[發明專利]蜂窩對V2X認證及授權在審
| 申請號: | 201910672405.2 | 申請日: | 2019-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN110784849A | 公開(公告)日: | 2020-02-11 |
| 發明(設計)人: | 安賈莉·米什拉 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | H04W4/46 | 分類號: | H04W4/46;H04W12/00;H04W12/06;H04W76/10 |
| 代理公司: | 11286 北京銘碩知識產權代理有限公司 | 代理人: | 王秀君;魯恭誠 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調制解調器 車輛通信 處理器 配備 蜂窩通信網絡 一致性聲明 測試 車輛連接 網絡連接 協議實施 蜂窩 編程 授權 認證 訪問 | ||
本公開提供了“蜂窩對V2X認證及授權”。一種車輛,包括調制解調器和處理器。所述處理器被編程為通過本地網絡連接配備所述調制解調器以執行車輛對車輛通信,所述配備獨立于對蜂窩通信網絡的訪問而執行,并且一旦被配備,就通過直接車輛對車輛連接與第二車輛通信。可以利用協議實施一致性聲明(PICS)來測試所述調制解調器,所述PICS將測試用例分開僅用于PC5接口、僅用于Uu接口以及用于Uu與PC5的混合。
技術領域
本公開的各方面總體上涉及蜂窩車輛對X連接的認證及授權。
背景技術
車輛對車輛(V2V)通信是指機動車輛之間的無線數據傳輸。V2V通信可以用于各種目的,包括允許車輛向另一車輛發送消息,所述消息包括關于車輛操作的狀態信息。該信息可以包括例如速度、位置、行駛方向、制動和穩定性數據。
發明內容
在一個或多個說明性示例中,一種車輛包括調制解調器和處理器。所述處理器被編程為通過本地網絡連接配備所述調制解調器以執行車輛對車輛通信,所述配備獨立于對蜂窩通信網絡的訪問而執行,并且一旦被配備,就通過直接車輛對車輛連接與第二車輛通信。
在一個或多個說明性示例中,一種方法包括通過本地網絡連接配備車輛的調制解調器以執行車輛對車輛通信,所述配備獨立于對蜂窩通信網絡的訪問而執行,并且一旦被配備,就通過直接車輛對車輛連接與第二車輛通信。
在一個或多個說明性示例中,一種非暫時性計算機可讀介質包括指令,所述指令在由包括調制解調器的車輛的控制器的處理器執行時使所述控制器通過本地網絡連接配備所述調制解調器以執行車輛對車輛通信,所述配備獨立于對蜂窩通信網絡的訪問而執行;并且一旦被配備,就通過直接車輛對車輛連接與第二車輛通信。
附圖說明
圖1示出了包括通過3GPP網絡通信的車輛的示例性系統;
圖2A示出了車輛在C-V2X通信中間接使用3GPP網絡的示例性網絡圖;
圖2B示出了車輛在C-V2X通信中直接使用3GPP網絡的示例性網絡圖;
圖2C示出了在不使用3GPP網絡的情況下PC5接口上的C-V2X通信的示例性網絡圖;
圖2D示出了通過3GPP網絡在PC5接口上利用并行錨載波(anchor carrier)的C-V2X通信的示例性網絡圖;
圖3示出了由汽車制造商或經銷商向車輛提供授權的示例性圖;
圖4示出了通過智能傳輸系統(ITS)堆棧進行服務配備的示例性圖;并且
圖5示出了在不使用3GPP網絡的情況下授權車輛的過程的示例性圖。
具體實施方式
根據需要,本文中公開了本發明的詳細實施例;然而應理解,所公開的實施例僅僅是本發明的可以體現為不同和替代形式的示例。附圖不一定按比例繪制;一些特征可能會被放大或最小化以示出特定部件的細節。因此,本文中公開的具體結構細節和功能細節不應被解釋為是限制性的,而是僅僅作為教導所屬領域技術人員以不同方式采用本發明的代表性基礎。
圖1示出了包括通過3GPP網絡通信的車輛102的示例性系統100。如所示,車輛102包括通過一個或多個車輛總線106進行通信的多個車輛電子控制單元(ECU)104。車輛102還包括遠程信息處理控制單元(TCU)108,其被配置為向連接到3GPP網絡的聯網裝置發送和接收數據。TCU 108可以利用安裝到TCU 108的網絡應用程序120來通過3GPP網絡發送和接收數據。TCU 108還可以在不使用3GPP網絡的情況下使用安裝到TCU 108的V2V應用程序122來在車輛102之間發送和接收數據。應注意,系統100僅是示例,并且可以使用其他元件布置或組合。
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