[發(fā)明專利]電動汽車及其充電控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910663104.3
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN112277671B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳登;萬家偉;李帥輝;馮雪燕
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/16;B60L53/22;B60L53/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 白雪靜

本發(fā)明公開了一種電動汽車及其充電控制系統(tǒng)，其中，充電控制系統(tǒng)包括：動力電池；交流充電插座；直流充電插座；雙向DC/AC轉(zhuǎn)換器；驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的定子繞組通過電機控制電路與雙向DC/AC轉(zhuǎn)換器的交流端相連，其中，定子繞組呈星型連接，星型連接點通過直流控制開關(guān)與直流充電插座的一輸入口相連；控制器，用于獲取電動汽車的動力系統(tǒng)當(dāng)前所處的工作模式，并根據(jù)工作模式對充放電控制電路、電機控制電路和直流控制開關(guān)進(jìn)行控制。該系統(tǒng)將驅(qū)動電機、電機控制電路和交、直流控制開關(guān)進(jìn)行了集成，且根據(jù)電動汽車動力系統(tǒng)的工作模式進(jìn)行控制，能夠兼容直流、單相交流、三相交流三種充電模式，集成度高，有助于提升充電功率，縮短充電時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車的充電控制系統(tǒng)和一種電動汽車。

背景技術(shù)

目前，雙向逆變充放電式電機控制器(VTOG控制器)具有單相、三相交流充電及驅(qū)動電機運行的功能，充電的時候斷開電機接觸器，根據(jù)電網(wǎng)供電制式選擇閉合交流單相或者三相充電接觸器并決定DC/AC轉(zhuǎn)換器的工作模式是否升壓，驅(qū)動的時候則閉合電機接觸器斷開交流接觸器。其特點是交流充電可適應(yīng)單、三相充電；充電和驅(qū)動共用IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，絕緣柵雙極型晶體管)三相逆變橋，提高了硬件利用率。

然而，上述技術(shù)具有以下缺限：

1.集成度較低，對硬件(驅(qū)動電機、DC/AC轉(zhuǎn)換器、接觸器)的復(fù)用率低；

2.充電功率較小，充電時間較長，受國標(biāo)限制，單相充電口交流輸入功率不超過43.47KW(230*63*3/1000)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種電動汽車的充電控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將驅(qū)動電機、電機控制電路和交、直流控制開關(guān)進(jìn)行了集成，且根據(jù)電動汽車動力系統(tǒng)的工作模式對充放電控制電路、電機控制電路和直流控制開關(guān)進(jìn)行控制，能夠兼容直流、單相交流、三相交流三種充電模式，集成度高，有助于提升充電功率，縮短充電時間。

本發(fā)明的另一個目的在于提出一種電動汽車。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明第一方面實施例提出了一種電動汽車的充電控制系統(tǒng)，包括：動力電池；交流充電插座，所述交流充電插座用于與交流供電設(shè)備相連；直流充電插座，所述直流充電插座用于與直流供電設(shè)備相連；雙向DC/AC轉(zhuǎn)換器，所述雙向DC/AC轉(zhuǎn)換器的交流端通過充放電控制電路與所述交流充電插座的輸入口相連，所述雙向DC/AC轉(zhuǎn)換器的直流端與所述動力電池相連；驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的定子繞組通過電機控制電路與所述雙向DC/AC轉(zhuǎn)換器的交流端相連，其中，所述定子繞組呈星型連接，星型連接點通過直流控制開關(guān)與所述直流充電插座的一輸入口相連；控制器，所述控制器與所述充放電控制電路、所述電機控制電路和所述直流控制開關(guān)相連，所述控制器用于獲取電動汽車的動力系統(tǒng)當(dāng)前所處的工作模式，并根據(jù)所述工作模式對所述充放電控制電路、所述電機控制電路和所述直流控制開關(guān)進(jìn)行控制，其中，所述工作模式包括驅(qū)動模式、交流充電模式和直流充電模式。

根據(jù)本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制系統(tǒng)，將驅(qū)動電機、電機控制電路和交、直流控制開關(guān)進(jìn)行了集成，且根據(jù)電動汽車動力系統(tǒng)的工作模式對充放電控制電路、電機控制電路和直流控制開關(guān)進(jìn)行控制，能夠兼容直流、單相交流、三相交流三種充電模式，集成度高，有助于提升充電功率，縮短充電時間。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的電動汽車的充電控制系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述充放電控制電路包括三相支路和單相支路，所述三相支路用于實現(xiàn)三相充放電，所述單相支路用于實現(xiàn)單相充放電。