[發(fā)明專利]一種全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910681792.6
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN110303830A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊飛;黃翀;錢春雷;陳亮
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇英特萊汽車科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 秦昌輝

本發(fā)明涉及一種全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)，包括胎壓采集器、胎壓主機(jī)及顯示輸入裝置，胎壓采集器包括氣壓傳感器、氣體控制器、第一電源模塊、第一無線通信模塊及采集主控器，胎壓主機(jī)包括胎壓主控器、第二電源模塊，第二無線通信模塊，胎壓主機(jī)通過第二無線通信模塊、第一無線通信模塊實(shí)現(xiàn)與胎壓主機(jī)的無線通信，本發(fā)明的全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)僅能夠監(jiān)測胎壓，同時能夠適時監(jiān)測放氣過程中輪胎氣壓下降變化曲線、充分模擬現(xiàn)實(shí)車輛在高低速行駛中輪胎漏氣情況下的實(shí)際工作狀態(tài)，為整車研發(fā)過程中的車輛行駛安全提供有力保障依據(jù)，同時能夠?qū)⒄麄€自動放氣過程數(shù)據(jù)記錄存檔自動生成報(bào)告并生成WORD文檔報(bào)告。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車監(jiān)測系統(tǒng)，尤其涉及一種全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要部件，其性能的優(yōu)劣直接影響汽車行駛的可操縱性、安全性和舒適性。輪胎爆胎由于其不可預(yù)測性和不可控制而成為突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，極大地威脅著汽車的行駛安全。因此對胎壓的檢測就顯得尤為的重要，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)也應(yīng)運(yùn)而生，被廣泛安裝置汽車電子系統(tǒng)之中。

目前各國研制的胎壓報(bào)警系統(tǒng)主要分為兩大類：一種為間接式，它通過汽車ABS的輪速傳感器及輪胎的力學(xué)模型，間接獲取胎壓值。另一種即為直接式，其利用安裝在輪胎里的壓力傳感器直接獲取胎壓值。目前主流TPMS產(chǎn)品一般采用直接式獲取胎壓值的居多，其通過無線調(diào)制方式將胎壓信息發(fā)射到安裝在駕駛臺的監(jiān)視器上，當(dāng)輪胎胎壓值太低或漏氣時提示報(bào)警。目前主要的胎壓報(bào)警系統(tǒng)主要存在以下兩個問題：

1、目前TPMS產(chǎn)品只能用于汽車胎壓值的檢測，而不能依據(jù)用戶的輸入來設(shè)定胎壓值，并將指定的輪胎放氣到當(dāng)前設(shè)定的氣壓值，同時沒有記錄運(yùn)行時間與相應(yīng)的狀態(tài)的功能。

2、不能保存監(jiān)測數(shù)據(jù)，顯示胎壓-放氣時間曲線，并生成word文檔報(bào)表。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種不僅能夠監(jiān)測胎壓，同時能夠適時監(jiān)測放氣過程中輪胎氣壓下降變化曲線及放氣的時間同步監(jiān)測，充分模擬現(xiàn)實(shí)車輛在高低速行駛中輪胎漏氣情況下的實(shí)際工作狀態(tài)，為整車研發(fā)過程中的車輛行駛安全提供有力保障依據(jù)，同時能夠?qū)⒄麄€自動放氣過程數(shù)據(jù)記錄存檔自動生成報(bào)告并生成WORD文檔報(bào)告的全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)，包括設(shè)于輪胎上的胎壓采集器、設(shè)于車體上的胎壓主機(jī)及顯示輸入裝置，所述胎壓采集器包括氣壓傳感器、氣體控制器、第一電源模塊、第一無線通信模塊及采集主控器，胎壓采集器的氣嘴接口與輪胎上的氣門嘴連接，氣嘴接口通過管道分別與氣體控制器及氣壓傳感器連通，采集主控器分別與氣體控制器、氣壓傳感器、第一電源模塊及第一無線通信模塊連接，所述胎壓主機(jī)包括胎壓主控器、第二電源模塊，第二無線通信模塊，所述胎壓主控器通過導(dǎo)線分別與第二電源模塊、第二無線通信模塊連接，胎壓主機(jī)通過第二無線通信模塊、第一無線通信模塊實(shí)現(xiàn)與胎壓主機(jī)的無線通信，所述顯示輸入裝置通過導(dǎo)線與胎壓主機(jī)連接，操作人員能夠通過顯示輸入裝置向胎壓主機(jī)輸入預(yù)定胎壓值并通過氣體控制器將輪胎胎壓放氣至該預(yù)定值。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)，胎壓主控器能夠通過胎壓采集器記錄保存輪胎的胎壓值、胎壓控制器的放氣時間、通訊狀態(tài)及第一電源模塊的電量值，能夠適時監(jiān)測放氣過程中輪胎氣壓下降變化曲線、充分模擬現(xiàn)實(shí)車輛在高低速行駛中輪胎漏氣情況下的實(shí)際工作狀態(tài)，為整車研發(fā)過程中及模擬用戶實(shí)際輪胎突發(fā)漏氣情況下的車輛行駛安全提供有力保障依據(jù)，同時能夠?qū)⒄麄€自動放氣過程數(shù)據(jù)記錄存檔自動生成報(bào)告并生成WORD文檔報(bào)告。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)，所述第一無線通信模塊和第二無線通信模塊均為LORA模塊。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的全自動胎壓放氣監(jiān)測控制系統(tǒng)，所述顯示輸入裝置為觸摸屏。