[發明專利]一種汽車防撞裝置在審
| 申請號： | 201910675095.X | 申請日： | 2019-07-25 |
| 公開（公告）號： | CN110371064A | 公開（公告）日： | 2019-10-25 |
| 發明（設計）人： | 孫素龍;寧乃春 | 申請（專利權）人： | 孫素龍 |
| 主分類號： | B60R19/20 | 分類號： | B60R19/20 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 071000 河北省保定*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 緩沖油缸 儲能 油缸 汽車防撞裝置 儲能活塞 第二腔體 前防撞梁 活塞桿 車架 腔體 能量轉換 沖擊能量吸收 車架前部 儲能彈簧 儲能缸體 第一腔體 復位裝置 緩沖作用 可滑動地 汽車碰撞 腔體連通 生命安全 儲能缸 單向閥 汽車 損傷 儲存 體內 乘車 伸出 | ||
1.一種汽車防撞裝置，其特征在于，包括：
設置于車架前部的前防撞梁；
前緩沖油缸，其與所述車架固定連接、且其活塞桿與所述前防撞梁固定連接，所述前緩沖油缸包括第一腔體和第二腔體，所述前緩沖油缸的活塞桿穿過所述第一腔體；
儲能油缸，其包括與所述車架固定連接的儲能缸體、可滑動地設置于所述儲能缸體內的儲能活塞和一端與所述儲能活塞連接的儲能彈簧，所述儲能油缸包括第三腔體和第四腔體，所述儲能彈簧設置于所述第四腔體，所述前緩沖油缸的所述第二腔體通過第一單向閥與所述儲能油缸的所述第三腔體連通，所述第一單向閥用于防止所述第三腔體內的液壓介質流入所述第二腔體；
復位裝置，其用于使所述前緩沖油缸的活塞桿伸出。
2.根據權利要求1所述的汽車防撞裝置，其特征在于，還包括后防撞梁和后緩沖油缸，所述后防撞梁設置在車架后部，所述后緩沖油缸與所述車架固定連接、且其活塞桿與所述后防撞梁固定連接，所述后緩沖油缸包括第五腔體和第六腔體，所述后緩沖油缸的活塞桿穿過所述第五腔體，所述第六腔體通過第二單向閥和所述儲能缸體的所述第三腔體連通，所述第二單向閥用于防止所述第三腔體內的液壓介質流入所述第六腔體。
3.根據權利要求2所述的汽車防撞裝置，其特征在于，所述復位裝置為儲能器，所述前緩沖油缸的所述第二腔體和所述后緩沖油缸的所述第六腔體均與所述復位裝置相連通。
4.根據權利要求3所述的汽車防撞裝置，其特征在于，還包括第一換向閥，所述第二腔體和所述第六腔體均通過所述第一換向閥與所述復位裝置連通，所述第一換向閥用于選擇所述第二腔體與所述復位裝置連通或者所述第六腔體與所述復位裝置連通或者第二腔體和所述第六腔體均與復位裝置隔離。
5.根據權利要求4所述的汽車防撞裝置，其特征在于，所述第一換向閥靠近所述復位裝置一側的連接管路上設有第三單向閥和節流閥，所述第三單向閥用于防止所述第二腔體和所述第六腔體內的液壓介質流入所述復位裝置。
6.根據權利要求3所述的汽車防撞裝置，其特征在于，所述儲能油缸的所述第三腔體通過第二換向閥與所述復位裝置連通，所述第二換向閥用于選擇所述第三腔體與所述復位裝置連通或者隔離。
7.根據權利要求6所述的汽車防撞裝置，其特征在于，所述第三腔體和所述復位裝置之間還設置有第四單向閥，所述第四單向閥用于防止所述復位裝置內的液壓介質流入所述第三腔體。
8.根據權利要求2所述的汽車防撞裝置，其特征在于，所述前防撞梁和所述后防撞梁均突出汽車車體。
9.根據權利要求1所述的汽車防撞裝置，其特征在于，還包括防撞氣囊、氣體發生器和控制開關，所述前防撞梁前部設置有安裝槽，所述防撞氣囊折疊設置于所述安裝槽內，所述控制開關與所述氣體發生裝置通信連接。
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