[發(fā)明專利]一種車輛動作的控制方法及汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910696044.5 | 申請日： | 2019-07-30 |
| 公開（公告）號： | CN111312237A | 公開（公告）日： | 2020-06-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 湯樂超;曹蘊濤;劉英杰;張強;楊化偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G10L15/22 | 分類號： | G10L15/22;G10L15/26;G10L17/00;G10L17/22 |
| 代理公司： | 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人： | 張海英 |
| 地址： | 130011 吉林省長春市*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車輛 動作 控制 方法 汽車 | ||
本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛動作的控制方法及汽車；包括：S1、車外拾音系統(tǒng)接收語音信號，并傳遞至語音聲紋識別系統(tǒng)；S2、語音聲紋識別系統(tǒng)對語音信號進(jìn)行語義識別；S3、并判斷語音信號是否為控制命令語音信號，如果語音信號為控制命令語音信號，則進(jìn)行步驟S4；S4、語音聲紋識別系統(tǒng)對控制命令語音信號進(jìn)行聲紋特征提取，并與聲紋庫中預(yù)先存儲的目標(biāo)聲紋模型進(jìn)行對比，以進(jìn)行聲紋配對；S5、聲紋配對成功，車輛執(zhí)行控制命令語音信號所包含的執(zhí)行動作。聲紋識別及配對，對使用者的身份進(jìn)行識別和確認(rèn)，能夠保證使用者為車主或經(jīng)車主授權(quán)的人，有效地保證車輛使用安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛動作的控制方法及汽車。
背景技術(shù)
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，智能化控制場景越來越豐富，為消費者帶來了方便快捷的駕乘體驗。近年來，怠速狀態(tài)下，在車外如何通過智能系統(tǒng)控制打開后備箱已成為研究的熱點，有些已經(jīng)應(yīng)用到商品車上，主要的技術(shù)手段包括紅外線觸發(fā)、腳踢雷達(dá)探測、多組測距傳感器探測、智能鑰匙與語音識別結(jié)合等控制方式。
這些控制方式雖然在一定程度上滿足了汽車后備箱智能化控制的需求，但同時也存在一定的不足或者改善空間，如紅外線觸發(fā)和腳踢雷達(dá)探測，需要將腳放置到固定位置或者抬起腳至一定高度，這在某些使用場景是不便于操作的，如雙手不方便打開后備箱時，顧客抬起一只腳站立容易摔倒，會造成一定的安全隱患。而多組測距傳感器探測的方案適用于一定身高顧客將一定尺寸的物體放置在胸前搬運至后備箱的場景，主要通過探測并計算后背門至胸前和身體其他部位的距離差值實現(xiàn)場景識別，使用場景具有一定的局限性。此外，智能鑰匙與語音識別相結(jié)合的技術(shù)方案，通過智能鑰匙識別使用者身份，在此基礎(chǔ)上采用語音命令實現(xiàn)后備箱控制，這種方案能夠較好的解放雙手，但是對說話人的身份沒有進(jìn)行確認(rèn)，存在一定的安全隱患。
因此，亟需一種車輛動作的控制方法及汽車，以解決上述技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車輛動作的控制方法及汽車，聲紋識別及配對能對使用者的身份進(jìn)行識別和確認(rèn)，能夠有效地保證車輛的使用安全。
為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
一方面，提供一種車輛動作的控制方法，車輛處于怠速或上電狀態(tài)，語音聲紋識別系統(tǒng)和車外拾音系統(tǒng)處于就緒狀態(tài)，包括如下步驟：
S1、所述車外拾音系統(tǒng)接收語音信號，并將語音信號傳遞至所述語音聲紋識別系統(tǒng)；
S2、語義識別，所述語音聲紋識別系統(tǒng)對所述語音信號進(jìn)行語義識別；
S3、并判斷所述語音信號是否為控制命令語音信號，如果所述語音信號為控制命令語音信號，則進(jìn)行步驟S4；
S4、聲紋配對，所述語音聲紋識別系統(tǒng)對所述控制命令語音信號進(jìn)行聲紋特征提取，并與聲紋庫中預(yù)先存儲的目標(biāo)聲紋模型進(jìn)行對比，以進(jìn)行聲紋配對；
S5、聲紋配對成功，車輛執(zhí)行所述控制命令語音信號所包含的執(zhí)行動作。
作為一種車輛動作的控制方法的優(yōu)選方案，在步驟S3之前，還包括如下步驟：S21、判斷所述語音信號是否為喚醒詞語音信號；如果語音信號不是喚醒詞語音信號，則進(jìn)行步驟S3，如果所述語音信號為喚醒詞語音信號，則進(jìn)行步驟S22；
S22、車輛執(zhí)行喚醒的響應(yīng)動作。
作為一種車輛動作的控制方法的優(yōu)選方案，在步驟S3之前，還包括如下步驟：S21、判斷所述語音信號是否為喚醒詞語音信號，如果語音信號不是喚醒詞語音信號，則進(jìn)行步驟S3；如果所述語音信號為喚醒詞語音信號，則進(jìn)行步驟S22；
S22、所述語音聲紋識別系統(tǒng)對所述喚醒詞語音信號進(jìn)行聲紋特征提取，并與聲紋庫中預(yù)先存儲的目標(biāo)聲紋模型進(jìn)行對比，以進(jìn)行聲紋配對；
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