[發明專利]一種基于停車場數據和卡口數據的車輛關聯方法

有效

• 申請號: 201910665657.2
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN110491157B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 蔡銘;萬偉
• 申請（專利權）人: 中山大學
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968;G08G1/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 劉俊

1.一種基于停車場數據和卡口數據的車輛關聯方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：根據研究區域內卡口與停車場的分布情況篩選出應用場景，該場景包括一條路段上的兩相鄰卡口和一個停車場，路段為專供機動車行駛的道路，兩相鄰卡口分別分布在同向道路的上下游，停車場出入口均位于兩卡口之間，且與兩卡口位于道路同側，兩卡口之間道路除停車場出入口外無任何其他交叉口；

S2：通過導航軟件或導航公司提供的網絡API服務獲取S1應用場景內上游卡口至停車場入口、停車場出口至下游卡口以及上游卡口至下游卡口之間的行程時間分布，該分布通過導航軟件提供的在不同時間段內的行程時間數據進行正態分布曲線擬合得到；

S3：基于卡口數據篩選出具有停車行為的車輛集，車輛是否產生過停車行為根據車輛通過相鄰卡口的行程時間是否落在由S2得到的相鄰卡口行程時間正態分布3倍標準差的范圍內來進行判斷，若行程時間未落在該范圍內，說明該車輛產生過停車行為，具體計算方式如下：

其中，為車輛通過兩相鄰卡口所用時間，為由導航數據得到的上游卡口至下游卡口的行程時間均值，為行程時間的標準差；

S4：基于加密處理后的停車場流水數據中的入場時間與出場時間得到與具有停車行為的車輛相對應的候選車輛集，具體為對每一輛具有停車行為的車輛c，從停車場流水數據中篩選出入場時間與出場時間均落在車輛c通過同一路段上兩相鄰卡口時間段內的車輛作為c的候選車輛集S，所述停車場流水數據無法還原為車牌號；

S5：從候選車輛集S中選擇停車場出入時間差與車輛c通過兩相鄰卡口所用時間的差值最小的車輛作為匹配結果：

為候選車輛集中車輛入場與出場時間差；

S6：根據匹配結果，得到卡口數據中的車輛與停車場流水數據中車輛的對應關系，即對于卡口車輛c而言，停車場車輛為其匹配結果，根據該對應關系重構車輛出行鏈。

2.根據權利要求1所述的基于停車場數據和卡口數據的車輛關聯方法，其特征在于，所述步驟S3中，卡口數據包括：（1）卡口編號kdbh：卡口的唯一標識；（2）經度kkjd：卡口的經度；（3）緯度kkwd：卡口的緯度；（4）車輛號牌hphm：經過卡口車輛的車牌號；（5）過車時間gcsj：車輛經過卡口的時間。

3.根據權利要求2所述的基于停車場數據和卡口數據的車輛關聯方法，其特征在于，所述步驟S4中，停車場流水數據包括：（1）停車場名稱park_name；（2）地址address：停車場所在的地址；（3）經度lng：停車場所在位置的經度；（4）緯度lat：停車場所在位置的緯度；（5）車輛編號carno：停車場系統對車輛的內部編號，無法還原為車牌號；（6）入場時間intime：車輛進入停車場的時間；（7）出場時間outtime：車輛離開停車場的時間。

4.根據權利要求3所述的基于停車場數據和卡口數據的車輛關聯方法，其特征在于，所述步驟S6中，重構出行鏈指的是將車輛的進入停車場時間、離開停車場時間、停車場位置信息添加入車輛的出行軌跡中，使得其出行鏈信息更加完善。