[發明專利]一種串聯液壓缸直立燈桿機構

在審

• 申請號: 201910709801.8
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN110307210A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 鐘生華
• 申請（專利權）人: 山東賽瓦特動力設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F21V21/15;F21V21/36
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 付凱

一種串聯液壓缸直立燈桿機構，涉及伸縮燈桿技術領域，包括可伸縮的預設級數的燈桿，液壓油缸A和分別驅動其他燈桿升降的液壓油缸B，所述液壓油缸A和液壓油缸B固定于燈桿外部；所述液壓油缸B包括缸筒、擋板、活塞桿以及固定在活塞桿底部的活塞，所述活塞桿包括外層空心活塞桿以及內層空心活塞桿，外層空心活塞桿與內層空心活塞桿之間留有間隙Ⅰ，所述活塞為空心結構，所述活塞上部與缸筒內壁之間留有間隙Ⅱ，所述內層空心活塞桿貫穿活塞內孔，所述活塞上部與內層空心活塞桿外壁之間留有與間隙Ⅰ連通的間隙Ⅲ，這種串聯液壓缸直立燈桿機構，整體結構相對簡單，管路清晰、簡潔，便于維修、保養。

技術領域：

本發明涉及伸縮燈桿技術領域，尤其涉及一種串聯液壓缸直立燈桿機構。

背景技術：

目前，移動照明燈塔已廣泛應用于各個技術領域，現有技術的移動照明燈塔在燈塔控制燈桿的升降設計上，采用了燈桿腔體內置液壓油缸的結構，每節燈桿之間采用并聯。這種傳統結構雖然能保證直立燈桿的正常升降，但是結構較為復雜，油管較多，油管長度須要保留使各個液壓缸完全伸展出的長度余量才能實現燈桿整體伸縮，造成管路多而亂、拖拉不齊；這種傳統的燈桿腔體內置液壓油缸的結構還對燈桿的尺寸有要求，需要將燈桿的尺寸做的足夠大才能將液壓油缸內置其中。這種傳統的燈桿腔體內置液壓油缸的結構不僅不便于生產，還非常不便于維修、保養。現有技術中缺少一種結構簡單，管路清晰、簡潔的可升降的液壓缸燈桿機構。

發明內容：

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種串聯液壓缸直立燈桿機構，整體結構相對簡單，管路清晰、簡潔，便于維修、保養。

本發明是通過下述技術方案來實現的：

一種串聯液壓缸直立燈桿機構，包括可伸縮的預設級數的燈桿，其特征是，還包括驅動最頂端燈桿升降的液壓油缸A和分別驅動其他燈桿升降的液壓油缸B，所述液壓油缸A和液壓油缸B固定于燈桿外部；所述液壓油缸B包括缸筒、擋板、活塞桿以及固定在活塞桿底部的活塞，所述活塞桿包括外層空心活塞桿以及內層空心活塞桿，外層空心活塞桿與內層空心活塞桿之間留有間隙Ⅰ，所述活塞為空心結構，所述活塞上部與缸筒內壁之間留有間隙Ⅱ，所述內層空心活塞桿貫穿活塞內孔，所述活塞上部與內層空心活塞桿外壁之間留有與間隙Ⅰ連通的間隙Ⅲ，所述活塞外壁上開有連通間隙Ⅱ與間隙Ⅲ的通道，所述缸筒側壁的上部開有回油出口，外層空心活塞桿的外壁上部開有回油進口，所述擋板固定在活塞底端，擋板中部開有通孔，所述通孔與內層空心活塞桿的內腔連通，所述活塞桿的上部開有與內層空心活塞桿內腔連通的進油出口，所述缸筒下部開有進油口，所述進油口與運行至最底端的擋板的通孔相連通；最頂端的液壓油缸B的進油出口與液壓油缸A的進油口連通，最頂端的液壓油缸B的回油進口與液壓油缸A的回油口連通，其他液壓油缸B的進油出口與其上一級的液壓油缸B的進油口連通，其他液壓油缸B的回油出口與下一級的液壓油缸B的回油進口連通。

在本發明的另一個方面中，所述燈桿為腔體式結構，各級燈桿依次可伸縮地嵌套一起。

在本發明的另一個方面中，每一級燈桿的頂端焊接有法蘭片，驅動本級燈桿升降的液壓油缸A和各個液壓油缸B的缸筒頂端分別固定在下一級燈桿法蘭片的底端，驅動本級燈桿升降的液壓油缸A和各個液壓油缸B的活塞桿頂端固定在本級燈桿法蘭片的底端。

在本發明的另一個方面中，所述燈桿的級數為7級，所述燈桿為方管結構，7個方管結構的燈桿依次可伸縮地嵌套一起，液壓油缸B的數量為5個。

在本發明的另一個方面中，最底端的液壓油缸B的進油口和回油出口分別通過油管與外部供油液壓系統的供油口和回油口連接。

在本發明的另一個方面中，最底端的燈桿的底端固定有基座。