[發明專利]一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝

有效

• 申請號: 201910705342.6
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN110394750B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 陳二軍;孫輝;樊寧
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B25B11/02;B25B27/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李鵬威

1.一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，包括基座(1)、壓緊螺栓(2)、第一限位連接裝置(3)及第二限位連接裝置(4)，壓緊螺栓(2)穿設在基座(1)上，壓緊螺栓(2)螺柱端部與穩定桿襯套端蓋頂緊設置；第一限位連接裝置(3)和第二限位連接裝置(4)對稱設置在基座(1)的兩端，第一限位連接裝置(3)的一端與基座(1)轉動連接，第一限位連接裝置(3)的另一端套設在穩定桿襯套一側的固定螺栓底部；第二限位連接裝置(4)的一端與基座(1)轉動連接，第二限位連接裝置(4)的另一端套設在穩定桿襯套另一側的固定螺栓底部。

2.根據權利要求1所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，基座(1)包括基座螺母板(11)、第一基座連接件(12)及第二基座連接件(13)，基座螺母板(11)的中間部位設置有壓緊螺栓孔，壓緊螺栓(2)穿設在壓緊螺栓孔內；第一基座連接件(12)和第二基座連接件(13)對稱設置在基座螺母板(11)的兩端；第一基座連接件(12)的上端與基座螺母板(11)垂直固定，第一基座連接件(12)的下端與第一限位連接裝置(3)轉動連接；第二基座連接件(13)的上端與基座螺母板(11)垂直固定，第二基座連接件(13)的下端與第二限位連接裝置(4)轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，第一限位連接裝置(3)包括第一限位連接件(31)，第一限位連接件(31)采用U型結構；第一限位連接件(31)的底部與穩定桿襯套固定螺栓的螺栓頭緊貼設置；第二限位連接裝置(4)包括第二限位連接件(41)，第二限位連接件(41)采用U型結構，第二限位連接件(41)的底部與穩定桿襯套固定螺栓的螺栓頭緊貼設置。

4.根據權利要求3所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，第一限位連接件(31)或第二限位連接件(41)與基座(1)之間采用連接銷軸(5)轉動連接。

5.根據權利要求3所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，第一限位連接裝置(3)還包括第一套筒(32)，第一套筒(32)設置在第一限位連接件(31)的底部中間部位；第二限位連接裝置(4)還包括第二套筒(42)，第二套筒(42)設置在第二限位連接件(41)的底部中間部位；穩定桿襯套固定螺栓的螺栓頭固定卡設在第一套筒(32)或第二套筒(42)內。

6.根據權利要求3所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，第一限位連接裝置(3)還包括第一方頭，第一方頭設置在第一限位連接件(31)的底部中間部位；第二限位連接裝置(4)還包括第二方頭，第二方頭設置在第二限位連接件(41)的底部中間部位穩定桿襯套固定螺栓的螺栓頭卡設在第一方頭或第二方頭內。

7.根據權利要求1所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，壓緊螺栓(2)的螺柱端部采用磨圓處理；壓緊螺栓(2)采用六角頭螺栓。

8.根據權利要求1所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，壓緊螺栓(2)的螺栓頭上設置水平通孔，用于穿設螺栓擰緊工具。

9.根據權利要求2所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，第一基座連接件(12)或第二基座連接件(13)與基座螺母板(11)的連接處設置為倒圓角設置。

10.根據權利要求4所述的一種重型卡車后橋穩定桿襯套裝配工裝，其特征在于，連接銷軸(5)包括銷軸(51 )和開口銷(52)，銷軸(51)貫穿設置在第一限位連接件(31)或第二限位連接件(41)與基座(1)之間，開口銷(52)設置在銷軸(51)的端部。