[發(fā)明專利]一種EGR系統(tǒng)與一種發(fā)動(dòng)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910711569.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN110230556A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹曉軍;劉培杰;王波;張廣全;王井山;康天欽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M26/07
• 分類號(hào): F02M26/07;F02M26/42;F02M26/34
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張子寬

1.一種EGR系統(tǒng)，用于多缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸均設(shè)置有第一排氣道和第二排氣道，其特征在于，包括EGR取氣管，所述EGR取氣管的進(jìn)氣口連接有至少兩個(gè)所述氣缸的所述第一排氣道，且與所述EGR取氣管連接的每相鄰兩個(gè)所述氣缸的排氣沖程間隔的曲軸轉(zhuǎn)角大于等于180°CA，所述EGR取氣管的出氣口連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR系統(tǒng)，其特征在于，還包括EGR加壓裝置（1），所述EGR加壓裝置（1）的進(jìn)氣口通過(guò)低壓EGR閥（12）連通于渦輪機(jī)的渦后排氣管，所述EGR加壓裝置（1）的出氣口與所述EGR取氣管連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述EGR系統(tǒng)應(yīng)用于六缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，所述EGR取氣管包括第一EGR取氣管（8）和第二EGR取氣管（11），所述第一EGR取氣管（8）的進(jìn)氣口連接于第一氣缸的所述第一排氣道和第二氣缸的所述第一排氣道，所述第二EGR取氣管（11）的進(jìn)氣口連接于第五氣缸的所述第一排氣道和第六氣缸的所述第一排氣道，所述第一氣缸和所述第二氣缸的排氣沖程間隔的曲軸轉(zhuǎn)角為240°CA，所述第五氣缸和所述第六氣缸的排氣沖程間隔的曲軸轉(zhuǎn)角為240°CA。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述EGR取氣管通過(guò)EGR中冷器（3）連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述進(jìn)氣管（5）。

5.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為多缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸均設(shè)置有第一排氣道和第二排氣道，包括如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的EGR系統(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。