在于，在上述流程(b4)中，進一步地包括以下步驟：

(b41)獲取當前的指定的道路的運力信息，篩選其中運力信息大于最大運力值時的道路段；

(b42)根據篩選道路段，同時獲取當前篩選道路的附近其他未到最大運力值的道路段，并且替換所述篩選道路，此時輸出修正的物流路線；

(b43)返回步驟(b2)，重復上述比較操作，直至所述修正物流路線即被確定完成，進而完成輸出。

9.根據權利要求6-8任一所述的管控方法，其特征在于，步驟(c)之后還包括以下步驟：

(d)獲取當前的物流路線初設和修正情況并存儲；

(e)獲取記憶信息之后，同時對記憶信息作出機器學習模型設置；

(f)調整所述路線初設單元對當前的物流路線的初設條件以改變初設的物流路線。

10.根據權利要求9所述的管控方法，其特征在于，步驟(f)之后還包括以下步驟：

(g)接收到管制信息，控制所述路線初設單元在初設過程刪除管制的道路段，控制所述道路修正單元在修正過程刪除或增加管制的道路段。