[發明專利]一種用于機場自動觀測系統的數據融合方法

在審

• 申請號: 201910694145.9
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN110442567A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 劉黎;胡艷紅;景穎;張道永
• 申請（專利權）人: 鄭州航管科技有限公司
• 主分類號: G06F16/215
• 分類號: G06F16/215;G06F16/22
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 梁偉東

本發明公開了一種用于機場自動觀測系統的數據融合方法，涉及數據融合領域。所述數據融合步驟為：S1：設置前序接收裝置，通過前序接收裝置采集原始測量數據，再將原始測量數據傳送至數據預處理模塊；S2：數據預處理模塊對原始測量數據進行有效性判斷，標識或剔除采集過程中的異常數據，再對剩余數據進行整合，得到優化數據，再將優化數據傳送至數據融合模塊；S3：數據融合模塊采用多傳感器數據融合方法對優化數據進行處理，得到格式化數據，并對格式化數據增加時效性標記；S4：將格式化數據傳送至各個應用。

技術領域

本發明涉及數據融合領域，特別涉及一種用于機場自動觀測系統的數據融合方法。

背景技術

數據融合技術是指利用計算機對按時序獲得的若干觀測信息，在一定準則下加以自動分析、綜合，以完成所需的決策和評估任務而進行的信息處理技術。

目前的民航機場，特別是吞吐量較大的機場，一般建設有多個觀測系統，其目的除了對比觀測，更重要的是對其觀測系統的備份。大部分情況下，建設的各觀測系統來自不同的廠家，各系統互相獨立。目前機場探測部門主要利用主用設備進行業務作業，當主用設備故障時，業務切換至備用設備或者參考備用設備應用，切換時存在切換不成功或切換時間不可控的風險，當某一氣象要素異常時存在不易察覺的風險。

發明內容

本發明的目的在于：提供了一種用于機場自動觀測系統的數據融合方法，解決了目前機場探測部門主要利用主用設備進行業務作業，當主用設備故障時，業務切換至備用設備或者參考備用設備應用，切換時存在切換不成功或切換時間不可控的風險，當某一氣象要素異常時存在不易察覺的風險的問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種用于機場自動觀測系統的數據融合方法，所述數據融合步驟為：

S1：設置前序接收裝置，通過前序接收裝置采集原始測量數據，再將原始測量數據傳送至數據預處理模塊；

S2：數據預處理模塊對原始測量數據進行有效性判斷，標識或剔除采集過程中的異常數據，再對剩余數據進行整合，得到優化數據，再將優化數據傳送至數據融合模塊；

S3：數據融合模塊采用多傳感器數據融合方法對優化數據進行處理，得到格式化數據，并對格式化數據增加時效性標記；

S4：將格式化數據傳送至各個應用。

本發明針對存在多重觀測設備的機場，在其業務應用，如對比觀測、對外發布實況、聯動報警等應用場景下，提出了一套新數據融合方法。第一，本發明增加前置接收裝置，該裝置可采用軟件程序或者硬件如協議轉換器組成，主要負責各設備數據的數據引入；第二，增加了數據預處理模塊，進行數據處理，主要負責數據的解析及標準化；第三，采用多種手段進行數據融合，對數據進行數據格式化，增加效性標記，如數值有效和時效的標記；第四，向各個應用推送格式化后的數據。

本發明可有效解決存在多套觀測設備情況下，當主用設備故障時，業務切換至備用設備或者參考備用設備應用，切換時存在切換不成功或切換時間不可控的風險，當某一氣象要素異常時存在不易察覺的風險。應用場景包括觀測編發報、預報發報，比對觀測及觀測告警預警業務。

進一步地，所述S1中的前序接收設備為軟件程序。

進一步地，所述S1中的前序接收設備為硬件設備。

進一步地，所述S2中數據預處理模塊的運行步驟為：

S5：根據數據預處理請求，將原始測量數據進行數據清洗，去掉數據噪聲和無用數據；

S6：通過數據變換將清洗完畢的多個數據源中的數據整合到一個數據庫中一致性存儲；

S7：對現有的數據按照不同維度進行匯總以得到不同層次的方體，所有的方體聯合起來構成數據立方體；