[發明專利]電動機車的檔位模擬系統及電動機車

有效

• 申請號: 201910713979.X
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN112208350B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 許理彥;鄭凱文
• 申請（專利權）人: 品睿綠能科技股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B62K23/02
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴

本發明公開一種電動機車的檔位模擬系統及電動機車，包括電動馬達、電力供應模塊、檔位模擬模塊、檔位切換模塊及動力模式切換模塊，于檔位切換模塊發出加速檔位訊號，加速檔位模擬單元依據動力模式切換模塊的動力模式訊號及加速檔位訊號控制電力供應模塊提供突波電流至電動馬達；于檔位切換模塊發出降速檔位訊號，降速檔位模擬單元依據動力模式切換模塊的動力模式訊號及降速檔位訊號控制電力供應模塊瞬時回收電動馬達部分的力學能。經由本發明的電動機車的檔位模擬系統，可使電動馬達同樣能模擬燃油引擎的檔位切換，增強騎乘的樂趣。

技術領域

本發明涉及一種檔位模擬系統，更特別的是涉及一種電動機車的檔位模擬系統及具備檔位模擬系統的電動機車。

背景技術

現今電動機車動力產生的原理與燃油引擎并不一樣。電動機車在進行加速或減速時，為連續性地逐漸改變電動馬達轉速，使得車體的變速是一個平順的過程，因此一般的電動機車并沒有檔位切換的功能。這對習慣操作傳統具有檔位變換的機車的用戶來說，并不習慣，因電動機車同時缺乏了檔位變換也喪失了騎乘的樂趣。

發明內容

本發明的目的在于解決公知電動機車的種種問題，提出一種電動機車的檔位模擬系統。

為達上述目的及其他目的，本發明提出一種電動機車的檔位模擬系統，包含：電動馬達；電力供應模塊，電連接該電動馬達；檔位模擬模塊，訊號連接該電力供應模塊，該檔位模擬模塊包括中央處理器、存儲器、加速檔位模擬單元及降速檔位模擬單元；檔位切換模塊，訊號連接該檔位模擬模塊；以及動力模式切換模塊，訊號連接該檔位模擬模塊以發出動力模式訊號；其中，于該檔位切換模塊發出加速檔位訊號，該加速檔位模擬單元依據該動力模式訊號及該加速檔位訊號，控制該電力供應模塊提供突波電流至該電動馬達；于該檔位切換模塊發出降速檔位訊號，該降速檔位模擬單元依據該動力模式訊號及該降速檔位訊號，控制該電力供應模塊瞬時回收該電動馬達部分的力學能。

可選地，該動力模式切換模塊借由踩踏板做切換。

可選地，該動力模式切換模塊于經濟動力模式、舒適動力模式及運動動力模式之間做切換。

可選地，該經濟動力模式的突波電流小于該舒適動力模式的突波電流，該舒適動力模式的突波電流小于該運動動力模式的突波電流。

可選地，該經濟動力模式回收該電動馬達的力學能小于該舒適動力模式回收該電動馬達的力學能，該舒適動力模式回收該電動馬達的力學能小于該運動動力模式回收該電動馬達的力學能。

可選地，該檔位切換模塊具有位于把手的檔位切換開關。

可選地，該電力供應模塊包括可變電阻單元，訊號連接該加速檔位模擬單元及該降速檔位模擬單元。

可選地，更包含踩踏板及位于把手的轉換開關，該踩踏板及該轉換開關訊號連接該檔位模擬模塊，該動力模式切換模塊及該檔位切換模塊借由該轉換開關相互轉換，該動力模式切換模塊借由該踩踏板切換動力模式，該檔位切換模塊借由該踩踏板切換檔位。

本發明又提出一種電動機車，其包含：車體；以及如前述的電動機車的檔位模擬系統，設置于該車體。

借此，本發明的電動機車的檔位模擬系統及電動機車可瞬間提升或瞬間降低馬達扭力，讓用戶可明顯感受到類似于檔位變化的操作體感，而達成檔位模擬的效果。

為使能更進一步了解本發明的特征及技術內容，請參閱以下有關發明的詳細說明與附圖，但是此等說明與所附附圖僅用來說明本發明，而非對本發明的權利范圍作任何的限制。

附圖說明

圖1為本發明實施例的電動機車的檔位模擬系統的方塊示意圖。

圖2為本發明實施例的電動機車的示意圖一。

圖3為本發明實施例的電動機車的示意圖二。

附圖標記：