[發(fā)明專利]一種多體船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910673846.4
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN112278144A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 吳賀賀
• 主分類號: B63B1/12
• 分類號: B63B1/12;B63B3/48;B63B3/14;B63B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種多體船，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。該多體船包括有：甲板；設(shè)置在甲板的下方、且具有船艙結(jié)構(gòu)的多個(gè)下部船體，各個(gè)下部船體的長度方向與甲板的長度方向一致，且多個(gè)下部船體沿甲板的寬度方向并排設(shè)置且保持間距；與下部船體一一對應(yīng)設(shè)置的多個(gè)縱向片體，各個(gè)縱向片體的高度方向的上端與甲板連接、下端與其相對應(yīng)的下部船體連接，縱向片體的長度方向與下部船體的長度方向一致且縱向片體設(shè)置有沿其厚度方向貫穿的減輕孔。如此設(shè)置，本發(fā)明提供的多體船增加了下部船體的排水量并通過穩(wěn)固的鏤空式連接結(jié)構(gòu)連接下部船體與甲板，提高了整個(gè)船體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性、耐波性、對風(fēng)浪載荷的抵抗性和抗傾覆能力等安全性能并增加載重量提高了作業(yè)能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種多體船。

背景技術(shù)

如圖1所示，多體船是指將間隔一定距離的主船體10和位于主船體10兩側(cè)的片體20，通過上部的一體式強(qiáng)力構(gòu)架30連成一體的船舶。主船體10和片體20用于排水，上部構(gòu)架30用于承接大面積甲板和載重。同單體船相比，多體船具有更高的速度、更大的甲板空間和更強(qiáng)的抗打擊能力。現(xiàn)有技術(shù)中的多體船，如圖1所示，主船體10兩側(cè)的片體20體積較小、僅用于保持整個(gè)船體平衡，主體船10和片體20都與上部構(gòu)架30連接或主船體10和片體20之間通過橫向連接桿的形式連接，片體20與整個(gè)船體的連接性較弱、強(qiáng)度和穩(wěn)定性均有待提高且造成多體船排水量較小、載重受限、橫向強(qiáng)度較小且由于水線面面積較小(水平面和船體的截交面)，較小的載荷變化(例如航行中燃油的消耗、海浪載荷或風(fēng)載荷)卻會(huì)引起較大的吃水變化，使得多體船的穩(wěn)定性和抗傾覆能力有待提高。

有鑒于此，如何提高多體船的載重性、穩(wěn)固性和抗傾覆性能，以增強(qiáng)多體船的安全性能和作業(yè)能力，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員的研究方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種多體船，其增加了下部船體的排水量并通過穩(wěn)固的帶鏤空結(jié)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)連接下部船體與甲板，提高了整個(gè)船體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性、耐波性、對風(fēng)浪載荷的抵抗性和抗傾覆能力等安全性能并增加載重量提高了整體作業(yè)能力。

本發(fā)明提供的一種多體船，包括有：甲板；設(shè)置在所述甲板的下方、且具有船艙結(jié)構(gòu)的多個(gè)下部船體，各個(gè)所述下部船體的長度方向與所述甲板的長度方向一致，且多個(gè)所述下部船體沿所述甲板的寬度方向并排設(shè)置且保持間距；與所述下部船體一一對應(yīng)設(shè)置的多個(gè)縱向片體，各個(gè)所述縱向片體的高度方向的上端與所述甲板連接、下端與其相對應(yīng)的所述下部船體連接，所述縱向片體的長度方向與所述下部船體的長度方向一致且所述縱向片體設(shè)置有沿其厚度方向貫穿的減輕孔。

優(yōu)選地，所述縱向片體的豎截面呈上下兩端寬中間部窄的結(jié)構(gòu)且所述縱向片體的兩個(gè)側(cè)面均為平滑連接的弧形面。

優(yōu)選地，所述縱向片體的船首位置的兩個(gè)側(cè)面沿船尾至船首的方向逐漸靠攏直至合并、以形成位于所述船首位置的刃狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述刃狀結(jié)構(gòu)的橫截面尺寸沿所述甲板至所述下部船體的方向逐漸縮小。

優(yōu)選地，任意相鄰的兩個(gè)所述縱向片體之間設(shè)置有沿所述下部船體的寬度方向連接二者的橫撐。

優(yōu)選地，所述橫撐設(shè)置有多個(gè)、沿所述下部船體的長度方向排列。

優(yōu)選地，所述下部船體設(shè)置有船尖，沿船尾至船首的方向所述船尖呈船體尺寸逐漸縮小的錐形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述減輕孔設(shè)置有多個(gè)、沿所述下部船體的長度方向分布。

優(yōu)選地，所述下部船體的船首位置設(shè)置有球鼻艏，所述下部船體的船尾位置設(shè)置有推進(jìn)器群組。

優(yōu)選地，所述甲板設(shè)置有多層、沿豎直方向分布，且相鄰的兩層所述甲板之間設(shè)置有縱向艙壁和橫向艙壁、形成相互隔開的格子狀結(jié)構(gòu)。