[發明專利]廠區過磅任務分配方法及系統在審
| 申請號: | 201910668801.8 | 申請日: | 2019-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN110186541A | 公開(公告)日: | 2019-08-30 |
| 發明(設計)人: | 孫茂杰;李福存;李志勇;劉利鵬;張凱 | 申請(專利權)人: | 江蘇金恒信息科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01G19/02 | 分類號: | G01G19/02;G01G23/00;G06Q10/06;G06Q10/08 |
| 代理公司: | 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯長明;許偉群 |
| 地址: | 211500 江蘇省南京市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 過磅 任務隊列 任務分配 接收隊列 終端坐席 分配 廠區 隨機性 任務分配過程 計量中心 人為干預 時效性 擁堵 緩解 申請 應用 | ||
本申請提供一種廠區過磅任務分配方法及系統,所述分配方法在實際應用中,通過計量中心對比任務隊列中的過磅任務數量與接收隊列中的終端坐席數量,確定待分配任務數量;再按照所述任務隊列中的順序,將任務隊列中待分配任務數量的過磅任務分配給接收隊列中的終端坐席。所述分配方法通過按隨機順序排列任務隊列和接收隊列,可以避免人為干預任務分配過程,保障任務分配的時效性和隨機性,緩解磅房現場易出現擁堵情況。
技術領域
本申請涉及工業信息管理技術領域,尤其涉及一種廠區過磅任務分配方法及系統。
背景技術
物資稱重計量是一道物流工序,目的在于記錄物資出納。對于廠礦企業,用于裝載物資的車輛需要移動至稱重平臺上,由稱重平臺對其重量進行檢測,以輸出相應的計量憑證。完成檢測后運輸車輛離開稱重平臺,這一過程也稱為“過磅”。由于廠礦企業的物資運輸不同于傳統物流運輸,具有物資量大、運輸車輛多、經常集中稱重等特點。因此,廠礦企業會根據需要運輸的物資特點定制物資計量系統。
典型的廠礦企業物資計量系統包括計量中心,以及與計量中心之間建立網絡連接的多個稱重平臺,多個稱重平臺分布于廠區的多個區域內,即多個磅房現場內。物資計量過程中,需要運輸車輛移動至稱重平臺,進行稱重數據的采集,再將采集的稱重數據發送至計量中心。由于廠礦企業的物資量巨大,需要在一段時間內對多個區域的多個車輛實施稱重計量。因此,為了提高稱重計量的效率,可以通過計量中心遠程控制稱重平臺,對各個區域內的車輛實施稱重計量。
通常,在磅房現場,運輸車輛在駛入稱重平臺后,駕駛人員通過插卡觸發過磅任務,并且向計量中心發送該過磅任務。在過磅任務請求發出后,物資計量系統可以自動判斷該運輸車輛是否滿足自助過磅模式。如不滿足,將會采用遠程過磅模式,由司磅員在計量中心遠程控制稱重平臺實施計量。可見,由于磅房現場的終端與計量中心的司磅員坐席為多對多的關系,因此,需要對司磅員坐席針對稱重平臺進行合理且隨機的分配,才能夠及時完成過磅任務,保證物流暢通。
現有稱重計量方法中,磅房現場每發起一個需要遠程計量的過磅任務,會在計量中心發起提示響應,司磅人員在接收到提示后,根據自身的任務情況,選擇進行遠程控制。然而,在過磅任務量較大時,司磅人員來不及及時處理過磅任務,以致磅房現場的運輸車輛處在等待狀態,容易導致磅房現場出現擁堵情況。并且,在多個磅房現場都有運輸車輛處于等待狀態時,司磅員憑借自身判斷,無法優先處理等待時間最久的運輸車輛,從而使部分區域的擁堵情況無法及時緩解。
發明內容
本申請提供了一種廠區過磅任務分配方法及系統,以解決傳統稱重計量方法過磅任務分配不合理,導致磅房現場易出現擁堵情況的問題。
一方面,本申請提供一種廠區過磅任務分配方法,包括:
稱重現場的運輸車輛通過計量終端觸發過磅任務,以及將所述過磅任務發送至計量中心;
計量中心按照過磅任務的觸發順序,將所述過磅任務添加至任務隊列;
終端坐席觸發空閑狀態,進入接收隊列;
所述計量中心對比所述任務隊列中的過磅任務數量與所述接收隊列中的終端坐席數量,獲得待分配任務數量;
所述計量中心按照所述任務隊列中的順序,將任務隊列中待分配任務數量的過磅任務分配給所述接收隊列中的終端坐席。
可選的,所述方法還包括:
計量中心接收終端坐席反饋的任務確認指令;
如果在預設時間內,計量中心未接收到所述任務確認指令,將對應的過磅任務再次添加至任務隊列;
計量中心將未反饋任務確認指令對應的終端坐席移除所述接收隊列。
可選的,終端坐席觸發空閑狀態,進入接收隊列的步驟包括:
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