[發(fā)明專利]一種基于獨(dú)立懸掛電動(dòng)車底盤在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910715911.5 | 申請(qǐng)日： | 2019-08-05 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110341450A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-10-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱紅軍;谷曉泉;錢春虎;高裕河 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇吉麥新能源車業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K1/04 | 分類號(hào)： | B60K1/04;B60L50/64;H01M2/10;H01M2/14 |
| 代理公司： | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人： | 何君 |
| 地址： | 221000 江蘇省徐州市工業(yè)*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 底盤 電源箱 第二殼體 第一殼體 電源 電動(dòng)車底盤 防水透氣膜 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 減震板 前側(cè)壁 汽車零部件 整體型外殼 懸掛 方便拆卸 減震性能 溫度過(guò)高 楔形凸臺(tái) 傳統(tǒng)的 防水性 右側(cè)壁 左側(cè)壁 進(jìn)水 卡接 內(nèi)腔 透氣 檢修 替代 安全 | ||
1.一種基于獨(dú)立懸掛電動(dòng)車底盤，其特征在于：包括底盤(100)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(200)、電源箱(300)、減震板(400)和防水透氣膜(500)，所述底盤(100)的前側(cè)壁左側(cè)壁設(shè)置所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(200)，所述底盤(100)的前側(cè)壁右側(cè)壁設(shè)置所述電源箱(300)，所述電源箱(300)的內(nèi)腔設(shè)置有電源，所述底盤(100)的頂部中間和底部中間對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)安裝槽(130)，兩個(gè)所述安裝槽(130)均設(shè)置有L型桿(140)，兩個(gè)所述L型桿(140)的底部設(shè)置所述減震板(400)，所述電源箱(300)分為第一殼體(310)和第二殼體(320)，所述第一殼體(310)的右端設(shè)置有楔形凸臺(tái)(340)，所述第二殼體(320)的左端設(shè)置有與楔形凸臺(tái)(340)相配合的U型凹槽(330)，所述楔形凸臺(tái)(340)和U型凹槽(330)的連接處設(shè)置所述防水透氣膜(500)，所述電源電性輸出連接于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(200)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于獨(dú)立懸掛電動(dòng)車底盤，其特征在于：所述底盤(100)的左端設(shè)置有前輪(110)，所述底盤(100)的右端設(shè)置有后輪(120)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(200)的輸出端連接在后輪(120)上的傳動(dòng)桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于獨(dú)立懸掛電動(dòng)車底盤，其特征在于：所述U型凹槽(330)的內(nèi)腔右側(cè)壁設(shè)置有凸塊(350)，所述楔形凸臺(tái)(340)上開(kāi)有與凸塊(350)相配合的凹槽(360)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于獨(dú)立懸掛電動(dòng)車底盤，其特征在于：所述減震板(400)的內(nèi)腔等距的設(shè)置有多個(gè)減震彈簧，多個(gè)所述減震彈簧的內(nèi)腔均設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部與底部分別設(shè)置在減震板(400)的內(nèi)腔頂部和內(nèi)腔底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于獨(dú)立懸掛電動(dòng)車底盤，其特征在于：所述第一殼體(310)和第二殼體(320)的外壁均設(shè)置有防水層，所述防水層為聚四氟乙烯防水層。
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