[發(fā)明專利]一種柴油機高壓燃油電控增壓泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910683462.0
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN110397533B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 王慶利;包濤;梁小波;劉悅;易小龍;楊曉麗
• 申請（專利權）人: 重慶紅江機械有限責任公司
• 主分類號: F02M59/02
• 分類號: F02M59/02;F02M59/46
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種柴油機高壓燃油電控增壓泵，包括殼體(1)，其特征是：還包括與所述殼體(1)的左部配合連接的增壓偶件(2)、與所述殼體(1)的右部配合連接的電磁閥組件(3)、通過所述增壓偶件(2)和電磁閥組件(3)緊壓在所述殼體(1)內的泄壓組件(4)；所述增壓偶件(2)包括右端部與所述殼體(1)的左部配合連接的增壓泵體(21)、豎直布置在所述增壓泵體(21)內并與其配合的增壓柱塞(22)、位于所述增壓泵體(21)內并用于支撐所述增壓柱塞(22)的彈簧(27)；所述增壓柱塞(22)與增壓泵體(21)之間形成相互獨立的增壓柱塞腔(25)和增壓腔(26)，所述彈簧(27)位于該增壓腔(26)內；所述增壓泵體(21)內設有左端與增壓柱塞腔(25)連通的泄壓通道(211)、左端與增壓泵體(21)外部連通的回油通道(212)；所述電磁閥組件(3)通過控制泄壓組件(4)使得泄壓通道(211)的右端與回油通道(212)的右端連通，所述增壓柱塞(22)因壓力差運動從而擠壓增壓腔(26)實現燃油增壓；

所述增壓偶件(2)還包括緊壓在所述增壓泵體(21)和增壓柱塞(22)上端面的進油接頭(24)，該進油接頭(24)內設有進油通道(241)，且所述進油接頭(24)與增壓泵體(21)和增壓柱塞(22)的上端面形成進油腔；所述增壓柱塞(22)內設有與所述增壓柱塞腔(25)和進油腔連通的節(jié)流孔(221)、與所述增壓腔(26)和進油腔連通的單向閥固定腔(222)，該單向閥固定腔(222)內設有單向閥(23)；所述增壓泵體(21)內設有與增壓腔(26)相連的出油通道(213)。

2.根據權利要求1所述的柴油機高壓燃油電控增壓泵，其特征是：所述電磁閥組件(3)包括左部與所述殼體(1)的右部配合連接的電磁閥體(31)，該電磁閥體(31)的左端面上設有安裝孔，該安裝孔內從右至左依次布置有調整墊片(32)、電磁閥彈簧(33)；所述泄壓組件(4)包括通過增壓泵體(21)右端部緊壓在所述殼體(1)內孔左部臺階面上的泄壓閥體(41)、左部與所述泄壓閥體(41)過孔配合的閥芯(42)、與所述閥芯(42)的右部配合的銜鐵(45)、與所述閥芯(42)的右端部配合連接并用于壓緊所述銜鐵(45)的定位套(46)；所述泄壓通道(211)的右端端口、回油通道(212)的右端端口均位于所述增壓泵體(21)的右端面上，且所述閥芯(42)的左端面與所述泄壓通道(211)的右端端口或者回油通道(212)的右端端口對應；所述銜鐵(45)的右端面與電磁閥體(31)的左端面對應，所述定位套(46)與所述電磁閥體(31)的安裝孔配合并緊壓所述電磁閥彈簧(33)。

3.根據權利要求1或2所述的柴油機高壓燃油電控增壓泵，其特征是：所述增壓泵體(21)內沿縱向設有上大下小的階梯孔，所述增壓柱塞(22)為上部直徑大于下部直徑的階梯柱狀結構，所述增壓柱塞(22)與所述增壓泵體(21)內的階梯孔配合；所述增壓柱塞(22)的中部臺階面、增壓柱塞(22)的下部上周面與增壓泵體(21)階梯孔孔徑較大的孔壁形成所述增壓柱塞腔(25)，所述增壓柱塞(22)的下端面與增壓泵體(21)階梯孔孔徑較小的孔壁形成所述增壓腔(26)。

4.根據權利要求1或2所述的柴油機高壓燃油電控增壓泵，其特征是：所述單向閥固定腔(222)為上大下小的階梯狀，所述單向閥(23)包括從下至上依次布置在所述單向閥固定腔(222)上部的單向閥彈簧(231)、鋼球(232)、鋼球座(233)，所述鋼球座(233)與單向閥固定腔(222)的上端部固定連接并壓緊所述鋼球(232)。

5.根據權利要求2所述的柴油機高壓燃油電控增壓泵，其特征是：所述閥芯(42)的左端面設有圓柱孔，該圓柱孔內從右至左依次布置有壓球(43)、泄壓閥(44)，所述泄壓閥(44)的左端伸出于所述閥芯(42)的左端面，且所述泄壓閥(44)的左端面與所述泄壓通道(211)的右端端口對應。