[發(fā)明專利]一種抵消吸收動力的剎車系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910685154.1
• 申請日: 2019-07-27
• 公開（公告）號: CN112278248A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 宋新?lián)P
• 申請（專利權）人: 宋新?lián)P
• 主分類號: B64C25/42
• 分類號: B64C25/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種抵消吸收動力的剎車系統(tǒng)，包括基座(1)和液壓缸(2)，其特征在于：所述基座(1)的上側(cè)固定連接有兩個液壓缸(2)，所述液壓缸(2)內(nèi)設有活塞(6)，所述活塞(6)的兩側(cè)均通過兩個平衡機構與液壓缸(2)內(nèi)壁連接，所述活塞(6)的下側(cè)通過傳動機構與基座(1)上側(cè)連接，兩個所述活塞(6)之間通過連接機構連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種抵消吸收動力的剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述平衡機構包括與活塞(6)側(cè)壁固定連接的安裝架(10)，所述安裝架(10)內(nèi)通過彈簧(11)連接有滑板(12)，所述滑板(12)遠離彈簧(11)的一側(cè)安裝有滑輪(13)，所述液壓缸(2)內(nèi)壁開設有與滑輪(13)對應的滑輪槽。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種抵消吸收動力的剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動機構包括固定安裝在基座(1)上的曲軸(3)，所述曲軸(3)的上側(cè)設有安裝在活塞(6)下側(cè)的內(nèi)齒輪(5)，所述內(nèi)齒輪(5)和曲軸(3)之間設有錐齒輪(4)，所述錐齒輪(4)的后端與曲軸(3)相齒合，所述錐齒輪(4)的前端與內(nèi)齒輪(5)嚙合連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種抵消吸收動力的剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述連接機構包括循環(huán)液通道(8)，所述循環(huán)液通道(8)的兩端分別與兩個活塞(6)連接，所述液壓缸(2)上側(cè)安裝有與循環(huán)液通道(8)對應的循環(huán)液閥門(7)，所述循環(huán)液通道(8)內(nèi)填充有循環(huán)液(9)。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種抵消吸收動力的剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述滑板(12)的上下兩側(cè)均固定連接有滑塊，所述安裝架(10)內(nèi)頂部和內(nèi)底部均開設有與滑塊對應的滑槽。