[發明專利]單向軸承總成及具有單向軸承總成的機構、扶手箱和杯托

有效

• 申請號: 201910693296.2
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN110341571B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 張俊瑋
• 申請（專利權）人: 上海延鋒金橋汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60N2/75;B60N3/10;B60R7/06
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

本發明提供了一種單向軸承總成，包括：轉動環；固定環，所述轉動環與所述固定環同軸布置；多個楔塊，所述多個楔塊設置于所述轉動環和所述固定環之間；以及解鎖機構，設置為在開關的驅動下使得所述轉動環在鎖止狀態和的解鎖狀態之間切換；當所述轉動環處于鎖止狀態時，所述轉動環沿第一方向可轉動，但沿與所述第一方向相反的第二方向不可轉動；當所述轉動環處于解鎖狀態時，所述轉動環沿所述第一方向和沿所述第二方向均可轉動。本發明還提供了具有該單向軸承總成的手箱和杯托。本發明的單向軸承總成能夠通過單向軸承停在任何所需的位置，并能夠即時響應使用者的需求而解鎖單向軸承。

技術領域

本發明涉及一種軸承及具有該軸承的機構、扶手箱和杯托，具體地，涉及一種單向軸承總成及具有該單向軸承總成的機構、扶手箱和杯托。

背景技術

汽車副儀表板根據不同配置的需求，會安裝扶手總成零件，為駕駛者或者乘員提供一個手肘舒適的擺放位置，在副儀表板內部還會設計一個儲物箱，扶手作為儲物箱蓋具有翻轉或者滑動的功能以實現儲物箱的開啟和關閉。然而，通常情況下，對于翻轉扶手而言，多數扶手只在關閉狀態下，才能提供支撐功能，而開啟后則無法支撐受力了；對于滑動扶手而言，大多只能在滑動初始位置和末端位置提供乘員手肘的支撐，有的在滑動行程的中間位置再提供一個支撐位置，但是，這樣的扶手支撐位置較少，不能滿足盡可能多的乘員的習慣需求。

目前，隨著客戶需求的不斷提高，業內也推出了幾種能夠在翻轉過程中調節旋轉擱手位置的扶手轉軸機構。例如，專利DE102006048107B4、DE102009031702A1，DE102011017083B4，WO2004018253A1，CN100509479C，CN102729861B，DE19904410C2，DE102006014822A1和CN100519265C中都公開了一種能夠在翻轉過程中調節承載位置的扶手轉軸機構，這些扶手轉軸機構均采用了單向棘齒或棘輪來實現翻轉功能。上述轉軸機構的原理如下：扶手在翻轉到某特定角度之前(例如45度)，可以使扶手在3-4個或者更多的位置單向承載，在這些位置扶手只能朝打開方向翻轉，而不能朝關閉方向翻轉，從而使得扶手可以在翻轉過程中提供給乘員可調節的、不同的承載位置；當需要關閉扶手時，只需要將扶手翻轉超過那個特定角度(例如45度)，扶手即可以回到關閉位置。在上述一系列的運動過程不需要其他開關機構，只需要翻轉扶手即可。

然而，由于上述現有扶手的轉軸機構需要翻轉超過一定角度才能關閉，讓有些使用者操作不自如，不能及時滿足使用者的需求，同時受限于單向棘齒的數量，在扶手的翻轉角度內只能提供有限的位置承載，即多級承載，不能最大限度地適用于更多的使用者。而且由于棘齒的間歇式嚙合，會產生一定的異響，需要通過增加緩沖零件消除。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本發明旨在提供一種單向軸承總成及具有該單向軸承總成的機構、扶手箱和杯托，以實現扶手任意位置調整和承載，并且操作過程中無異響。

為了實現上述目的，本發明提供了一種單向軸承總成，包括：轉動環；固定環，所述轉動環與所述固定環同軸布置；多個楔塊，所述多個楔塊設置于所述轉動環和所述固定環之間；以及解鎖機構，設置為在開關的驅動下使得所述轉動環在鎖止狀態和的解鎖狀態之間切換；當所述轉動環處于鎖止狀態時，所述轉動環沿第一方向可轉動，但沿與所述第一方向相反的第二方向不可轉動；當所述轉動環處于解鎖狀態時，所述轉動環沿所述第一方向和沿所述第二方向均可轉動。

所述轉動環響應于所述多個楔塊的偏轉而在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換。

當所述轉動環處于鎖止狀態時，所述楔塊分別與所述轉動環和所述固定環偏心相切，形成鎖死角；當所述轉動環處于解鎖狀態時，所述楔塊與所述轉動環和所述固定環中的至少一個之間形成間隙。

所述解鎖機構包括設置于所述轉動環和所述固定環之間的解鎖環，所述轉動環響應于所述解鎖環的轉動而在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換。