[發明專利]車載方艙支撐鎖定裝置及鎖定方法

有效

• 申請號: 201910675598.7
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN110293898B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 童瑞敏;秦攀;馬斌;謝禮偉
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: B60P7/13
• 分類號: B60P7/13
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本發明公開了一種車載方艙支撐鎖定裝置及鎖定方法，裝置包括上支座、下支座、限位擋板、上導套、下導套、球頭桿、扳動器和扳動器擋板，上支座固定在車載方艙后端下側中部的凹槽中，下支座垂直固定在底盤車架的后端中部，限位擋板下側兩端與下支座鉸接。上導套一側和下導套一側分別固定在限位擋板內側面上，球頭桿下端插進下導套中，扳動器與球頭桿中部垂直固定連接，球頭桿的上部螺桿與上導套通過螺紋連接。方法包括1）限位擋板轉動復位，2）解除扳動器的鎖定，3）球頭桿上端球頭傾斜伸進上支座下側球頭支撐塊的球窩中，4）鎖定扳動器。本發明結構簡單、裝配方便、操作省時省力，車載方艙的鎖定穩定可靠，確保特種車載方艙的運輸安全。

技術領域

本發明涉及一種車載方艙與底盤車架的連接鎖定裝置，更具體地說，本發明涉及一種車載方艙與底盤車架不直接固定連接、但能鎖定兩者支撐連接的裝置及鎖定方法，屬于車輛配件技術領域。

背景技術

車載方艙是一種用于需在野外作業、作戰的裝在運輸車輛上的廂體設備，車載方艙隨運輸車輛行駛到目的地后，將其從運輸車輛上卸到地面上，工作結束后，再將其從地面裝到運輸車輛上運走，使用非常方便。為了確保車載方艙能穩定地固定在底盤車架上，車載方艙底部四角與底盤車架之間一般通過集裝箱角鎖固定連接。但某些特種車載方艙由于其底部不能直接接觸底盤車架，因而不能采用集裝箱角鎖與底盤車架的連接結構，車載方艙底部中心支撐在底盤車架的中心轉臺上，車載方艙底部邊緣必須通過其他裝置支撐固定，才能保證車輛行駛的安全。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構緊湊、安裝方便、支撐鎖定可靠的車載方艙支撐鎖定裝置及鎖定方法。

本發明通過以下技術方案予以實現。

一種車載方艙支撐鎖定裝置，包括上支座、下支座、限位擋板、上導套、下導套、球頭桿、扳動器和扳動器擋板，上支座頂部固定在車載方艙后端下側中部的凹槽中，下支座垂直固定在底盤車架的后端中部，限位擋板下側兩端通過鉸接銷軸與下支座鉸接；上導套一側和下導套一側分別固定在限位擋板內側面上，球頭桿的下端光桿插進下導套中，扳動器與球頭桿中部垂直固定連接，球頭桿的上部螺桿與上導套通過螺紋連接，扳動器鎖定板位于限位擋板的外側；所述上支座包括上底板和從上底板下側向下傾斜延伸的球頭支撐塊，球窩斜置在球頭支撐塊的底部，球頭支撐塊一側還向外延伸出定位柱，所述定位柱的軸線垂直于球窩軸線；車載方艙被鎖定時，定位柱伸進限位擋板上部的定位孔中，限位擋板上部抵靠在上支座的球頭支撐塊一側上，球頭桿頂端的球頭伸進上支座下側球頭支撐塊的球窩中。

本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

進一步的，所述限位擋板中部兩側對稱延伸出后掠機翼形的側邊，所述側邊下端垂直向下延伸后分別與橫邊兩端固定連接，所述橫邊下側與下支座兩端上側通過鉸接銷鉸接。

進一步的，所述扳動器包括中心套和數根手柄，所述中心套套在球頭桿中部，并與其固定連接；中心套外緣分別與均布的數根手柄一端垂直固定連接。

進一步的，所述扳動器鎖定板呈U形，扳動器鎖定板下側兩角分別與限位擋板中部鉸接；扳動器被鎖定時，扳動器鎖定板翻轉抵靠在限位擋板的外側，扳動器的一根手柄另一端穿出叉口，鎖緊旋鈕分別穿過U形兩側上端，擰入限位擋板中鎖定扳動器。

一種車載方艙支撐鎖定裝置的鎖定方法，包括以下步驟：

1）限位擋板轉動復位

逆時針轉動限位擋板，直至球頭支撐塊一側的定位柱伸進限位擋板上端的定位孔中，使車載方艙在高度方向鎖定在底盤車架上；

2）解除扳動器的鎖定

分別擰松U型的扳動器鎖定板兩上端的鎖緊旋鈕，直至鎖緊旋鈕脫離限位擋板，然后順時針轉動扳動器鎖定板，解除對扳動器的鎖定；

3）球頭桿的上端球頭傾斜伸進上支座下側的球頭支撐塊的球窩中