[發明專利]油路切換裝置、油路控制系統及車輛

在審

• 申請號: 201910703496.1
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN110307359A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 盧志學;賀電;馬飛
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07;F16K31/06;F16K37/00;B60K15/03
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種油路切換裝置，其特征在于，包括：

閥體，所述閥體內設置有導流通道；

閥芯，位于所述閥體內，用于切換所述導流通道的導通及關閉狀態；

驅動部件，設置于所述閥體上，并與所述閥芯相連接，用于驅動所述閥芯運動；

檢測部件，設置于所述閥體上，用于檢測所述閥芯的位置；

控制模塊，與所述檢測部件及所述驅動部件相連接，所述控制模塊可根據所述檢測部件的檢測結果控制所述驅動部件工作。

2.根據權利要求1所述的油路切換裝置，其特征在于，

所述導流通道包括第一導流通道及第二導流通道，所述閥芯在所述驅動部件驅動下，可在第一導通位置與第二導通位置之間切換；

其中，所述閥芯位于所述第一導通位置，所述第一導流通道導通，所述第二導流通道關閉；所述閥芯位于所述第二導通位置，所述第二導流通道導通，所述第一導流通道關閉。

3.根據權利要求2所述的油路切換裝置，其特征在于，還包括：

報警模塊，與所述控制模塊相連接；

當所述檢測部件檢測到所述閥芯未處于所述第一導通位置及所述第二導通位置時，所述控制模塊控制所述報警模塊發出警報。

4.根據權利要求2所述的油路切換裝置，其特征在于，所述驅動部件包括：

電磁鐵，設置于所述閥體的一端，并與所述閥芯及所述控制部件相連接；

彈性件，設置于所述閥體的另一端，并與所述閥芯相抵接；

其中，所述閥芯可在所述電磁鐵的驅動下處于所述第一導通位置，所述閥芯還可在所述彈性件的驅動下處于所述第二導通位置。

5.根據權利要求4所述的油路切換裝置，其特征在于，所述閥芯包括：

閥桿，所述閥桿的一端與所述電磁鐵相連接，所述閥桿的另一端與所述彈性件相抵接；

密封擋片，設置于所述閥桿上，所述密封擋片可在所述閥桿的帶動下關閉所述第一導流通道或第二導流通道。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的油路切換裝置，其特征在于，

所述閥體上設置有第一開口、第二開口及第三開口，所述第一開口及所述第二開口位于所述閥體的一側，所述第三開口位于所述閥體的另一側；

其中，當所述第一開口與所述第三開口相連通時，所述第一導流通道導通，所述第二導流通道關閉；當所述第二開口與所述第三開口相連通時，所述第一導流通道關閉，所述第二導流通道導通。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的油路切換裝置，其特征在于，還包括：

安裝板，設置于所述閥體上，所述控制模塊設置于所述安裝板上；

應急制動部件，設置于所述閥體上，并與所述閥芯相連接，所述應急制動部件可在所述驅動部件發生故障時驅動所述閥芯運動。

8.一種油路控制系統，其特征在于，包括：

第一油箱和第二油箱；

及兩個如權利要求1至7中任一項所述的油路切換裝置；

其中，一個所述油路切換裝置的第一開口與所述第一油箱的出液口相連通，第二開口與所述第二油箱的出液口相連通，第三開口與發動機的進液口相連通；另一個所述油路切換裝置的第一開口與所述第一油箱的回液口相連通，第二開口與所述第二油箱的回液口相連通，第三開口與發動機的出液口相連通。

9.根據權利要求8所述的油路控制系統，其特征在于，還包括：

油路切換開關，與所述油路切換裝置的控制模塊相連接，所述油路切換開關可發出控制信號，所述控制模塊根據接收到的所述控制信號控制所述驅動部件工作，以改變所述油路切換裝置的導通狀態；

顯示屏，與所述油路切換開關相連接，用于顯示所述油路切換裝置的導通狀態。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

如權利要求8或9所述的油路控制系統；

其中，所述油路控制系統的油路切換開關及顯示屏位于所述車輛的駕駛室內。