[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于汽車(chē)輪胎的夾具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910687092.8
• 申請(qǐng)日: 2019-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110576418A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊光榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州市富鑫機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25H1/02
• 分類(lèi)號(hào): B25H1/02;B25H1/08;B25B11/00
• 代理公司: 11411 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陳引

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)輪胎的夾具，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)的底部固定連接有支撐腿，工作臺(tái)的頂部固定連接有圓形固定框，圓形固定框的表面活動(dòng)連接有氣缸，氣缸的工作端固定連接有壓塊，工作臺(tái)的頂部豎直固定連接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的表面滑動(dòng)連接有升降臺(tái)，升降臺(tái)的中心固定連接有傳動(dòng)裝置，升降臺(tái)的表面活動(dòng)連接有固定柱，固定柱的中心螺紋連接有長(zhǎng)螺桿，長(zhǎng)螺桿的表面螺紋連接有固定螺母，長(zhǎng)螺桿的頂端活動(dòng)連接有壓桿，本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該種用于汽車(chē)輪胎的夾具，解決了現(xiàn)有的輪胎固定是通過(guò)三個(gè)立板直接夾緊在輪胎的橡膠上，這樣時(shí)間久了易導(dǎo)致輪胎變形，影響汽車(chē)行駛的舒適性和安全性的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車(chē)輪胎的夾具。

背景技術(shù)

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

現(xiàn)有的輪胎夾緊技術(shù)，大多數(shù)是通過(guò)三個(gè)立板直接夾緊在輪胎的橡膠上，這樣時(shí)間久了易導(dǎo)致輪胎變形，影響汽車(chē)行駛的舒適性和安全性。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于汽車(chē)輪胎的夾具，解決了現(xiàn)有的輪胎固定是通過(guò)三個(gè)立板直接夾緊在輪胎的橡膠上，這樣時(shí)間久了易導(dǎo)致輪胎變形，影響汽車(chē)行駛的舒適性和安全性的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種用于汽車(chē)輪胎的夾具，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的底部固定連接有支撐腿，所述工作臺(tái)的頂部固定連接有圓形固定框，所述圓形固定框的表面活動(dòng)連接有氣缸，所述氣缸的一端固定連接有壓塊，所述工作臺(tái)上豎直固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿位于圓形固定框內(nèi),所述導(dǎo)向桿的表面滑動(dòng)連接有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)的中心固定連接有傳動(dòng)裝置，所述工作臺(tái)的底部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的表面且位于轉(zhuǎn)動(dòng)座的下方固定連接有第一齒輪，所述工作臺(tái)的底部一側(cè)固定連接有電機(jī)固定板，所述電機(jī)固定板的一側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸端固定連接有第二齒輪，所述升降臺(tái)的表面活動(dòng)連接有固定柱，所述固定柱的中心螺紋連接有長(zhǎng)螺桿，所述長(zhǎng)螺桿的表面螺紋連接有固定螺母，所述長(zhǎng)螺桿的頂端活動(dòng)連接有壓桿。

優(yōu)選的，所述壓塊的一側(cè)設(shè)置為凸弧面，所述壓塊的表面設(shè)置有橡膠層。

優(yōu)選的，所述升降臺(tái)的中心開(kāi)設(shè)有與傳動(dòng)裝置適配的通孔，所述傳動(dòng)裝置包括螺紋套，所述螺紋套的頂部和底部分別固定連接有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板位于升降臺(tái)頂部上方，所述第二限位板位于升降臺(tái)的底部，所述第一限位板與升降臺(tái)之間且位于螺紋套的表面設(shè)置有第一彈簧，所述升降臺(tái)的內(nèi)壁一側(cè)固定連接有限位開(kāi)關(guān)，所述螺紋套的外表面設(shè)置為方形。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)桿包括圓柱桿，所述圓柱桿的頂端固定連接有圓柱塊，所述圓柱塊的頂部固定連接有滾珠絲杠，所述圓柱桿、圓柱塊和滾珠絲杠的軸心線在同一直線上，所述滾珠絲杠與傳動(dòng)裝置嚙合連接。

優(yōu)選的，所述氣缸靠近圓形固定框的一側(cè)固定連接有第一滑塊，所述圓形固定框的表面開(kāi)設(shè)有與第一滑塊適配的長(zhǎng)條孔，所述圓形固定框的內(nèi)壁且位于第一滑塊相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有緊固塊，所述緊固塊與第一滑塊之間通過(guò)固定螺桿固定連接。

優(yōu)選的，所述固定柱的底部固定連接有第二滑塊，所述升降臺(tái)的表面開(kāi)設(shè)有與第二滑塊適配的固定槽，所述第二滑塊的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的表面且位于升降臺(tái)內(nèi)部肩部上方活動(dòng)連接有墊片，所述墊片與第二滑塊之間且位于連接桿的表面固定連接有第二彈簧，所述第二滑塊的上表面設(shè)置有定位齒。

優(yōu)選的，所述氣缸的數(shù)量為四個(gè)，所述氣缸均勻分布于圓形固定框的表面。

(三)有益效果