[發明專利]一種航空插頭線束固定機構及航空插頭固定組件

在審

• 申請號: 201910673610.0
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN110459995A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 張志剛;張曉峰;左宏強
• 申請（專利權）人: 河南中煙工業有限責任公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;H01R13/639
• 代理公司: 11252 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 曾晨;逄京喜<國際申請>=<國際公布>=

本發明公開了一種航空插頭線束固定機構及航空插頭固定組件，航空插頭線束固定機構，包括主支架、第一支撐支架和封閉支架；主支架上設有多個線束狹槽，多個線束狹槽均沿著主支架的寬度方向延伸，且線束狹槽具有開口端和封閉端，相鄰兩個線束狹槽之間的擋板上設有第一支撐支架固定部；第一支撐支架包括第一支撐段和第一連接段，第一支撐段和第一連接段之間具有夾角，第一支撐段被設置為用于支撐航空插頭線束；封閉支架被設置為用于與主支架可拆卸連接，以在航空插頭線束自開口端進入線束狹槽后封閉開口端。本發明的航空插頭線束固定機構可將航空插頭線束限位在線束狹槽內，并通過第一支撐支架支撐，從而可有效避免航空插頭的松動。

技術領域

本發明涉及航空插頭固定領域，更具體地，涉及一種航空插頭線束固定機構及航空插頭固定組件。

背景技術

中控室顯示屏采用航空插頭實現電連接。通過航空插頭與插座的插合和分離來實現電路的連接和斷開。航空插頭和插座的連接方式通常為螺紋連接。

對于需要多排航空插頭實現電連接的中控室顯示屏，采用線夾固定多排航空插頭的線束。這種固定方式容易因線束的夾緊和/或線束的振動導致航空插頭的松動，直接影響到中控室顯示屏的正常使用。

因此，如何提供一種可穩定有效地固定航空插頭線束的機構成為本領域亟需解決的技術難題。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種可穩定有效地固定航空插頭線束的航空插頭線束固定機構的新技術方案。

根據本發明的第一方面，提供了一種航空插頭線束固定機構。

該航空插頭線束固定機構包括主支架、第一支撐支架和封閉支架；其中，

所述主支架上設有多個線束狹槽，多個所述線束狹槽均沿著所述主支架的寬度方向延伸，且所述線束狹槽具有開口端和封閉端，相鄰兩個所述線束狹槽之間的擋板上設有第一支撐支架固定部；

所述第一支撐支架包括第一支撐段和第一連接段，所述第一支撐段和所述第一連接段之間具有夾角，所述第一支撐段被設置為用于支撐航空插頭線束，所述第一連接段被設置為用于與所述第一支撐支架固定部相連接；

所述封閉支架被設置為用于與所述主支架可拆卸連接，以在航空插頭線束自所述開口端進入所述線束狹槽后封閉所述開口端。

可選的，多個所述線束狹槽平行設置。

可選的，所述線束狹槽的深度大于或等于所述主支架的寬度的80％。

可選的，所述主支架具有板狀形狀，所述線束狹槽覆蓋區域小于或等于所述主支架的表面積的40％。

可選的，所述第一支撐支架固定部上設有第一支撐支架固定孔。

可選的，所述第一支撐段和第一連接段之間具有90°夾角。

可選的，所述第一支撐段上設有多個扎線孔。

可選的，所述封閉支架與所述主支架螺栓連接。

可選的，所述航空插頭線束固定機構還包括第二支撐支架；

所述第二支撐支架包括第二支撐段和第二連接段，所述第二支撐段和所述第二連接段之間具有大于或等于90°的夾角，所述第二連接段與所述主支架設有所述線束狹槽的所述封閉端的一側固定連接，所述第二支撐段被設置為與所述航空插頭線束固定機構的放置平面相接觸，以將航空插頭線束固定機構支撐在放置平面上。

根據本發明的第二方面，提供了一種航空插頭固定組件。

該航空插頭固定組件包括航空插頭、插座和本發明的航空插頭線束固定機構；其中，

所述主支架與所述插座之間的距離大于或等于150mm且小于或等于300mm。