[發明專利]一種間歇式車輪側面打磨噴漆系自動化系統

有效

• 申請號: 201910710265.3
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN110385225B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 付其均
• 申請（專利權）人: 天津丹陽車圈有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B13/02;B05B14/48;B24B7/06;B24B7/17;B24B27/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/22;B65G17/20
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本發明公開了一種間歇式車輪側面打磨噴漆系自動化系統，屬于車圈加工設備技術領域，包括間歇輸送鏈裝置、車輪吊掛裝置、除塵風干結構、打磨裝置、噴漆機構、下料裝置和接料裝置。沿間歇輸送鏈裝置的輸送鏈條的延伸方向依次設有打磨工位、噴漆工位、風干工位和下料工位。車輪吊掛裝置包括吊架、掛架、從動壓輪、上壓輥和下托輥；烘干腔的位置位于噴漆工位與下料工位之間；打磨裝置包括打磨架、下壓氣缸、下壓架、進給直線模組、進給架、下壓輥、打磨電機和打磨輪盤；下料裝置包括固定架、下料氣缸、下料架、下料頂桿、下料托桿和托桿支桿；接料裝置包括沉槽、翻轉軸、翻轉桿、翻轉液壓缸、托架、掛桿、導桿。本發明自動化程度高，可提高產品質量。

技術領域

本發明屬于車圈生產加工制造技術領域，尤其涉及一種間歇式車輪側面打磨噴漆系自動化系統。

背景技術

自動車和電動自行車以及三輪車等是最為傳統的交通工具，隨著人們生活節奏的不斷加快，以及環保意識的不斷提高，自行車和電動自行車越來越成為人們出行交通工具的首要選擇。

車圈是車輪的主體框架，車圈制造過程中需要進行側面打磨以及噴漆工藝，現有技術中，車圈側面的打磨和噴漆均由操作工人手持完成，即車圈獨立懸掛，操作人員手持打磨設備對車圈側面進行打磨，上述處理之后，批量進行工位轉換進行噴漆工藝。噴漆工藝中，車架獨立懸掛，操作人員手持噴槍對車圈側面進行噴漆處理。

上述車圈側面打磨噴漆處理整體自動化程度極低，且行業內普遍使用上述加工處理方法，行業整體自動化程度低，產能以及產品質量普遍不高。

我公司自去年開始進行自動化升級改造，希望通過自主研發設計自動化生產線系統來解決本領域產能受限以及自動化程度低的問題。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種解決現有車圈側面打磨噴漆自動化程度低的問題的間歇式車輪側面打磨噴漆系自動化系統。

本發明是這樣實現的，一種間歇式車輪側面打磨噴漆系自動化系統，其特征在于：包括間歇輸送鏈裝置、車輪吊掛裝置、除塵風干結構、打磨裝置、噴漆機構、下料裝置和接料裝置。

所述間歇輸送鏈裝置包括輸送架、輸送輪、輸送驅動電機、輸送鏈條、工位升降氣缸、工位升降架、驅動壓輪、壓輪驅動電機；所述輸送輪通過軸線豎直設置的軸承安裝在所述輸送架上，所述輸送驅動電機固定在所述輸送架上，所述輸送驅動電機的輸出軸與所述輸送輪的輪軸聯接，所述輸送鏈條配裝在所述輸送輪上；所述工位升降氣缸的缸體固定安裝在所述輸送架上，所述工位升降氣缸具有可豎直上下伸縮的缸桿，所述工位升降架固定在所述工位升降氣缸的缸桿下端，所述驅動壓輪通過水平轉軸和軸承安裝在所述工位升降架上，所述壓輪驅動電機固定在所述工位升降架上，所述壓輪驅動電機的輸出軸與所述驅動壓輪的轉軸聯接。

沿所述輸送鏈條的延伸方向依次設有打磨工位、噴漆工位、風干工位和下料工位，所述打磨工位和噴漆工位上均設有由所述工位升降氣缸、工位升降架、驅動壓輪、壓輪驅動電機構成的動力結合組件。

所述車輪吊掛裝置包括吊架、掛架、從動壓輪、上壓輥和下托輥；所述吊架的下端固定所述掛架，所述掛架的上部通過軸承座安裝有所述從動壓輪，所述掛架上具有上下豎直方向延伸的滑槽，所述滑槽內安裝可沿此滑槽滑動的輥軸，所述輥軸上通過軸承安裝有所述上壓輥，所述掛架上通過輥軸和套裝輥軸的軸承安裝有下托輥，所述下托輥的輥軸與所述從動壓輪的輪軸通過傳動鏈聯接，所述上壓輥的輥軸遠離上壓輥一端與所述掛架之間安裝有令所述上壓輥靠近下托輥的彈簧。

所述吊架的上端通過緊固件固定在所述輸送鏈條上。

所述除塵風干結構包括輸送通道，所述輸送通道的側壁內沿輸送方向依次設有吸塵腔和烘干腔，所述吸塵腔與所述烘干腔之間通過通氣管連通，所述通氣管上串聯有引風機和電熱裝置，所述輸送通道的內壁上均布將所述吸塵腔與輸送通道連通的氣孔以及將所述烘干腔與所述輸送通道連通的氣孔。