[發(fā)明專利]一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910686980.8 | 申請日: | 2019-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN110456694A | 公開(公告)日: | 2019-11-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 董雷;方勇軍;劉大偉;侯施恩;張瑞征;余曉燕 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州白澤新能科技有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 11350 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 湯東鳳<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 311100浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 云端服務(wù)器 傳輸模塊 數(shù)據(jù)采集 傳感器 智能分析模塊 監(jiān)測傳感器 監(jiān)控系統(tǒng) 檢測分析 應(yīng)用系統(tǒng) 智能分析 終端管理 預分析 感知 車輛行駛狀態(tài) 風力發(fā)電機組 智能監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器檢測 風力發(fā)電機 視音頻監(jiān)控 報警信息 地理定位 實時監(jiān)控 數(shù)據(jù)傳輸 數(shù)據(jù)分析 數(shù)據(jù)記錄 網(wǎng)絡(luò)連接 工裝 運輸 記錄 | ||
1.一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于包括感知檢測分析系統(tǒng)、部署在云服務(wù)器上的智能分析監(jiān)控系統(tǒng)和終端管理應(yīng)用系統(tǒng),所述的感知檢測分析系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊、多種傳感器和前端智能分析模塊,傳感器檢測到的數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊,前端智能分析模塊對測得數(shù)據(jù)進行預分析結(jié)論;所述的傳感器包括設(shè)置在運輸車上的視音頻監(jiān)控系統(tǒng),地理定位傳感器、車輛行駛狀態(tài)監(jiān)測傳感器和風力發(fā)電機組件及工裝的監(jiān)測傳感器;
數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊將數(shù)據(jù)和預分析結(jié)論發(fā)送到智能分析監(jiān)控系統(tǒng),智能分析監(jiān)控系統(tǒng)將接收到的數(shù)據(jù)記錄在云端服務(wù)器并根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)論,云端服務(wù)器與終端管理應(yīng)用系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接,分析得出的預警或報警信息實時推送到終端管理應(yīng)用系統(tǒng),通過終端管理應(yīng)用系統(tǒng)能對云端服務(wù)器記錄的數(shù)據(jù)和結(jié)論進行查閱和實時監(jiān)控。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述的視音頻監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭、圖像分析處理模塊、音頻分析處理模塊和存儲器,所述的攝像頭為多個分布在運輸汽車上,所述的攝像頭內(nèi)置夜視模塊,所述的圖像處理分析模塊能分析異常狀況并抓拍圖像傳輸至數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊,所述的音頻分析處理模塊能識別異常工況并記錄信息并上傳至數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述的車輛行駛狀態(tài)監(jiān)測傳感器為陀螺儀傳感器,能獲取各個方向的加速度與角度數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述的風力發(fā)電機組件及工裝的監(jiān)測傳感器為應(yīng)力傳感器和壓力傳感器,能實時監(jiān)測工裝設(shè)備及風力發(fā)電機組件的受力和形變數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述的地理定位傳感器包括北斗和GPS定位傳感器,安裝在行駛車輛上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述的攝像頭設(shè)置在車頭、車尾、駕駛室和風力發(fā)電機組件安裝工位上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述的智能分析監(jiān)控系統(tǒng)包括大數(shù)據(jù)記錄和比對模塊,大數(shù)據(jù)記錄和比對模塊將歷史數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)比對分析得出結(jié)論。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述的感知檢測分析系統(tǒng)還包括顯示模塊,所述的顯示模塊連接數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊,顯示收集的數(shù)據(jù)和預分析結(jié)論。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組及部件的運輸智能監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述的終端管理應(yīng)用系統(tǒng)包括PC端設(shè)備和移動端設(shè)備。
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