[發(fā)明專利]防爆胎側(cè)翻裝置、輪胎和汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910725996.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110509726B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔星策
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孔星策
• 主分類號(hào): B60C17/02
• 分類號(hào): B60C17/02
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 梁文惠

本發(fā)明提供了一種防爆胎側(cè)翻裝置、輪胎和汽車。其中，防爆胎側(cè)翻裝置包括保護(hù)器主體和安裝結(jié)構(gòu)，保護(hù)器主體包括：氣囊，氣囊與安裝結(jié)構(gòu)連接；儲(chǔ)存有高壓氣體的儲(chǔ)氣件，儲(chǔ)氣件與安裝結(jié)構(gòu)連接，氣囊罩設(shè)在儲(chǔ)氣件外側(cè)；觸發(fā)件，觸發(fā)件的至少一部分與儲(chǔ)氣件活動(dòng)連接，并封堵或避讓儲(chǔ)氣件的出氣口，當(dāng)觸發(fā)件避讓儲(chǔ)氣件的出氣口時(shí)，儲(chǔ)氣件內(nèi)的氣體進(jìn)入氣囊，氣囊充氣膨脹并支撐輪胎；保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲穿設(shè)在觸發(fā)件上，并將觸發(fā)件鎖定在封堵出氣口的位置，當(dāng)輪胎爆胎時(shí)，輪胎擠壓觸發(fā)件并壓斷保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲不再鎖定觸發(fā)件，觸發(fā)件運(yùn)動(dòng)至避讓出氣口的位置。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車輪胎當(dāng)發(fā)生爆胎時(shí)容易發(fā)生側(cè)翻的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防爆胎側(cè)翻裝置、輪胎和汽車。

背景技術(shù)

目前普通汽車輪胎當(dāng)發(fā)生爆胎時(shí)，由于內(nèi)部沒(méi)有支撐器件因此將導(dǎo)致瞬時(shí)汽車失去輪胎氣壓支撐，在高速行駛情況下易發(fā)生側(cè)翻傾覆的嚴(yán)重交通事故，防止側(cè)翻需要駕駛者有較高的駕駛技能。目前雖然有許多方案，如多氣室防爆胎和內(nèi)置硬質(zhì)內(nèi)胎防爆輪胎技術(shù)等，但對(duì)于轎車安裝，其實(shí)現(xiàn)費(fèi)用較高，不易進(jìn)入家用車領(lǐng)域。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種防爆胎側(cè)翻裝置、輪胎和汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的汽車輪胎當(dāng)發(fā)生爆胎時(shí)容易發(fā)生側(cè)翻的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種防爆胎側(cè)翻裝置，包括保護(hù)器主體和安裝結(jié)構(gòu)，保護(hù)器主體位于輪胎的腔體內(nèi)并通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)安裝在輪轂上，保護(hù)器主體包括：氣囊，氣囊與安裝結(jié)構(gòu)連接；儲(chǔ)存有高壓氣體的儲(chǔ)氣件，儲(chǔ)氣件與安裝結(jié)構(gòu)連接，氣囊罩設(shè)在儲(chǔ)氣件外側(cè)；觸發(fā)件，觸發(fā)件的至少一部分與儲(chǔ)氣件活動(dòng)連接，并封堵或避讓儲(chǔ)氣件的出氣口，當(dāng)觸發(fā)件避讓儲(chǔ)氣件的出氣口時(shí)，儲(chǔ)氣件內(nèi)的氣體進(jìn)入氣囊，氣囊充氣膨脹并支撐輪胎；保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲穿設(shè)在觸發(fā)件上，并將觸發(fā)件鎖定在封堵出氣口的位置，當(dāng)輪胎爆胎時(shí)，輪胎擠壓觸發(fā)件并壓斷保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲不再鎖定觸發(fā)件，觸發(fā)件運(yùn)動(dòng)至避讓出氣口的位置。

進(jìn)一步地，觸發(fā)件包括：固定部，固定部與儲(chǔ)氣件連接；活動(dòng)部，活動(dòng)部穿設(shè)在固定部上，并且伸入至儲(chǔ)氣件內(nèi)，以封堵儲(chǔ)氣件的出氣口。

進(jìn)一步地，活動(dòng)部遠(yuǎn)離儲(chǔ)氣件的一端為觸發(fā)端，觸發(fā)端伸出固定部，保險(xiǎn)絲穿設(shè)在觸發(fā)端處，且觸發(fā)端的端部與腔體的大徑內(nèi)壁之間形成有工作間隙。

進(jìn)一步地，活動(dòng)部沿輪胎的徑向滑動(dòng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，保護(hù)器主體為多個(gè)，各保護(hù)器主體沿輪胎的周向設(shè)置。

進(jìn)一步地，各保護(hù)器主體的保險(xiǎn)絲彼此順次連接形成圓環(huán)，圓環(huán)穿設(shè)所有保護(hù)器主體的觸發(fā)件，當(dāng)圓環(huán)被切斷時(shí)，所有觸發(fā)件均避讓儲(chǔ)氣件的出氣口。

進(jìn)一步地，圓環(huán)的直徑小于腔體的大徑內(nèi)壁的直徑。

進(jìn)一步地，各保護(hù)器主體的氣囊折疊收納在腔體內(nèi)，當(dāng)輪胎爆胎時(shí)，各氣囊充氣膨脹且所有氣囊共同充滿輪胎的腔體。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種輪胎，包括上述的防爆胎側(cè)翻裝置。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種汽車，包括輪胎，輪胎內(nèi)安裝有上述的防爆胎側(cè)翻裝置。