[發明專利]某型機起落架緩沖支柱試修方法有效
| 申請號: | 201910726496.3 | 申請日: | 2019-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN110481812B | 公開(公告)日: | 2022-12-06 |
| 發明(設計)人: | 王繩;虞海星;崔吉明;王聰;張粉寧;張博聞;周駿逸 | 申請(專利權)人: | 上海海鷹機械廠 |
| 主分類號: | B64F5/40 | 分類號: | B64F5/40 |
| 代理公司: | 上海海貝律師事務所 31301 | 代理人: | 宋振宇 |
| 地址: | 200443 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 某型機 起落架 緩沖 支柱 方法 | ||
本發明公開了一種某型機起落架緩沖支柱試修方法,1)逐一分解起落架緩沖支柱零組件,逐一編號,并繪制起落架緩沖支柱結構圖紙,以此確定起落架緩沖支柱內部結構;)確定起落架緩沖支柱的整件性能測試參數,并確定整件性能測試參數的測試條件和測試方法,包含前起落架緩沖支柱和主起落架緩沖支柱兩類主要功能單元;3)已獲得的起落架緩沖支柱內部結構以及測試結果確定起落架緩沖支柱必須翻修更換的零件,以及這些零件的替代件,起落架緩沖支柱內部結構中的易損、易耗零件是必須更換的零件。
技術領域
本發明涉及飛機研發修理領域,具體涉及某型機起落架緩沖支柱試修方法。
背景技術
起落架緩沖支柱用以飛機起飛和降落中的支撐和能量吸收,本發明中涉及的起落架緩沖支柱為國外設計定型產品,國內首次開展修理,由于開展修理時無相關詳細技術資料和要求,在修理的全過程均需要開展技術狀態的確認、技術要求的制定、工藝方法的完善等工作。
發明內容
本發明的目的在于提供一種起落架緩沖支柱試修方法,可實現對起落架緩沖支柱的試修。
具體地,本申請是通過如下技術方案實現的:
1)逐一分解起落架緩沖支柱零組件,逐一編號,并繪制起落架緩沖支柱結構圖紙,以此確定起落架緩沖支柱內部結構;
拆解起落架緩沖支柱時,按照功能及內外部關系進行分解,即分解過程按層次結構逐步分解,層次結構的確定并不限定,只要能做到有序即可,邊分解邊編號、邊繪制結構圖紙,即編號可按層次結構進行,按層次結構繪制結構圖紙;
對于易損、易耗零件須繪制零件圖紙;
通過逐步分解起落架緩沖支柱確定起落架緩沖支柱內部結構。
2)通過起落架緩沖支柱原理分析、原始性能參數的采集統計、性能參數邊界范圍的實踐驗證方法確定起落架緩沖支柱的整件性能測試參數,并確定整件性能測試參數的測試條件和測試方法,包含前起落架緩沖支柱和主起落架緩沖支柱兩類主要功能單元。
3)根據已獲得的起落架緩沖支柱內部結構以及測試結果確定起落架緩沖支柱必須翻修更換的零件,以及這些零件的替代件。
起落架緩沖支柱內部結構中的易損、易耗零件是必須更換的零件。
本發明相對于現有技術具有如下有益效果:
填補了國內對于該系列飛機起落架緩沖支柱的修理空白,發明的三維模型、試驗及維修的技術要求、國內可替代零件的選型設計等均為后續開展修理奠定了基礎。本發明應用于生產后直接節省的外送修理生產成本約為30%,單架飛機節省修理費用折合人民幣約80萬元。
具體實施方式
下面結合實施例對本發明作進一步的描述。
1)技術方案的確定
1.1、修理流程的確定
由于產品國內無圖樣資料,修理過程中需要確定內部結構、工作原理、主要尺寸、設計指標等內容,為確保有效開展對修理流程進行了梳理,從分解、工裝制作、測繪零件、設計尺寸的反設計等內容進行了流程設計。
1.2、充填要求的確定
產品內部充填油液和氣體是保證工作性能的關鍵環節,操作不正確容易導致損傷,充填油液的數值和充氣壓力的數值有參考的大致數值,對于溫度及實際工作性能的影響需要反復調整確定合適指標。
1.3、性能曲線指標的確定
性能曲線是產品工作性能合格的重要判斷依據,性能指標的確定需根據使用中的要求具體確定,需從系統的要求中進行分辨和確定,并最終結合充填的要求進行確定。
1.4、配合要求、公差、表面處理等具體技術要求的確定
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