[發(fā)明專利]一種汽車模具表面強(qiáng)化處理方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910695096.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-07-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110317930A | 公開（公告）日： | 2019-10-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔡朝崎 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 河源市興達(dá)源模具有限公司 |
| 主分類號(hào)： | C21D1/28 | 分類號(hào)： | C21D1/28;C21D1/18;C21D9/00;C23C8/36;C23F17/00 |
| 代理公司： | 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259 | 代理人： | 譚勇 |
| 地址： | 517000 廣東省河*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車模具 表面強(qiáng)化處理 抗刮 去應(yīng)力處理 表面強(qiáng)化 表面清洗 表面硬度 加工余量 堿醇溶液 耐腐蝕性 使用壽命 表面鍍 碳酸鈉 切削 超聲 吹干 回火 耐磨 去除 水中 油漬 離子 清洗 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車模具表面強(qiáng)化處理方法，該汽車模具表面強(qiáng)化處理方法包括以下步驟：將汽車模具材料進(jìn)行粗加工處理，粗加工時(shí)留1?3mm的加工余量，粗加工時(shí)，每刀的切削量不大于1mm；得到粗加工的汽車模具；將得到粗加工的汽車模具進(jìn)行表面清洗，首先去除油漬，先用濃度為2.0?4.0％碳酸鈉堿醇溶液和去離子水中超聲30?45min，然后進(jìn)行吹干待用，得到清洗后的粗加工汽車模具；本發(fā)明所述的一種汽車模具表面強(qiáng)化處理方法，通過回火去應(yīng)力處理，使其汽車模具內(nèi)部應(yīng)力小、表面硬度高、具有很強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性，同時(shí)在汽車模具的表面鍍上一層抗刮涂層，進(jìn)一步提高汽車模具的抗刮能力，極大提高汽車模具的使用壽命，表面強(qiáng)化效果好，具有良好的使用前景。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于模具表面強(qiáng)化領(lǐng)域，特別涉及一種汽車模具表面強(qiáng)化處理方法。
背景技術(shù)
隨著我國汽車模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也就對(duì)汽車模具的性能提出了越來越高的要求，而迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間，汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等；而現(xiàn)有汽車模具表面強(qiáng)化處理方法存在一定的弊端，目前現(xiàn)有技術(shù)中，汽車模具表面強(qiáng)化處理效果參差不齊，而模具作為精密加工設(shè)備，在不斷的加工時(shí)，容易表面形成刮痕現(xiàn)象，或者在使用過程中可能會(huì)造成模具的工作表面磨損或拉毛現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽車零部件產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至造成汽車成型精密模具的報(bào)廢，同時(shí)還會(huì)使得模具使用壽命縮短，為此，我們提出一種汽車模具表面強(qiáng)化處理方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車模具表面強(qiáng)化處理方法，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：
步驟一、將汽車模具材料進(jìn)行粗加工處理，粗加工時(shí)留1-3mm的加工余量，粗加工時(shí)，每刀的切削量不大于1mm；得到粗加工的汽車模具；
步驟二、將得到粗加工的汽車模具進(jìn)行表面清洗，首先去除油漬，先用濃度為2.0-4.0％碳酸鈉堿醇溶液和去離子水中超聲30-45min，然后進(jìn)行吹干待用，得到清洗后的粗加工汽車模具；
步驟三、將得到清洗后的粗加工汽車模具進(jìn)行表面打磨拋光處理，先用砂紙將汽車模具表面進(jìn)行打磨，然后投入化學(xué)拋光試劑進(jìn)行化學(xué)拋光，其次水洗、吹干；得到拋光后的汽車模具；
步驟四、將得到拋光后的汽車模具進(jìn)行表面高溫處理，將汽車模具放入正火爐內(nèi)進(jìn)行高溫處理，其溫度在700-900℃，保溫100-120min，取出后再進(jìn)行淬火處理，送入熱處理爐中加熱到600-800℃，并保溫60-100min，當(dāng)溫度為700℃左右取出進(jìn)行淬油，直至油溫或者油冷，得到經(jīng)高溫處理的模具材料；
步驟五、將得到經(jīng)高溫處理的模具材料放入回火爐中回火去應(yīng)力處理，將回火爐的溫度設(shè)置為500-600℃，保溫時(shí)間為60-120min，再將汽車模具冷卻至常溫，得到去應(yīng)力后的汽車模具；
步驟六、將得到去應(yīng)力后的汽車模具滲氮，將用離子滲氮設(shè)備對(duì)汽車模具進(jìn)行離子滲氮，離子滲氮的滲氮溫度為400-600℃，陰極和陽極之間距離為45-60mm，電流密度控制為1-4mA/cm2，電壓為400-600V，時(shí)間為10-12h，得到滲氮后的汽車模具；
步驟七、將得到滲氮后的汽車模具進(jìn)行精加工處理和超硬化處理，通過擴(kuò)散法將金屬碳化物覆蓋在汽車模具的表面進(jìn)行超硬化處理，得到精加工的超硬化的汽車模具；
步驟八、將得到的精加工的超硬化汽車模具進(jìn)行鍍膜，將汽車模具的表面鍍上一層抗刮涂層，其次烘干抗刮涂層，即可完成汽車模具表面強(qiáng)化處理，得到處理后的汽車模具。
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