[發(fā)明專利]一種高空可控速緩速下降器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910684030.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN110279950A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王守正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王守正
• 主分類號(hào): A62B1/14
• 分類號(hào): A62B1/14
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 左正超

1.一種高空可控速緩速下降器，其特征在于，包括鋼絲繩、固定殼、限速器和制動(dòng)器，所述制動(dòng)器包括剎車總成、剎車線和剎車手握把，所述固定殼包括左固定殼和右固定殼，所述左固定殼和所述右固定殼的一側(cè)鉸接，另一側(cè)設(shè)置有咬合腔，所述咬合腔的開口處設(shè)置有鎖緊裝置，所述鋼絲繩可拆卸設(shè)置在所述咬合腔內(nèi)，所述左固定殼內(nèi)設(shè)置有第一安裝腔，所述右固定殼內(nèi)設(shè)置有第二安裝腔，所述第一安裝腔內(nèi)通過套設(shè)有歸位彈簧的轉(zhuǎn)動(dòng)輪設(shè)置有壓輪固定片，所述壓輪固定片的一端設(shè)置在所述第一安裝腔內(nèi)部，另一端伸出所述左固定殼設(shè)置有手握桿，所述手握桿的末端設(shè)置有掛環(huán)，所述第一安裝腔內(nèi)的所述壓輪固定片上設(shè)置有從動(dòng)壓輪，所述第二安裝腔內(nèi)從上到下依次設(shè)置有與所述從動(dòng)壓輪相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)帶輪和張緊輪，所述抗磨橡膠皮帶環(huán)繞所述制動(dòng)帶輪和所述張緊輪設(shè)置，所述制動(dòng)帶輪上連接設(shè)置有所述限速器，所述限速器內(nèi)側(cè)的所述剎車總成通過所述剎車線連接于所述手握桿側(cè)邊的所述剎車手握把。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述制動(dòng)帶輪和所述張緊輪上均設(shè)置有皮帶安裝槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述壓輪固定片上設(shè)置有一個(gè)所述從動(dòng)壓輪，所述第二安裝腔內(nèi)從上到下依次設(shè)置有一個(gè)所述制動(dòng)帶輪和所述張緊輪，所述從動(dòng)壓輪對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述制動(dòng)帶輪和所述張緊輪之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述壓輪固定片上設(shè)置有第一從動(dòng)壓輪和第二從動(dòng)壓輪，所述第二安裝腔內(nèi)從上到下依次設(shè)置有第一制動(dòng)帶輪、第二制動(dòng)帶輪和張緊輪，所述第一從動(dòng)壓輪設(shè)置在所述第一制動(dòng)帶輪和所述第二制動(dòng)帶輪之間，所述第二從動(dòng)壓輪設(shè)置在所述第二制動(dòng)帶輪和所述張緊輪之間，所述抗磨橡膠皮帶套設(shè)在所述第一制動(dòng)帶輪和所述張緊輪上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述第一安裝腔、所述咬合腔與所述第二安裝腔貫通設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述限速器包括固定轉(zhuǎn)軸、安裝殼、彈簧、甩鐵、剎車片，所述剎車片設(shè)置在所述甩鐵的一側(cè)，所述彈簧設(shè)置在所述甩鐵的另一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述固定殼上還設(shè)置有發(fā)電裝置、照明燈和警報(bào)器，所述發(fā)電裝置的發(fā)電輪與所述制動(dòng)帶輪連接，所述發(fā)電裝置的輸出端連接于所述照明燈和警報(bào)器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述制動(dòng)器為合抱式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器或碟式制動(dòng)器中的一種。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述制動(dòng)帶輪通過所述齒輪與所述限速器連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空可控速緩速下降器，其特征在于，所述制動(dòng)帶輪與所述限速器同軸設(shè)置。