[發明專利]垃圾篩分車及垃圾處理工藝

在審

• 申請號: 201910691940.2
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN110369455A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 廖文赟;覃軍世;凌君安;蘇云
• 申請（專利權）人: 廖文赟
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B07B15/00
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

1.一種垃圾篩分車，其特征在于，

包括車體、設置在所述車體內并用于將混投垃圾篩分成可回收垃圾和不可回收垃圾的篩分設備、設置在所述車體上并用于將混投垃圾裝投至所述篩分設備內的裝投機構以及設置在所述車體內并用于分別對各類垃圾進行暫存和卸料的垃圾倉。

2.根據權利要求1所述的垃圾篩分車，其特征在于，

所述篩分設備包括用于對袋裝的垃圾進行破袋的破袋機(21)、設置在所述破袋機(21)的輸出端并用于將垃圾篩分成3D物、2D物和細物質的彈跳篩(22)、設置在所述彈跳篩(22)的輸出端并用于將3D物中的易碎物錘破和將3D物中的塑料瓶錘癟的錘破機(23)、設置在所述錘破機(23)的輸出端并用于將錘破的碎物質篩分出來的網帶輸送機(24)、設置在所述網帶輸送機(24)的輸出端并用于將錘癟的干癟塑料瓶篩分出來的風選機(25)、設置在所述風選機(25)的輸出端并用于將3D物中的鐵篩分出來的磁選機(26)以及設置在所述磁選機(26)的輸出端并用于使有色金屬與絕緣體分離的渦流有色金屬分選機(27)。

3.根據權利要求2所述的垃圾篩分車，其特征在于，

所述篩分設備還包括設置在所述網帶輸送機(24)的輸出端并用于對垃圾進行提升的螺旋提升機(28)、設置在所述螺旋提升機(28)的輸出端并用于均勻給料的振動給料機(29)以及設置在所述振動給料機(29)的輸出端和所述風選機(25)的輸入端并用于將垃圾轉運至所述風選機(25)的轉運皮帶(210)。

4.根據權利要求2所述的垃圾篩分車，其特征在于，

所述垃圾倉包括設置在所述彈跳篩(22)的輸出端并用于2D物暫存的第一暫存倉(41)、設置在所述彈跳篩(22)的輸出端并用于細物質暫存的第二暫存倉(42)、設置在所述網帶輸送機(24)的輸出端并用于碎物質暫存的第三暫存倉(43)、設置在所述風選機(25)的輸出端并用于干癟塑料瓶暫存的第四暫存倉(44)、設置在所述磁選機(26)的輸出端并用于鐵暫存的第五暫存倉(45)、設置在所述渦流有色金屬分選機(27)的輸出端并用于絕緣體暫存的第六暫存倉(46)以及設置在所述渦流有色金屬分選機(27)的輸出端并用于有色金屬暫存的第七暫存倉(47)，

所述垃圾倉中的各個暫存倉上均設有用于垃圾卸料的倉門。

5.根據權利要求4所述的垃圾篩分車，其特征在于，

所述垃圾倉中的各個暫存倉的底部均開設有用于滲濾液排出的通孔，所述垃圾倉中的各個暫存倉的下方均設有用于儲存滲濾液的污水箱(48)；

所述垃圾倉中的各個暫存倉上均設有用于檢測暫存倉是否滿倉的料位檢測開關以及與所述料位檢測開關連接并用于報警指示的報警指示燈。

6.根據權利要求1所述的垃圾篩分車，其特征在于，

所述車體包括駕駛室(11)、與所述駕駛室(11)連接的底盤(12)、設置在所述駕駛室(11)和所述底盤(12)的底部的車輪(13)、設置在所述底盤(12)上的副車架(14)以及設置在所述副車架(14)上的車廂(15)。

7.根據權利要求6所述的垃圾篩分車，其特征在于，

所述車廂(15)兩側的車門(16)采用鉸接在所述車廂(15)上的活動門，所述車廂(15)上設有用于驅動所述活動門繞鉸接端轉動以打開所述車廂(15)的第一驅動油缸，所述活動門作為檢修門。

8.根據權利要求6所述的垃圾篩分車，其特征在于，

所述車廂(15)的頂部鉸接有倉門蓋板(17)，所述車廂(15)的頂部還設有用于驅動所述倉門蓋板(17)繞鉸接端轉動以打開所述車廂(15)的第二驅動油缸(18)，

所述裝投機構包括用于固定垃圾箱(5)的傾翻架(31)、一端鉸接在所述傾翻架(31)上且另一端鉸接在所述副車架(14)上的叉舉臂架(32)、設置在所述叉舉臂架(32)上并用于驅動所述傾翻架(31)繞鉸接端轉動以傾翻所述垃圾箱(5)的傾翻油缸(33)以及設置在所述副車架(14)上并用于驅動所述叉舉臂架(32)繞鉸接端轉動以將所述垃圾箱(5)舉升至所述倉門蓋板(17)的叉舉油缸(34)。