[發(fā)明專利]水下液壓油回收系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910720520.2 | 申請日: | 2019-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN110388357B | 公開(公告)日: | 2020-09-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王毅;辛順;高鵬;鐘文軍;王會峰;尹漢軍;高華;譚紅瑩;武震華 | 申請(專利權)人: | 海洋石油工程股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/14 | 分類號: | F15B21/14 |
| 代理公司: | 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203 | 代理人: | 胡婉明 |
| 地址: | 300451 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 水下 液壓油 回收 系統(tǒng) | ||
1.一種水下液壓油回收系統(tǒng),包括水下控制系統(tǒng)(8)、水下液壓執(zhí)行機構(9)以及液壓動力站(10);其特征在于,還包括液壓油回收系統(tǒng)(11);該液壓油回收系統(tǒng)(11)包括位于水上的液壓增壓油缸(15)和高位液壓油箱(16)以及位于水下的液壓馬達驅動泵(13)和液壓油箱(12);
該位于水下的液壓油箱(12)通過一條液壓管線與水下液壓執(zhí)行機構(9)的排油口連接,并通過另一條液壓管線與位于水下的液壓馬達驅動泵(13)的吸入口連接,該液壓馬達驅動泵(13)是液壓馬達驅動軸與泵傳動軸通過聯(lián)軸器連接一體,液壓馬達驅動泵(13)的工作油液進口與位于水上的增壓油缸(15)增壓排放口連接,位于水上的高位液壓油箱(16)與增壓油缸的增壓腔進油口通過第一單向閥(17)連接,且增壓油缸(15)的低壓吸入口通過兩位四通電磁閥(14)與液壓動力站(10)串聯(lián)連接,增壓油缸(15)的增壓排放口通過第二單向閥(18)與液壓馬達驅動泵(13)的工作油液進口串聯(lián)連接;該水下控制系統(tǒng)(8)進口通過水上兩位三通電磁閥(7)與液壓動力站(10)串聯(lián)連接,出口與水下液壓執(zhí)行機構(9)通過液壓管線相連接;
該位于水下的液壓油箱(12)還通過另一條液壓管線與蓄能器(19)并聯(lián)。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構,如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設備的伺服馬達系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設備





