[發(fā)明專利]一種用于物流運輸的裝配式貨物運輸車廂結構

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• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN110422236A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 錢猛;賴敏
• 申請（專利權）人: 廣州市穗佳物流有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

本發(fā)明涉及貨車構件技術領域，公開了一種用于物流運輸的裝配式貨物運輸車廂結構，包括外殼體，所述外殼體的內側設置有骨架組件，所述骨架組件的內側設置有內殼體，所述內殼體的一端通過鉸鏈轉動連接有兩扇廂門，所述骨架組件與內殼體通過焊接的方式固定連接。本發(fā)明通過設置外殼體和內殼體，保證了車廂結構的密閉效果，防止車廂內部的貨物在下雨時滲水受潮，通過在外殼體和內殼體之間設置骨架組件，提高了車廂結構整體的穩(wěn)定性，防止車廂受到貨物的擠壓產生變形，通過連接件使底架、第一側架、頂架、封架和第二側架之間固定在一起，從而便于對骨架組件進行裝配，提高了車廂生產的效率。

技術領域

本發(fā)明涉及貨車構件技術領域，具體是一種用于物流運輸的裝配式貨物運輸車廂結構。

背景技術

物流產業(yè)作為國民經濟的動脈系統，連接經濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，隨著我國經濟的高速發(fā)展，物流運輸行業(yè)也得到了高速發(fā)展，其中貨車是物流運輸的重要工具，對于防潮防曬要求較高的貨物，常常需要使用廂式貨車進行運輸。

中國專利公開了一種模塊化裝配式鋁合金車廂(授權公告號CN109050687A)，該專利技術將現有傳統車廂結構的連接方式由焊接更改為裝配式連接，由整廂運輸轉換為分模塊運輸，提高了生產及裝配效率，但是其安全穩(wěn)定性不高，車廂容易變形，且防水要求不佳，容易造成貨物受潮。因此，本領域技術人員提供了一種用于物流運輸的裝配式貨物運輸車廂結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于物流運輸的裝配式貨物運輸車廂結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種用于物流運輸的裝配式貨物運輸車廂結構，包括外殼體，所述外殼體的內側設置有骨架組件，所述骨架組件的內側設置有內殼體，所述內殼體的一端通過鉸鏈轉動連接有兩扇廂門，所述骨架組件與內殼體通過焊接的方式固定連接；

所述骨架組件包括底架，所述底架的頂端的前側設置有第二側架，且底架的頂端的后側設置有第一側架，所述第一側架和第二側架的頂端共同設置有頂架，所述底架、第一側架、頂架和第二側架的一端共同設置有封架，所述底架、第一側架、頂架、封架和第二側架的連接處均貫穿設置有若干個連接件，且底架、第一側架、頂架、封架和第二側架之間均通過連接件固定連接。

所述底架包括底框架，所述底框架的內側固定連接有若干個支撐梁，且底框架的底端通過焊接的方式固定連接有不少于三個工字型加強梁，所述工字型加強梁的外側的上端設置有若干個安裝塊；

所述連接件包括第一連接片，所述第一連接片的上端貫穿設置有第二長螺栓，且第一連接片的下端貫穿設置有第一長螺栓，所述第一長螺栓和第二長螺栓的前側共同設置有第二連接片。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述外殼體包括頂板，所述頂板的底端的前側設置有第二側板，且頂板的底端的后側設置有第一側板，所述頂板、第一側板和第二側板的一端共同設置有封板。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述安裝塊包括“U”型卡片，所述“U”型卡片的底端的前后側均固定連接有支腳片，所述支腳片的內側開設有安裝孔。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述第一連接片位于底架、第一側架、頂架、封架和第二側架的連接處的外側，所述第二連接片位于底架、第一側架、頂架、封架和第二側架的連接處的內側。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述頂板與頂架、第一側板與第一側架、第二側板與第二側架以及封板與封架均通過焊接的方式固定連接。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述“U”型卡片位于工字型加強梁的外側，且“U”型卡片與工字型加強梁的尺寸相匹配。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果：