[發明專利]垃圾篩分車及垃圾處理工藝

在審

• 申請號: 201910691940.2
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN110369455A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 廖文赟;覃軍世;凌君安;蘇云
• 申請（專利權）人: 廖文赟
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B07B15/00
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

本發明提供了一種垃圾篩分車及垃圾處理工藝，垃圾篩分車包括車體、設置在車體內并用于將混投垃圾篩分成可回收垃圾和不可回收垃圾的篩分設備、設置在車體上并用于將混投垃圾裝投至篩分設備內的裝投機構以及設置在車體內并用于分別對各類垃圾進行暫存和卸料的垃圾倉。通過篩分設備對混投垃圾進行預篩分，將混投垃圾篩分成可回收垃圾和不可回收垃圾并分別在垃圾倉內進行暫存。待垃圾全部篩分完成后，先對垃圾倉內暫存的可回收垃圾進行卸料和回收再利用，然后將垃圾倉內暫存的不可回收垃圾運送至焚燒廠進行卸料和焚燒，有利于降低垃圾清運總量，實現垃圾減量化，減少空氣污染，同時也有利于垃圾回收再利用。

技術領域

本發明涉及垃圾篩分技術領域，特別地，涉及一種垃圾篩分車。此外，本發明還涉及一種采用上述垃圾篩分車的垃圾處理工藝。

背景技術

垃圾是人類日常生活和生產中產生的固體廢棄物，垃圾產生量大，且成分復雜多變，具有污染性。為了提高和保持環境質量，當前人們已經采用清運車用于清運垃圾。在清運垃圾的過程中，很多垃圾都是混投垃圾，其中有很多可回收垃圾沒有提前篩分出來，直接運送至焚燒廠進行焚燒，導致垃圾清運總量大，容易造成空氣污染，且不利于垃圾回收再利用。

發明內容

本發明提供了一種垃圾篩分車及垃圾處理工藝，以解決混投垃圾直接運送至焚燒廠進行焚燒，導致垃圾清運總量大，容易造成空氣污染，且不利于垃圾回收再利用的問題。

本發明采用的技術方案如下：

本發明一方面提供了一種垃圾篩分車，包括車體、設置在車體內并用于將混投垃圾篩分成可回收垃圾和不可回收垃圾的篩分設備、設置在車體上并用于將混投垃圾裝投至篩分設備內的裝投機構以及設置在車體內并用于分別對各類垃圾進行暫存和卸料的垃圾倉。

進一步地，篩分設備包括用于對袋裝的垃圾進行破袋的破袋機、設置在破袋機的輸出端并用于將垃圾篩分成3D物、2D物和細物質的彈跳篩、設置在彈跳篩的輸出端并用于將3D物中的易碎物錘破和將3D物中的塑料瓶錘癟的錘破機、設置在錘破機的輸出端并用于將錘破的碎物質篩分出來的網帶輸送機、設置在網帶輸送機的輸出端并用于將錘癟的干癟塑料瓶篩分出來的風選機、設置在風選機的輸出端并用于將3D物中的鐵篩分出來的磁選機以及設置在磁選機的輸出端并用于使有色金屬與絕緣體分離的渦流有色金屬分選機。

進一步地，篩分設備還包括設置在網帶輸送機的輸出端并用于對垃圾進行提升的螺旋提升機、設置在螺旋提升機的輸出端并用于均勻給料的振動給料機以及設置在振動給料機的輸出端和風選機的輸入端并用于將垃圾轉運至風選機的轉運皮帶。

進一步地，垃圾倉包括設置在彈跳篩的輸出端并用于2D物暫存的第一暫存倉、設置在彈跳篩的輸出端并用于細物質暫存的第二暫存倉、設置在網帶輸送機的輸出端并用于碎物質暫存的第三暫存倉、設置在風選機的輸出端并用于干癟塑料瓶暫存的第四暫存倉、設置在磁選機的輸出端并用于鐵暫存的第五暫存倉、設置在渦流有色金屬分選機的輸出端并用于絕緣體暫存的第六暫存倉以及設置在渦流有色金屬分選機的輸出端并用于有色金屬暫存的第七暫存倉，垃圾倉中的各個暫存倉上均設有用于垃圾卸料的倉門。

進一步地，垃圾倉中的各個暫存倉的底部均開設有用于滲濾液排出的通孔，垃圾倉中的各個暫存倉的下方均設有用于儲存滲濾液的污水箱；垃圾倉中的各個暫存倉上均設有用于檢測暫存倉是否滿倉的料位檢測開關以及與料位檢測開關連接并用于報警指示的報警指示燈。

進一步地，車體包括駕駛室、與駕駛室連接的底盤、設置在駕駛室和底盤的底部的車輪、設置在底盤上的副車架以及設置在副車架上的車廂。

進一步地，車廂兩側的車門采用鉸接在車廂上的活動門，車廂上設有用于驅動活動門繞鉸接端轉動以打開車廂的第一驅動油缸，活動門作為檢修門。