[發明專利]一種汽車座椅內拉緊帶沖孔裝置及其操作方法

有效

• 申請號: 201910661444.2
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN110524610B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 劉磊;楊建軍;何祥燕;張建安;吳明元;吳慶云;劉久逸
• 申請（專利權）人: 安徽嘉明新材料科技有限公司
• 主分類號: B26D7/04
• 分類號: B26D7/04;B26F1/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種汽車座椅內拉緊帶沖孔裝置及其操作方法，包括工作臺、支撐塊和沖壓箱，所述工作臺為立式箱體結構，且在工作臺的箱體結構內部固定設置有拉緊帶的夾緊裝置，所述工作臺的臺面中心位置固定設置有支撐塊，所述工作臺臺面的四個邊角處分別設置有支架，所述沖壓箱通過支架固定架設在所述工作臺的臺面正上方，將待沖孔的拉緊帶放置在支撐塊上，通過支撐塊兩側的刻度條調整拉緊帶沖孔兩側的長度，當沖壓箱對拉緊帶進行沖孔時，通過夾緊裝置對拉緊帶的兩端預固定，并通過沖壓箱內的固定塊對沖孔兩側的拉緊帶進行壓緊固定，使拉緊帶在沖孔過程中不會因帶面移動而出現偏差，提高拉緊帶的沖孔精度，提高拉緊帶的加工質量。

技術領域

本發明屬于汽車配件加工技術領域，具體是一種汽車座椅內拉緊帶沖孔裝置及其操作方法。

背景技術

汽車預警式安全帶是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.1s左右加強對乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預拉緊裝置，控制裝置分有兩種：一種是電子式控制裝置，另一種是機械式控制裝置。

如專利申請號(CN201521135080.8)汽車座椅內拉緊帶沖孔裝置，通過在沖頭上設有腰型刀和三角刀，腰型刀和三角刀的中心線重合；所述底座上分別設有與腰型刀和三角刀相配合的腰型孔和三角孔，即汽車座椅內拉緊帶沖孔裝置在生產線上可以直接沖孔，但是現有的沖孔裝置存在以下不足：

1、現有的拉緊帶沖孔裝置對拉緊帶沖孔時，固定十分繁瑣，不利于拉緊帶的快速拆裝固定，影響拉緊帶的加工效率；

2、現有的拉緊帶沖孔裝置對拉緊帶沖孔時，孔兩側的拉緊帶長度難以控制，導致拉緊帶沖孔存在一定的偏差，影響拉緊帶的沖孔質量；

3、現有的拉緊帶沖孔裝置整體結構大，成本高，不利于小型拉緊帶加工廠投入生產。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車座椅內拉緊帶沖孔裝置及其操作方法，通過工作臺內部的拉緊帶固定裝置，使拉緊帶的沖孔固定時更加快速簡便，通過支撐塊兩側的刻度條調整拉緊帶沖孔兩側的長度，當沖壓箱對拉緊帶進行沖孔時，通過夾緊裝置對拉緊帶的兩端預固定，并通過沖壓箱內的固定塊對沖孔兩側的拉緊帶進行壓緊固定，使拉緊帶在沖孔過程中不會因帶面移動而出現偏差，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車座椅內拉緊帶沖孔裝置，包括工作臺、支撐塊和沖壓箱，所述工作臺為立式箱體結構，且在工作臺的箱體結構內部固定設置有拉緊帶的夾緊裝置，所述工作臺的臺面中心位置固定設置有支撐塊，所述工作臺臺面的四個邊角處分別設置有支架，所述沖壓箱通過支架固定架設在所述工作臺的臺面正上方。

作為本發明進一步的方案：所述夾緊裝置包括左滑板、右滑板、左立板、右立板和固定板，所述工作臺的內部為空腔結構，且在工作臺的內部縱向方向上水平設置有轉軸，所述轉軸的中間位置通過鍵連接固定設置有齒輪，所述工作臺的內部縱向兩側的側壁在水平方向上均開設有滑槽一，所述滑槽一有兩條，且兩條所述滑槽一分別設置在所述齒輪的上下兩側且關于齒輪在水平方向上的軸線對稱，所述左滑板與右滑板的兩側分別設置有與滑槽一相適配的滑塊，所述左滑板通過兩側的滑塊滑動連接在齒輪上方的滑槽一內，所述右滑板通過兩側的滑塊滑動連接在齒輪下方的滑槽一內，所述左滑板的底面中間位置在水平方向上設置有直齒條一，所述右滑板的表面中間位置在水平方向上設置有直齒條二，所述直齒條一與直齒條二分別設置在齒輪的兩側且分別與齒輪嚙合連接，所述左滑板的左側端面上豎直設置有左立板，所述左立板的右側面上固定設置有固定板，所述右滑板的右側端面上豎直設置有右立板，所述右立板的左側面上固定設置有固定板，所述左立板與右立板上的固定板在水平方向上同線。