[發明專利]車輛的轉向管柱以及車輛

在審

• 申請號: 201910707961.9
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN110386184A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 張玉璽;衣雅琳;王延濤;李闖
• 申請（專利權）人: 北京海納川汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647
• 代理人: 張大威

1.一種車輛的轉向管柱，其特征在于，包括：

輸出軸，所述輸出軸的一端適于與轉向器連接，所述輸出軸包括第一段和與所述第一段連接的第二段；

輸入軸，所述輸入軸適于與方向盤連接，所述輸入軸具有緩沖腔，所述第一段位于所述緩沖腔內，所述第二段位于所述緩沖腔外，所述輸入軸與所述輸出軸同步轉動，所述輸入軸相對于所述輸出軸沿所述輸入軸的軸線方向可移動，所述輸入軸包括第三段，所述第三段外套于所述第一段；

潰縮組件，所述潰縮組件與所述輸出軸連接，且所述輸出軸相對于所述潰縮組件可轉動，所述潰縮組件內部具有空腔，所述潰縮組件包括活塞，所述活塞設于所述空腔內，以將所述空腔分隔為第一潰縮腔和第二潰縮腔，所述第一潰縮腔和所述第二潰縮腔內填充有緩沖介質，所述活塞與所述輸入軸連接且所述活塞與所述輸入軸同步運動，以調整所述第一潰縮腔和所述第二潰縮腔的容積比。

2.根據權利要求1所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，所述潰縮組件還包括套管、第一密封件、第二密封件和連通管，所述活塞夾設于所述輸出軸和所述套管之間，且所述活塞套設于所述輸出軸的外周壁，

所述活塞與所述輸入軸的端部連接；

所述套管外套于所述第三段和所述第二段，所述第一密封件套設于所述輸入軸的外周壁，且所述第一密封件與所述活塞沿所述輸入軸的軸線方向間隔開，所述第三段的外周壁、所述第一密封件、所述活塞與所述套管的內部周壁之間限定出所述第一潰縮腔，

所述第二密封件套設于所述輸出軸的外周壁，且所述第二密封件與所述活塞沿所述輸出軸的軸線方向間隔開，所述第二段的外周壁、所述第二密封件、所述活塞與所述套管的內周壁之間限定出所述第二潰縮腔，所述連通管用于連通所述第一潰縮腔和所述第二潰縮腔，且適于調整所述第一潰縮腔和所述第二潰縮腔的容積比。

3.根據權利要求2所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，所述潰縮組件還包括電磁閥，所述電磁閥設于所述連通管，以用于控制所述連通管內通過的緩沖介質的流量。

4.根據權利要求3所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，所述潰縮組件還包括儲液箱，所述儲液箱設于所述連通管的中部，

所述電磁閥為兩個，其中一個所述電磁閥位于所述連通管的一端和所述儲液箱之間，其中另一個所述電磁閥位于所述連通管的另一端和所述儲液箱之間。

5.根據權利要求2所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，所述潰縮組件還包括強磁體和電極板，所述強磁體和所述電極板均設于所述套管的內周壁，且所述強磁體與所述電極板沿所述套管的周向方向間隔設置。

6.根據權利要求5所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，所述強磁體為兩個，兩個所述強磁體沿所述套管的徑向方向相對設置；

所述電極板為兩個，兩個所述電極板沿所述套管的徑向方向相對設置，且兩個所述電極板與兩個所述強磁體沿所述套管的周向方向交錯分布。

7.根據權利要求2所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，所述套管的內周壁具有第一絕緣層。

8.根據權利要求2所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，還包括第一軸承，所述第一軸承的內圈外套于所述輸入軸，且所述第一軸承的外圈內套于所述套管，所述第一軸承與所述第一密封件沿所述輸入軸的軸線方向間隔開。

9.根據權利要求2所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，還包括第二軸承和軸承座，

所述軸承座內套于所述套管，所述第二軸承的內圈外套于所述輸出軸，所述第二軸承的外圈與所述軸承座連接。

10.根據權利要求1所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，所述輸入軸的外周壁和所述輸出軸的外周壁中的至少一個設有第二絕緣層。

11.根據權利要求1所述的車輛的轉向管柱，其特征在于，所述緩沖介質為導電液體或磁流體液體。