[發明專利]一種高速機動式貨車叉車

在審

• 申請號: 201910724695.0
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN110316680A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 樸鐘茸;李剛建
• 申請（專利權）人: 北京格尼國際科技開發有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B62D5/06;B60T13/12;B60K23/02
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 張雪

1.一種高速機動式貨車叉車，包括安裝在二類汽車底盤上的副駕駛室和門架總成，所述副駕駛室的設置方向與二類汽車底盤的主駕駛室相反，所述門架總成位于二類汽車底盤的后部，其特征在于：

所述副駕駛室的作業側方向盤通過轉向傳動系統與主駕駛室的駐行側方向盤聯動；

所述副駕駛室的作業側制動踏板通過制動傳動系統與主駕駛室的駐行側制動踏板聯動；

所述副駕駛室的作業側離合踏板通過離合傳動系統與主駕駛室的駐行側離合踏板聯動；

所述副駕駛室的前進/后進操縱桿通過前進/后進操縱桿控制系統與二類汽車底盤的變速器連接。

2.根據權利要求1所述的高速機動式貨車叉車，其特征在于：還包括液壓系統，所述液壓系統包括由發動機驅動的機械液壓泵和由電動機驅動的電動液壓泵,所述液壓系統的機械液壓泵和電動液壓泵并行設置，共同為主控制閥提供驅動液壓；

所述發動機和機械液壓泵之間設有機械式變速器；

所述副駕駛室的離合踏板連接傳感開關，當所述離合踏板被踩下后，所述機械式變速器斷開所述發動機和機械液壓泵之間的聯動，所述傳感開關產生控制信號，控制電動機運行。

3.根據權利要求1所述的高速機動式貨車叉車，其特征在于：所述轉向傳動系統包括作業側轉向控制裝置、作業側轉向馬達和傳動器件；所述作業側方向盤轉動時，與作業側方向盤連接的側轉向控制裝置驅動作業側轉向馬達轉動，并通過傳動器件驅動駐行側方向盤轉動，從而實現駐行側方向盤與作業側方向盤的聯動。

4.根據權利要求1所述的高速機動式貨車叉車，其特征在于：所述制動傳動系統包括作業側制動踏板、副制動油箱、副制動缸、副制動釋放油缸；所述作業側制動踏板被踩下后，所述副制動缸工作，驅動副制動油箱中的液壓油壓入副制動釋放油缸，副制動釋放油缸驅動所述駐行側制動踏板與作業側制動踏板聯動。

5.根據權利要求1所述的高速機動式貨車叉車，其特征在于：所述離合傳動系統包括作業側離合踏板、副離合油箱、副離合缸、副離合釋放油缸；所述作業側離合踏板被踩下后，所述副離合缸工作，驅動副離合油箱中的液壓油壓入副離合釋放油缸，副離合釋放油缸驅動所述駐行側離合踏板與作業側離合踏板聯動。

6.根據權利要求1所述的高速機動式貨車叉車，其特征在于：所述前進/后進操縱桿控制系統包括變向架、第一傳導臂、換向連接架、第二傳導臂，以及傳導軸、復位彈簧、推拉桿、變換托架；所述前進/后進操縱桿進行檔位切換時，所述變向架隨之前后擺動，并通過第一傳導臂、換向連接架和第二傳導臂，驅動變速器的變速移位器聯動；同時，所述傳導軸隨之軸向轉動，并通過復位彈簧、推拉桿和變換托架，驅動變速器的速度選擇器聯動。

7.根據權利要求1所述的高速機動式貨車叉車，其特征在于：還包括叉車門架總成，所述叉車門架總成通過副大架與原車大架實現連接固定。

8.根據權利要求7所述的高速機動式貨車叉車，其特征在于：所述副大架整體呈矩形結構，兩側設有與原車大架間距一致的左大架和右大架，左大架和右大架之間設有防變形及座椅固定架；左大架和右大架的末端設有左門架支撐架和右門架支撐架，左門架支撐架和右門架支撐架的端部設有用于安裝門架總成的門架支撐座；左大架和右大架的外側還設有用于實現與原車大架連接固定的大架限位架。