[發明專利]一種機械式蒸汽壓縮機異形連接板的加工方法

有效

• 申請號: 201910686411.3
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN110369958B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 徐海燕;段昌文;袁華
• 申請（專利權）人: 重慶江增船舶重工有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F04D29/00
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 王玉芝

本發明公開了一種機械式蒸汽壓縮機異形連接板的加工方法，包括以下步驟：找正內孔，劃校條圓線及兩端面加工線；去連接板A端端面余量、扇形部凸起外圓余量以及內孔余量；去連接板B端端面以及扇形部外圓余量；銑連接板外形輪廓，修正車削后產生的尖角，找正已車內孔及端面，精車B端F面以及內孔倒角，F面作為后續步驟的定位基準面；以步驟5精車后的F面為定位基準，搭壓板精車內孔，然后在內孔內增加壓板，精車扇形部凸起外圓及D面；以步驟5精車后F面為定位基準，底面墊實、壓板壓牢，鉆孔，去毛刺。本發明通過對連接板工藝順序的合理安排，解決了異形零件加工時的裝夾問題，并利用測量塊解決了高精度單邊部分尺寸的測量問題。

技術領域

本發明涉及連接板機械加工領域，特別是涉及一種機械式蒸汽壓縮機異形連接板的加工方法。

背景技術

機械式蒸汽壓縮技術是重新利用蒸發系統自身產生的二次蒸汽的能量，將低品位的蒸汽經壓縮機的機械做功提升為高品位的蒸汽熱源。向蒸發系統提供熱源，從而減少對外界能源的需求的一項節能技術。蒸汽壓縮機是熱回收系統對產生的新鮮蒸汽通過壓縮作用而提高蒸汽壓力的關鍵設備。近年來隨著國家節能減排的大趨勢，蒸汽壓縮機的節能優勢，目前國內已成功運用于化工廢水排放、糖醇有機濃縮、制藥中間體濃縮等方面。它的工作原理是：電機作為動力源通過齒輪軸傳遞動力，使壓氣機殼中的壓氣葉輪高速旋轉供給氣體能量，氣體首先被加速然后通過位于葉輪下的擴壓器減速，這樣高速度轉化為壓力能，整個壓縮功能部分通過連接板，連接到齒輪箱上。蒸汽壓縮機的連接板是一種形狀不規則，多孔分布的鑄造不銹鋼(022Cr17Ni12Mo2)零件，內孔和一段偏心不完整圓弧的尺寸公差要求高，分別與壓氣機殼和齒輪箱連接時定位用，同軸度要求高，并且與齒輪箱配合的端面相對于內孔垂直度要求高。加工過程中必須要同時兼顧這些要求高的尺寸形位公差，來解決異形的裝夾和尺寸測量問題，零件加工難度大，尺寸和加工精度不易保證。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種機械式蒸汽壓縮機異形連接板的加工方法。

本發明的目的是這樣實現的：

一種機械式蒸汽壓縮機異形連接板的加工方法，所述連接板包括圓環部和扇形部，本方法包括以下步驟：

步驟1，劃線

找正內孔，劃校條圓線及兩端面加工線；

步驟2粗車一

四爪夾外圓，去連接板A端端面余量、扇形部凸起外圓余量以及內孔余量；

步驟3粗車二

三爪撐內孔，去連接板B端端面余量以及扇形部外圓余量；

步驟4數銑

用加工中心銑連接板外形輪廓，同時修正步驟2、步驟3粗車后圓環部與扇形部之間的圓弧倒角以及扇形部的圓弧倒角，并保證連接板內孔中心至扇形部上平面的尺寸L；

步驟5精車定位面

四爪夾外圓，找正已車內孔及端面，精車連接板B端的F面以及內孔倒角，保證F面的端面高度尺寸及形位公差達到設計要求，F面作為后續步驟的定位基準面；

步驟6精車配合面

以步驟5精車后的F面為定位基準，在連接板A端的C面上搭壓板，先將壓板由外向內壓緊連接板，壓板設置于圓環部的3/4處，然后精車內孔，內孔與壓氣機殼配合，壓板不拆，然后在內孔增加壓板由內向外壓緊連接板，壓板設置于圓環部的1/4處，精車扇形部凸起外圓及D面，保證扇形部凸起外圓及D面的尺寸和形位公差，扇形凸起外圓和D面與齒輪箱配合；

步驟7鉆孔

以步驟5精車后的F面為定位基準，將扇形部底面墊實、壓板壓牢后鉆孔；

步驟8鉗工去毛刺，銳邊倒鈍。