[發(fā)明專利]筒車(chē)連接輔助對(duì)軸裝置和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910659859.6
• 申請(qǐng)日: 2019-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110371326B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜續(xù);何軒;周彤;何麗;張博宇;邱星輝;張濤華;凌霄;龍威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航天發(fā)射技術(shù)研究所;中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B64G5/00
• 分類號(hào): B64G5/00;F41F7/00
• 代理公司: 北京天方智力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11719
• 代理人: 張廷利

本發(fā)明屬于筒車(chē)連接技術(shù)領(lǐng)域，為了提高筒車(chē)連接效率，本發(fā)明公開(kāi)了一種筒車(chē)連接輔助對(duì)軸裝置和系統(tǒng)。其中，筒車(chē)連接輔助對(duì)軸裝置包括：導(dǎo)向工裝，所述的導(dǎo)向工裝包括用于發(fā)射筒吊裝導(dǎo)向的導(dǎo)向面；定位塊，所述的定位塊固定在發(fā)射車(chē)上，用于導(dǎo)向工裝的定位；回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)，所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)與車(chē)體回轉(zhuǎn)耳固定連接，所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)用于回轉(zhuǎn)軸的伸收；回轉(zhuǎn)軸，所述的回轉(zhuǎn)軸在所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)與車(chē)體回轉(zhuǎn)耳和發(fā)射筒支耳的插拔，所述的回轉(zhuǎn)軸通過(guò)帶動(dòng)發(fā)射筒支耳轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)射筒的起豎。本發(fā)明的筒車(chē)連接輔助對(duì)軸裝置和系統(tǒng)具有對(duì)軸效率高和對(duì)位精準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)，大大縮短了筒車(chē)連接時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及筒車(chē)連接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種筒車(chē)連接輔助對(duì)軸裝置和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

本發(fā)明對(duì)于背景技術(shù)的描述屬于與本發(fā)明相關(guān)的相關(guān)技術(shù)，僅僅是用于說(shuō)明和便于理解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容，不應(yīng)理解為申請(qǐng)人明確認(rèn)為或推定申請(qǐng)人認(rèn)為是本發(fā)明在首次提出申請(qǐng)的申請(qǐng)日的現(xiàn)有技術(shù)。

在筒車(chē)連接設(shè)計(jì)中，通過(guò)回轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)發(fā)射筒和發(fā)射車(chē)底盤(pán)間的連接，隨著裝備技術(shù)水平的不斷提高，對(duì)回轉(zhuǎn)軸連接時(shí)間要求也越來(lái)越嚴(yán)，筒車(chē)間快速連接需求很迫切。因此，需要設(shè)計(jì)一種快速連接機(jī)構(gòu)或者輔助對(duì)軸裝置。

傳統(tǒng)的筒車(chē)連接設(shè)計(jì)中，回轉(zhuǎn)軸連接方式依據(jù)起豎方式不同有兩種模式：一、單缸起豎，一般是通過(guò)一個(gè)起豎托架+快速對(duì)接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)筒車(chē)的快速連接，連接時(shí)間約10min；二、雙缸起豎，一般是通過(guò)吊車(chē)配合手動(dòng)對(duì)軸，平均對(duì)軸時(shí)間約1h。

傳統(tǒng)的起豎對(duì)軸方式，尤其是雙缸起豎，對(duì)軸時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例的目的是提供一種筒車(chē)連接輔助對(duì)軸裝置和系統(tǒng)，本發(fā)明實(shí)施例提供的對(duì)軸裝置和系統(tǒng)可以大大提高對(duì)軸的效率。

本發(fā)明第一方面的實(shí)施例提供了一種筒車(chē)連接輔助對(duì)軸裝置，包括：

導(dǎo)向工裝，所述的導(dǎo)向工裝包括用于發(fā)射筒吊裝導(dǎo)向的導(dǎo)向面；

定位塊，所述的定位塊固定在發(fā)射車(chē)上，用于導(dǎo)向工裝的定位；

回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)，所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)與車(chē)體回轉(zhuǎn)耳固定連接，所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)用于回轉(zhuǎn)軸的伸收；

回轉(zhuǎn)軸，所述的回轉(zhuǎn)軸在所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)與車(chē)體回轉(zhuǎn)耳和發(fā)射筒支耳的插拔，所述的回轉(zhuǎn)軸通過(guò)帶動(dòng)發(fā)射筒支耳轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)射筒的起豎。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向面包括水平方向的第一導(dǎo)向面和傾斜的第二導(dǎo)向面，所述的第一導(dǎo)向面與第二導(dǎo)向面連接，所述的第一導(dǎo)向面用于發(fā)射筒支耳底部導(dǎo)向定位，所述的第二導(dǎo)向面用于發(fā)射筒支耳后端導(dǎo)向定位.

進(jìn)一步的，所述的定位塊包括頂部定位塊和尾部定位塊，所述的頂部定位塊用于所述的導(dǎo)向工裝的軸向定位，所述的尾部定位塊用于所述的導(dǎo)向工裝的垂直軸向定位。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向工裝包括軸向定位面和垂直軸向定位面，所述的軸向定位面用于與頂部定位塊接觸實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向工裝的軸向定位，所述的垂直軸向定位面用于與尾部定位塊接觸實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向工裝的垂直軸向定位。

進(jìn)一步的，所述的軸向定位面與所述的頂部定位塊可拆卸連接，所述的垂直軸向定位面與所述的尾部定位塊可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向工裝內(nèi)部設(shè)置有減重腔。

進(jìn)一步的，所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)與車(chē)體回轉(zhuǎn)耳法蘭連接。

進(jìn)一步的，所述的對(duì)軸裝置包括鎖緊油缸，用于鎖緊所述的回轉(zhuǎn)軸和發(fā)射筒支耳。

本發(fā)明第二方面的實(shí)施例提供了一種筒車(chē)連接輔助對(duì)軸系統(tǒng)，所述的對(duì)軸系統(tǒng)包括第一對(duì)軸裝置和第二對(duì)軸裝置，所述的第一對(duì)軸裝置為上述的任一種對(duì)軸裝置，所述的第二對(duì)軸裝置為上述的任一種對(duì)軸裝置，所述的第一對(duì)軸裝置的回轉(zhuǎn)軸軸線與所述第二對(duì)軸裝置的回轉(zhuǎn)軸軸線重合。