[發明專利]基于自供電無線傳感節點的停車位占空識別系統及裝置

在審

• 申請號: 201910676163.4
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN110288854A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 鄒華杰;蔡福海;王奇;龐忠兆;師國強;俞悅;李孝雨
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/042;H04B1/40
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 戴風友;梅洪玉

本發明屬于無線傳感器技術領域，涉及基于自供電無線傳感節點的停車位占空識別系統及裝置。所述的停車位占空識別裝置的上板四角分別設有上板彈簧孔，兩個上板線圈孔和兩個上板槽與上板的側邊平行。所述的下板四角分別設有下板彈簧孔，兩個下板線圈孔與下板的側邊平行。下板彈簧孔和下板線圈孔與上板的上板彈簧孔和上板線圈孔對齊。所述的彈簧的兩端分別置于上、下板彈簧孔中，永久磁鐵的一端垂直安裝在下板線圈孔中。本發明可實現車輛進入或離開車位狀況的無源感應以及自供電驅動無線傳感節點的感應信號發射，能解決停車位區間鋪設線路和安裝有源感應裝置的問題，達到節省成本的目的。

技術領域

本發明屬于無線傳感器技術領域，涉及基于自供電無線傳感節點的停車位占空識別系統及裝置。

背景技術

隨著社會的發展與進步，機動車保有數量激增，如何能夠高效停車已成為困擾人們的一大難題。為了能夠更好的管理停車場，人們開始將先進的計算機技術應用到停車場管理系統當中，替代原始的人力勞動，并且對系統進行優化升級。為了能從根本上提升停車場車位的使用方便性以及管理效率，停車位占空識別系統應運而生。

目前，國內外相繼出現了各種車輛檢測產品，它們的技術原理，實現方式以及應用場合各不相同，主要有：線圈檢測、視頻檢測、超聲波檢測、激光檢測、磁力檢測、紅外線檢測等。這些對車輛停車位占空狀態識別的感應以及信號發射系統都有源的，需要鋪設線路進行供電，特別是在空曠的地方，鋪設線路的成本將會大大增加。

發明內容

本發明提出基于自供電無線傳感節點的停車位占空識別系統及裝置，不需鋪設線路對感應模塊和無線傳感模塊供電。在車輛進入或離開停車位時可以實現感應及自供電，驅動無線傳感模塊工作，發射感應信號，進而被終端接收模塊所識別。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

基于自供電無線傳感節點的停車位占空識別系統，包括感應模塊、自供電模塊和無線傳感模塊。

其中，感應模塊是基于能量采集器的，是將車輛進入或離開停車位時對地面的壓力變化所感應，獲得停車位占空與否的原始信息，并經能量儲存與管理電路后形成使能信號，最終驅動射頻發射器發射信號；

自供電模塊由能量采集器、能量儲能與管理電路所組成，是將車輛進入或離開停車位時對地面的壓力變化轉換成電能，并進行存儲與管理，為射頻發射器提供電源驅動，實現自供電；無線傳感模塊由射頻發射器和信號接收器組成，當得到電源供電且收到使能信號驅動時，射頻發射器工作，發射感應信號，并由遠端的信號接收器接收，實現無線傳感，最后，經算法分析后識別停車位占空與否，且進行顯示。

基于自供電無線傳感節點的停車位占空識別裝置，包括上板、彈簧、線圈、永久磁鐵和下板；

所述的上板四角分別設有上板彈簧孔，兩個上板線圈孔和兩個上板槽與上板的側邊平行。

所述的下板四角分別設有下板彈簧孔，兩個下板線圈孔與下板的側邊平行。下板彈簧孔和下板線圈孔與上板的上板彈簧孔和上板線圈孔對齊。

所述的彈簧的兩端分別置于上、下板彈簧孔中，永久磁鐵的一端垂直安裝在下板線圈孔中，線圈的一端垂直固定在上板彈簧孔中，線圈的的另一端固定在永久磁鐵上端。儲能控制電路和射頻發射電路分別固定在兩個上板槽中，儲能控制電路和射頻發射電路由導線與線圈相連。

所述的儲能控制電路由整流電路、電容C以及恒壓芯片MAX1615所組成。輸入接口與線圈相連接，輸出接口與無線傳感模塊中射頻電路的接口相連接，可將線圈中產生的交流電壓轉化成恒定直流電壓5V/3.3V，驅動射頻電路工作。

所述的射頻發射電路的電源接口與儲能控制電路的輸出接口相連接，使能端與感應信號相連接，天線端用來發射信號。得到電源驅動和使能信號后，由天線發射感應信號，被終端接受后識別。

該裝置原理：