[發明專利]駐車空調的控制方法

有效

• 申請號: 201910696766.0
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN110329037B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 陸晨
• 申請（專利權）人: 青島海立電機有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;H02J7/35
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 王天騏;宋寶庫

1.一種駐車空調的控制方法，其特征在于，所述駐車空調包括壓縮機和內風機，所述駐車空調安裝于車輛，所述車輛配置有蓄電池、光伏板和電源轉化裝置，所述電源轉化裝置能夠與外接電源連接，所述光伏板和所述電源轉化裝置分別與所述蓄電池連接，以便給所述蓄電池充電；所述蓄電池、所述光伏板和所述電源轉化裝置均與所述駐車空調連接，以便向所述駐車空調提供電源；所述控制方法包括：

在所述駐車空調開機時，檢測所述光伏板的發電電壓U₁、所述蓄電池的輸出電壓U₂和所述電源轉化裝置的輸出電壓U₃；

按照設定的優先級比較所述光伏板的發電電壓U₁、所述蓄電池的輸出電壓U₂和所述電源轉化裝置的輸出電壓U₃與預設電壓值的大??；

基于比較結果，確定所述駐車空調的供電方式、所述壓縮機的頻率f和所述內風機的轉速r；

控制所述駐車空調以所述供電方式運行，并且控制所述壓縮機和所述內風機分別以所述頻率f和所述轉速r運行；

所述設定的優先級為：所述光伏板＞所述電源轉化裝置＞所述蓄電池；

所述預設電壓值為所述駐車空調運行時的額定電壓U_n，“按照設定的優先級比較所述光伏板的發電電壓U₁、所述蓄電池的輸出電壓U₂和所述電源轉化裝置的輸出電壓U₃與預設電壓值的大小”的步驟進一步包括：

分別計算所述光伏板的發電電壓U₁、所述蓄電池的輸出電壓U₂和所述電源轉化裝置的輸出電壓U₃中的一個與所述額定電壓U_n的比值；

按照設定的優先級，分別比較所述比值與第一設定閾值k₁和第二設定閾值k₂的大?。?/p>

其中，k₁＞k₂；

“基于比較結果，確定所述駐車空調的供電方式、所述壓縮機的頻率f和所述內風機的轉速r”的步驟進一步包括：

當U₃/U_n＜k₂且U₂/U_n≥k₁時，確定所述駐車空調的供電源為所述蓄電池，所述壓縮機的頻率f＝k₁×f_e，所述內風機的轉速r＝r_e；

當k₂≤U₂/U_n＜k₁時，確定所述駐車空調的供電源為所述蓄電池，所述壓縮機的頻率f＝k₂×f_e，所述內風機的轉速r＝(k₁/k₂)×r_e；

其中，所述f_e為基準頻率，所述r_e為基準轉速，且所述基準頻率f_e和/或所述基準轉速r_e基于室外環境溫度確定；

所述控制方法還包括：

當所述蓄電池為所述駐車空調供電時，檢測所述蓄電池的輸出電壓U₂’；

比較所述輸出電壓U₂’與啟動車輛所需的最低電壓U_min之間的大小；

當U₂’＜U_min，控制所述車輛發出欠壓報警信號。