[發明專利]單向軸承總成及具有單向軸承總成的機構、扶手箱和杯托

有效

• 申請號: 201910693296.2
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN110341571B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 張俊瑋
• 申請（專利權）人: 上海延鋒金橋汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60N2/75;B60N3/10;B60R7/06
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

1.一種單向軸承總成，其特征在于，包括：

轉動環；

固定環，所述轉動環與所述固定環同軸布置；

多個楔塊，所述多個楔塊設置于所述轉動環和所述固定環之間；以及

解鎖機構，設置為在開關的驅動下使得所述轉動環在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換；

當所述轉動環處于鎖止狀態時，所述轉動環沿第一方向可轉動，但沿與所述第一方向相反的第二方向不可轉動；

當所述轉動環處于解鎖狀態時，所述轉動環沿所述第一方向和沿所述第二方向均可轉動；

所述單向軸承總成還包括用于容納多個楔塊的保持架，所述保持架設置為相對于所述固定環靜止以限定所述楔塊的自轉；

當所述轉動環處于鎖止狀態時，所述楔塊分別與所述轉動環和所述固定環偏心相切，形成鎖死角；

當所述轉動環處于解鎖狀態時，所述楔塊與所述轉動環和所述固定環之間均形成間隙。

2.根據權利要求1所述的單向軸承總成，其特征在于，所述轉動環響應于所述多個楔塊的偏轉而在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換。

3.根據權利要求1所述的單向軸承總成，其特征在于，所述解鎖機構包括設置于所述轉動環和所述固定環之間的解鎖環，所述轉動環響應于所述解鎖環的轉動而在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換。

4.根據權利要求3所述的單向軸承總成，其特征在于，當所述解鎖環設置為貼近所述轉動環時，所述解鎖環沿所述第一方向轉動，使得轉動環從鎖止狀態切換到解鎖狀態；

當所述解鎖環設置為貼近所述固定環時，所述解鎖環沿所述第二方向轉動，使得轉動環從鎖止狀態切換到解鎖狀態。

5.根據權利要求3所述的單向軸承總成，其特征在于，所述多個楔塊響應于所述解鎖環的轉動而發生偏轉。

6.根據權利要求5所述的單向軸承總成，其特征在于，當所述解鎖環設置在所述轉動環外部且貼近所述轉動環時，所述楔塊的偏轉方向與所述解鎖環的轉動方向相反；

當所述解鎖環設置在所述轉動環外部且貼近所述固定環時，所述楔塊的偏轉方向與所述解鎖環的轉動方向相同；

當所述解鎖環設置在所述轉動環內部且貼近所述轉動環時，所述楔塊的偏轉方向與所述解鎖環的轉動方向相同；

當所述解鎖環設置在所述轉動環內部且貼近所述固定環時，所述楔塊的偏轉方向與所述解鎖環的轉動方向相反。

7.根據權利要求3所述的單向軸承總成，其特征在于，所述解鎖環包括處于同一圓弧軌跡上的多個解鎖筋。

8.根據權利要求7所述的單向軸承總成，其特征在于，單個所述解鎖筋設置于兩個相鄰的所述楔塊之間，所述解鎖筋響應于所述解鎖環的轉動而推動所述楔塊發生偏轉。

9.根據權利要求7所述的單向軸承總成，其特征在于，所述楔塊具有相背設置的止位面和解鎖面，其中，

止位面與所述解鎖筋在所述轉動環處于鎖止狀態時緊密貼合，

解鎖面與所述解鎖筋在所述轉動環處于解鎖狀態時緊密貼合。

10.根據權利要求3所述的單向軸承總成，其特征在于，所述解鎖機構還包括繩索或拉桿，所述繩索或拉桿一端與所述解鎖環連接，另一端與所述開關連接，所述解鎖環響應于所述繩索或拉桿的拉動而轉動，使得所述轉動環從鎖止狀態切換到解鎖狀態。

11.根據權利要求10所述的單向軸承總成，其特征在于，所述解鎖機構還包括分別與所述解鎖環和所述固定環連接的扭簧，所述解鎖環響應于所述扭簧的預緊力而轉動，使得所述轉動環從解鎖狀態切換到鎖止狀態。

12.根據權利要求1所述的單向軸承總成，其特征在于，所述楔塊還包括與所述保持架連接的固定軸，所述楔塊通過所述固定軸相對于所述保持架偏轉。