[發(fā)明專利]蜂窩對(duì)V2X認(rèn)證及授權(quán)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910672405.2
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN110784849A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安賈莉·米什拉
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): H04W4/46
• 分類號(hào): H04W4/46;H04W12/00;H04W12/06;H04W76/10
• 代理公司: 11286 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，其包括：

調(diào)制解調(diào)器；以及

處理器，其被編程為：

通過本地網(wǎng)絡(luò)連接配備所述調(diào)制解調(diào)器以執(zhí)行車輛對(duì)車輛通信，所述配備獨(dú)立于對(duì)蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)的訪問而執(zhí)行，并且

一旦被配備，就通過直接車輛對(duì)車輛連接與第二車輛通信，所述通信經(jīng)由所述配備來實(shí)現(xiàn)。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接通向所述車輛的制造商的服務(wù)器。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接通向車輛經(jīng)銷商的服務(wù)器。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接是有線連接。

5.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接是無線連接。

6.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接利用Uu協(xié)議。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述處理器還被編程為經(jīng)由所述調(diào)制解調(diào)器與連接到智能傳輸系統(tǒng)(ITS)接入網(wǎng)絡(luò)的中繼實(shí)體的ITS堆棧之間的ITS堆棧來配備所述調(diào)制解調(diào)器。

8.一種方法，其包括：

通過本地網(wǎng)絡(luò)連接配備車輛的調(diào)制解調(diào)器以執(zhí)行車輛對(duì)車輛通信，所述配備獨(dú)立于對(duì)蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)的訪問而執(zhí)行；以及

一旦被配備，就通過直接車輛對(duì)車輛連接與第二車輛通信，所述通信經(jīng)由所述配備來實(shí)現(xiàn)。

9.如權(quán)利要求8所述的方法，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接通向所述車輛的制造商的服務(wù)器。

10.如權(quán)利要求8所述的方法，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接通向車輛經(jīng)銷商的服務(wù)器。

11.如權(quán)利要求8所述的方法，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接是有線連接。

12.如權(quán)利要求8所述的方法，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接是無線連接。

13.如權(quán)利要求8所述的方法，其中所述本地網(wǎng)絡(luò)連接利用Uu協(xié)議。

14.如權(quán)利要求8所述的方法，其還包括經(jīng)由所述調(diào)制解調(diào)器與連接到智能傳輸系統(tǒng)(ITS)接入網(wǎng)絡(luò)的中繼實(shí)體的ITS堆棧之間的ITS堆棧來配備所述調(diào)制解調(diào)器。

15.如權(quán)利要求8所述的方法，其還包括利用協(xié)議實(shí)施一致性聲明(PICS)來測試所述調(diào)制解調(diào)器，所述PICS將測試用例分開僅用于PC5接口、僅用于Uu接口以及用于Uu與PC5的混合。