[發(fā)明專利]水下液壓油回收系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910720520.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110388357B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王毅;辛順;高鵬;鐘文軍;王會(huì)峰;尹漢軍;高華;譚紅瑩;武震華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海洋石油工程股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/14
• 分類號(hào): F15B21/14
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 胡婉明

本發(fā)明提供一種水下液壓油回收系統(tǒng)，包括水下控制系統(tǒng)、水下液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及液壓動(dòng)力站；其改進(jìn)之處在于，還包括液壓油回收系統(tǒng)；該液壓油回收系統(tǒng)包括位于水上的液壓增壓油缸和高位液壓油箱以及位于水下的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵和液壓油箱；可以減少系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作帶來(lái)的被壓，快速關(guān)斷水下閥門(mén)，有效降低環(huán)境污染，達(dá)到零排放的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種水下液壓油回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著海洋平臺(tái)發(fā)展和水下采油技術(shù)的日趨成熟，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始邁向深海。近些年，勘探技術(shù)的不斷進(jìn)步，在3000m深水區(qū)域發(fā)現(xiàn)很多儲(chǔ)量很高的油氣田。由于目前深水采油項(xiàng)目，多采用液壓系統(tǒng)控制水下生產(chǎn)流程，項(xiàng)目離岸比較遠(yuǎn)，水深在1500m至3000m，對(duì)液壓油的回收利用成為一道難題。液壓油回收管線比較長(zhǎng)，基本在幾公里、幾十公里，另外由于管線液阻和高差的影響，使液壓油靠自身的壓力無(wú)法回到平臺(tái)上的油箱，因此需要增加液壓油回收裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種水下液壓油回收系統(tǒng)，減少系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作帶來(lái)的被壓，可以快速關(guān)斷水下閥門(mén)，有效降低環(huán)境污染，達(dá)到零排放的需求。

本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

本發(fā)明水下液壓油回收系統(tǒng)，包括水下控制系統(tǒng)、水下液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及液壓動(dòng)力站；其特征在于，還包括液壓油回收系統(tǒng)；該液壓油回收系統(tǒng)包括位于水上的液壓增壓油缸和高位液壓油箱以及位于水下的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵和液壓油箱；

該位于水下的液壓油箱通過(guò)一條液壓管線與水下液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的排油口連接，并通過(guò)另一條液壓管線與位于水下的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵的吸入口連接，該液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵是液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸與泵傳動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器連接一體，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵的工作油液進(jìn)口與位于水上的增壓油缸增壓排放口連接，位于水上的高位液壓油箱與增壓油缸的增壓腔進(jìn)油口通過(guò)第一單向閥連接，且增壓油缸的低壓吸入口通過(guò)兩位四通電磁閥與液壓動(dòng)力站串聯(lián)連接，增壓油缸的增壓排放口通過(guò)第二單向閥與液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵的工作油液進(jìn)口串聯(lián)連接；該水下控制系統(tǒng)進(jìn)口通過(guò)水上兩位三通電磁閥與液壓動(dòng)力站串聯(lián)連接，出口與水下液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓管線相連接；該位于水下的液壓油箱還通過(guò)另一條液壓管線與蓄能器并聯(lián)。

本發(fā)明水下液壓油回收系統(tǒng)的有益效果，克服水下開(kāi)式液壓控制的不足，具有環(huán)保，零排放、回收再利用、穩(wěn)定性好、快速回收等特點(diǎn)，適用于水下尤其是深水采油項(xiàng)目；能夠頻繁迅速換向、傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)泄漏，能夠滿足液壓油遠(yuǎn)距離傳輸、克服沿程損失和平臺(tái)高差的回收液壓油的要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明水下液壓油回收系統(tǒng)原理方塊圖。

圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1液壓油箱、2溢流閥、3液壓泵、4壓力表、5蓄能器、6減壓閥、7兩位三通電磁閥、8水下控制模塊、9水下液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)、10液壓動(dòng)力站、 11液壓油回收系統(tǒng)、 12水下液壓油箱、13液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵、14兩位四通電磁閥、15增壓油缸、16高位液壓油箱、17第一單向閥、18第二單向閥、19第二蓄能器。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明水下液壓油回收系統(tǒng)，包括水下控制系統(tǒng)（subsea controlmodule）8、水下液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)9以及液壓動(dòng)力站 （hydraulic power unit）10；其還包括液壓油回收系統(tǒng)11；該液壓油回收系統(tǒng)11包括位于水上的液壓增壓油缸15和高位液壓油箱16以及位于水下的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵13和液壓油箱12；