[發明專利]具有分層的負荷承載元件的帶

有效

• 申請號: 201910717265.6
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN110803597B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 馬駿
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;李建新

本發明涉及具有分層的負荷承載元件的帶。一種用于電梯系統的負荷承載張力部件包括橫跨張力部件寬度而排列的多個張力元件。張力元件相對于張力部件中心軸線偏移，中心軸線將張力部件厚度二等分，且橫跨張力部件寬度而延伸。張力元件包括：多根纖維，其沿著張力元件的長度延伸；以及基體材料，多根纖維嵌入基體材料中。護套至少部分地封裝多個張力元件。

技術領域

本文中公開的實施例涉及電梯系統，且更特別地涉及一種構造成用于在電梯系統中使用的負荷承載部件。

背景技術

電梯系統用于在建筑物中的多個水平面之間運送乘客、貨物或二者。一些電梯基于曳引且利用負荷承載張力部件(諸如繩或帶)，以用于支承電梯轎廂且實現電梯轎廂的期望的移動和定位。

在使用繩來作為張力部件的情況下，各單獨的繩不僅是用于傳遞拉力的曳引裝置，而且還直接參與曳引力的傳遞。在使用帶來作為張力部件的情況下，多個負荷承載元件嵌入共同的彈性體帶主體中。負荷承載張力元件專門地負責傳遞拉力，而彈性體材料傳遞曳引力。由于其重量輕且強度高，故由布置在剛性基體復合材料中的單向纖維形成的負荷承載張力部件在用于電梯系統(特別是高層系統)中時提供顯著的益處。然而，單向復合材料構造造成高彎曲硬度，當用于負荷承載張力部件圍繞曳引輪而纏繞的電梯系統中時，其可產生相當大的彎曲應力。

發明內容

在一個實施例中，一種用于電梯系統的負荷承載張力部件包括橫跨張力部件寬度而排列的多個張力元件。張力元件相對于張力部件中心軸線偏移，中心軸線將張力部件厚度二等分，且橫跨張力部件寬度而延伸。張力元件包括：多根纖維，其沿著張力元件的長度延伸；以及基體材料，多根纖維嵌入基體材料中。護套至少部分地封裝多個張力元件。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，多個張力元件是布置成關于張力部件中心軸線對稱的至少兩個張力元件，其中第一張力元件定位在張力部件中心軸線的第一側處，且第二張力元件定位在張力元件的第二側處。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，第一張力部件和第二張力部件通過由護套材料構成的分離層而分離。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，多個張力元件沿著張力部件寬度相對于張力部件中心軸線而交替地錯開。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，多個張力元件排列成使得各張力部件的中心沿著預先選擇的弧定位。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，多根纖維包括碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維、尼龍纖維或聚合物纖維中的一個或多個。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，多根纖維包括鋼纖維。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，張力元件具有矩形或圓形的橫截面。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，護套由彈性體材料形成。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，基體材料是聚氨酯、乙烯酯或環氧樹脂材料。

在另一實施例中，一種電梯系統包括井道、能夠沿著井道移動的電梯轎廂，以及可操作地連接至電梯轎廂以使電梯轎廂沿著井道移動的一個或多個張力部件。一個或多個張力部件中的張力部件包括橫跨張力部件寬度而排列的多個張力元件。張力元件相對于張力部件中心軸線偏移，中心軸線將張力部件厚度二等分，且橫跨張力部件寬度而延伸。張力元件包括：多根纖維，其沿著張力元件的長度延伸；以及基體材料，多根纖維嵌入基體材料中。護套至少部分地封裝多個張力元件。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，多個張力元件是布置成關于張力部件中心軸線對稱的至少兩個張力元件，其中第一張力元件定位在張力部件中心軸線的第一側處，且第二張力元件定位在張力元件的第二側處。

另外或備選地，在該實施例或其它實施例中，第一張力部件和第二張力部件通過由護套材料構成的分離層而分離。