[發(fā)明專利]飛行器部件以及制造飛行器部件的方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910725057.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN110329485A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·薩蒙斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 灣流航空航天公司
• 主分類號(hào): B64C1/12
• 分類號(hào): B64C1/12;B64F5/10
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝

本發(fā)明涉及一種飛行器部件，其包括但不限于包括第一通道的第一面板以及包括第二通道的第二面板。第二面板如此設(shè)置使得第二通道與第一通道對(duì)準(zhǔn)。飛行器部件還包括但不限于鄰近于第一面板和第二面板設(shè)置的連結(jié)板部段。連結(jié)板部段包括與第一通道接合的第一接合部分和與第二通道接合的第二接合部分。飛行器部件還包括但不限于設(shè)置于第一接合部分和第一通道之間以及第二接合部分和第二通道之間的粘合劑。第一面板和第二面板通過連結(jié)板部段和粘合劑的配合而結(jié)合到一起。

本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?01480015452.5，申請(qǐng)日為2014年03月05日，發(fā)明名稱為“飛行器部件以及制造飛行器部件的方法”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明通常涉及飛行器，以及更具體地涉及飛行器部件以及用于制造飛行器部件的方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)代客機(jī)包括許多不同的部件。在飛行器飛行時(shí)這些部件中的一些與自由流相接觸。一些常見的飛行器部件包括機(jī)翼、襟翼、副翼、垂直尾翼和水平尾翼，僅舉幾例。這種部件通常包括與自由流相互作用的上部面板和下部面板，以及支撐上部面板和下部面板并給予飛行器部件其形狀的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。

對(duì)于飛行器設(shè)計(jì)師而言重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)是盡可能最小化飛行器的重量。為此目的，飛行器部件的上部面板和下部面板以往都由諸如鋁的輕質(zhì)金屬制成。然而近年來，在上部面板和下部面板的結(jié)構(gòu)上已經(jīng)從輕質(zhì)金屬的使用遠(yuǎn)離而以復(fù)合材料來代替。這是因?yàn)閺?fù)合材料的重量顯著輕于金屬材料。

對(duì)于飛行器設(shè)計(jì)師而言另一個(gè)重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)是最小化飛行器的制造成本。為此目的，低成本材料優(yōu)于更高成本材料。

在制造飛行器中使用輕質(zhì)材料的目標(biāo)和降低飛行器的制造成本的目標(biāo)有時(shí)彼此不一致。例如，諸如鋁的輕質(zhì)金屬比復(fù)合材料重，但也比復(fù)合材料更便宜。這種情況需要飛行器設(shè)計(jì)師在構(gòu)建輕重量飛行器部件和構(gòu)建低成本飛行器部件之間選擇。

與飛行器部件的制造相關(guān)聯(lián)的另一個(gè)問題是與它們的裝配相關(guān)聯(lián)的復(fù)雜性水平的增加。典型的飛行器部件的裝配可能需要將上部面板和下部面板精確對(duì)準(zhǔn)、內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的精確定位、鉚釘或其它緊固件的精確對(duì)準(zhǔn)、在裝配過程中使用支撐件和其它臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)來保持各種部件處于它們相應(yīng)的位置中，以及在裝配航空器部件之后去除這種臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。這種精密的裝配要求可對(duì)越來越多地傾向于精通電腦而減少使用機(jī)械的勞動(dòng)力帶來非常復(fù)雜的機(jī)械挑戰(zhàn)。

因此，需要提供解決較低成本和較輕重量?jī)蓚€(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo)的飛行器部件。此外，需要提供可以降低與其裝配相關(guān)聯(lián)的復(fù)雜性的飛行器部件。其它所需特征和特性從隨后的發(fā)明內(nèi)容部分和具體實(shí)施方式以及所附的權(quán)利要求、結(jié)合附圖和前述的技術(shù)領(lǐng)域和背景技術(shù)將變得顯而易見。

發(fā)明內(nèi)容

本文公開飛行器部件和制造飛行器部件的方法。

在第一非限制性的實(shí)施例中，飛行器部件包括但不限于包括第一通道的第一面板。飛行器部件還包括但不限于包括第二通道的第二面板。第二面板設(shè)置成使得第二通道與第一通道對(duì)準(zhǔn)。飛行器部件還包括但不限于鄰近于第一面板和第二面板設(shè)置的連結(jié)板部段。連結(jié)板部段包括第一接合部分和第二接合部分。第一接合部分與第一通道接合以及第二接合部分與第二通道接合。飛行器部件還包括但不限于設(shè)置于第一接合部分和第一通道之間以及第二接合部分和第二通道之間的粘合劑。第一面板和第二面板通過連結(jié)板部段和粘合劑的配合而結(jié)合到一起。

在另一個(gè)非限制性的實(shí)施方式中，方法包括但不限于獲得具有第一通道的第一面板、具有第二通道的第二面板以及具有第一接合部分和第二接合部分的連結(jié)板部段。方法還包括但不限于將粘合劑施加到第一接合部分和第一通道其中之一以及施加到第二接合部分和第二通道其中之一。所述方法還包括但不限于定位第一面板、第二面板以及連結(jié)板部段，使得第一接合部分鄰近于第一通道設(shè)置，以及使得第二接合部分鄰近于第二通道設(shè)置。方法還包括但不限于壓緊第一面板、第二面板以及連結(jié)板部分，直到第一接合部分與第一通道接合以及第二接合部分與第二通道接合，以形成飛行器部件。

附圖說明