[發明專利]一種地鐵乘客熱環境敏感程度分類方法

在審

• 申請號: 201910704938.4
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN110414614A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 潘嵩;姜穎;謝浪;陳忠海;劉忠峰;杜賽賽;王春青;趙慕君
• 申請（專利權）人: 蘇州卡泰里環保能源有限公司;北京工業大學
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62;G07C13/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

1.一種地鐵乘客熱環境敏感程度分類方法，其特征在于，所述方法包括：

步驟1：將地鐵乘客進站乘車再到出站這一過程記為一次測試過程，并將一次測試過程劃分為若干測試區域；

步驟2：獲取并統計乘客的衣著情況以及乘客在不同測試區域中熱感覺、熱舒適的主觀投票結果；

步驟3：根據乘客的衣著情況計算乘客的總服裝熱阻值，判斷乘客的總服裝熱阻值是否大于0.25且小于0.5，如果是，轉向步驟4，如果否，轉向步驟6；

步驟4：根據乘客在不同測試區域中熱感覺、熱舒適的主觀投票結果確定乘客冷敏感CS、熱敏感HS、易不舒適UN的分類范圍值；

步驟5：將待測試乘客冷敏感CS值、熱敏感HS值、易不舒適UN值與乘客冷敏感CS、熱敏感HS、易不舒適UN的分類范圍值進行比較，對乘客冷熱敏感程度進行劃分；

步驟6：結束。

2.根據權利要求1所述的地鐵乘客熱環境敏感程度分類方法，其特征在于，所述步驟1：將地鐵乘客進站乘車再到出站這一過程記為一次測試過程，并將一次測試過程劃分為若干測試區域，具體包括：

將地鐵乘客進站乘車再到出站這一過程依次劃分為第一站外測試區域、進站口測試區域、第一售票處測試區域、第一站廳測試區域、第一站臺測試區域、上車后測試區域、下車前測試區域、第二站臺測試區域、第二站廳測試區域、第二售票處測試區域、出站口測試區域和第二站外測試區域，乘客每次進站乘車到出站所經歷12個測試區域的過程稱為一次測試過程。

3.根據權利要求1所述的地鐵乘客熱環境敏感程度分類方法，其特征在于，所述步驟2：獲取并統計乘客的衣著情況以及乘客在不同測試區域中熱感覺、熱舒適的主觀投票結果，具體包括：

乘客的衣著情況分為內衣、上裝、外衣、下裝、鞋襪，熱感覺、熱舒適是乘客對地鐵總體熱環境的主觀評價，熱感覺分為7種感覺，依次為很冷(-3)、冷(-2)、有點涼(-1)、中性(0)、有點熱(1)、熱(2)和很熱(3)；熱舒適分為5種感覺，依次為不可忍受(4)、很不舒適(3)、不舒適(2)、稍不舒適(1)和舒適(0)。

4.根據權利要求1所述的地鐵乘客熱環境敏感程度分類方法，其特征在于，所述步驟3中根據乘客的衣著情況計算乘客的總服裝熱阻值，具體包括：

根據公式I_cl＝∑_iI_clu,i計算總服裝熱阻值，式中，I_cl為成套服裝熱阻值，I_clu,i為第i件服裝的單件熱阻值，熱阻的單位為clo。

5.根據權利要求1所述的地鐵乘客熱環境敏感程度分類方法，其特征在于，所述根據乘客在不同測試區域中熱感覺、熱舒適的主觀投票結果確定乘客冷敏感CS、熱敏感HS、易不舒適UN的分類范圍值，具體包括：

根據每一位乘客分別在12個不同測試區域中熱感覺、熱舒適的主觀投票結果計算每一位乘客在一次測試過程中的冷敏感CS值、熱敏感HS值和易不舒適UN值；

根據每一位乘客在一次測試過程中的冷敏感CS值、熱敏感HS值、易不舒適UN值建立冷敏感CS頻率分布直方圖、熱敏感HS頻率分布直方圖、易不舒適UN頻率分布直方圖，從而得到所有乘客在一次測試過程中冷敏感CS值、熱敏感HS值、易不舒適UN值的平均值；

根據冷敏感CS值、熱敏感HS值、易不舒適UN值的平均值確定乘客冷敏感CS、熱敏感HS、易不舒適UN的分類范圍值。

6.根據權利要求5所述的地鐵乘客熱環境敏感程度分類方法，其特征在于，所述根據每一位乘客分別在12個不同測試區域中熱感覺、熱舒適的主觀投票結果計算每一位乘客在一次測試過程中的冷敏感CS值、熱敏感HS值和易不舒適UN值，具體包括：

根據公式計算一次測試過程中的冷敏感CS值；根據公式計算一次測試過程中的熱敏感HS值；根據公式計算一次測試過程中的易不舒適UN值。

7.根據權利要求5所述的地鐵乘客熱環境敏感程度分類方法，其特征在于，所述所有乘客在一次測試過程中冷敏感CS值、熱敏感HS值、易不舒適UN值的平均值分別為0.12、0.36、-0.25。