[發(fā)明專利]一種汽車防撞裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910675095.X
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN110371064A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫素龍;寧乃春
• 申請（專利權(quán)）人: 孫素龍
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種汽車防撞裝置，包括：設(shè)置于車架前部的前防撞梁；前緩沖油缸，其與所述車架固定連接、且其活塞桿與所述前防撞梁固定連接，所述前緩沖油缸包括第一腔體和第二腔體；儲能油缸，其包括與所述車架固定連接的儲能缸體、可滑動地設(shè)置于所述儲能缸體內(nèi)的儲能活塞和一端與所述儲能活塞連接的儲能彈簧，所述儲能油缸包括第三腔體和第四腔體，所述前緩沖油缸的所述第二腔體通過第一單向閥與所述儲能油缸的所述第三腔體連通；復(fù)位裝置，其用于使所述前緩沖油缸的活塞桿伸出。如此設(shè)置，能夠利用能量轉(zhuǎn)換將汽車碰撞產(chǎn)生的巨大的沖擊能量吸收并儲存，以對汽車起到緩沖作用，減輕汽車的損傷程度，保障乘車以及駕車人員的生命安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車防撞技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車防撞裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的進步以及人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們代步的重要交通工具，汽車的安全性能也越來越受到使用者的重視。在安全性能方面，碰撞安全性能是汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要內(nèi)容之一，目前的汽車設(shè)計中，通常采用安裝在汽車前部和尾部的防撞梁來保證車身結(jié)構(gòu)框架在碰撞下不受嚴(yán)重破壞。為了盡可能吸收碰撞動能，防撞梁后面會設(shè)計一個碰撞吸能盒，依靠潰縮變形吸收碰撞動能，從而保證車內(nèi)人員和車身主體結(jié)構(gòu)的安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，車體碰撞加速度較大，碰撞載荷直接傳遞至前圍板，侵入量大，只是在防撞梁的后端設(shè)置有吸能盒并不能很好的吸收由于碰撞產(chǎn)生的能量。因此，如何提供一種能夠吸收并存儲汽車碰撞產(chǎn)生的動能的汽車防撞裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員所亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠吸收并存儲汽車碰撞產(chǎn)生的動能的汽車防撞裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：一種汽車防撞裝置，包括：設(shè)置于車架前部的前防撞梁；前緩沖油缸，其與所述車架固定連接、且其活塞桿與所述前防撞梁固定連接，所述前緩沖油缸包括第一腔體和第二腔體，所述前緩沖油缸的活塞桿穿過所述第一腔體；儲能油缸，其包括與所述車架固定連接的儲能缸體、可滑動地設(shè)置于所述儲能缸體內(nèi)的儲能活塞和一端與所述儲能活塞連接的儲能彈簧，所述儲能油缸包括第三腔體和第四腔體，所述儲能彈簧設(shè)置于所述第四腔體，所述前緩沖油缸的所述第二腔體通過第一單向閥與所述儲能油缸的所述第三腔體連通，所述第一單向閥用于防止所述第三腔體內(nèi)的液壓介質(zhì)流入所述第二腔體；復(fù)位裝置，其用于使所述前緩沖油缸的活塞桿伸出。

優(yōu)選地，還包括后防撞梁和后緩沖油缸，所述后防撞梁設(shè)置在車架后部，所述后緩沖油缸與所述車架固定連接、且其活塞桿與所述后防撞梁固定連接，所述后緩沖油缸包括第五腔體和第六腔體，所述后緩沖油缸的活塞桿穿過所述第五腔體，所述第六腔體通過第二單向閥和所述儲能缸體的所述第三腔體連通，所述第二單向閥用于防止所述第三腔體內(nèi)的液壓介質(zhì)流入所述第六腔體。

優(yōu)選地，所述復(fù)位裝置為儲能器，所述前緩沖油缸的所述第二腔體和所述后緩沖油缸的所述第六腔體均與所述復(fù)位裝置相連通。

優(yōu)選地，還包括第一換向閥，所述第二腔體和所述第六腔體均通過所述第一換向閥與所述復(fù)位裝置連通，所述第一換向閥用于選擇所述第二腔體與所述復(fù)位裝置連通或者所述第六腔體與所述復(fù)位裝置連通或者第二腔體和所述第六腔體均與復(fù)位裝置相隔離。

優(yōu)選地，所述第一換向閥靠近所述復(fù)位裝置一側(cè)的連接管路上設(shè)有第三單向閥和節(jié)流閥，所述第三單向閥用于防止所述第二腔體和所述第六腔體內(nèi)的液壓介質(zhì)流入所述復(fù)位裝置。

優(yōu)選地，所述儲能油缸的所述第三腔體通過第二換向閥與所述復(fù)位裝置連通，所述第二換向閥用于選擇所述第三腔體與所述復(fù)位裝置連通或者隔離。

優(yōu)選地，所述第三腔體和所述復(fù)位裝置之間還設(shè)置有第四單向閥，所述第四單向閥用于防止所述復(fù)位裝置內(nèi)的液壓介質(zhì)流入所述第三腔體。

優(yōu)選地，所述前防撞梁和所述后防撞梁均突出汽車車體。