[發(fā)明專利]筒車連接輔助對軸裝置和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910659859.6
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN110371326B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜續(xù);何軒;周彤;何麗;張博宇;邱星輝;張濤華;凌霄;龍威
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航天發(fā)射技術(shù)研究所;中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號: B64G5/00
• 分類號: B64G5/00;F41F7/00
• 代理公司: 北京天方智力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11719
• 代理人: 張廷利

1.一種筒車連接輔助對軸裝置，其特征在于，包括：

導(dǎo)向工裝，所述的導(dǎo)向工裝包括用于發(fā)射筒吊裝導(dǎo)向的導(dǎo)向面；

定位塊，所述的定位塊固定在發(fā)射車上，用于導(dǎo)向工裝的定位；

回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)，所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)與車體回轉(zhuǎn)耳固定連接，所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)用于回轉(zhuǎn)軸的伸收；

回轉(zhuǎn)軸，所述的回轉(zhuǎn)軸在所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)與車體回轉(zhuǎn)耳和發(fā)射筒支耳的插拔，所述的回轉(zhuǎn)軸通過帶動(dòng)發(fā)射筒支耳轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)射筒的起豎；

所述的導(dǎo)向面包括水平方向的第一導(dǎo)向面和傾斜的第二導(dǎo)向面，所述的第一導(dǎo)向面與第二導(dǎo)向面連接，所述的第一導(dǎo)向面用于發(fā)射筒支耳底部導(dǎo)向定位，所述的第二導(dǎo)向面用于發(fā)射筒支耳后端導(dǎo)向定位；所述的定位塊包括頂部定位塊和尾部定位塊，所述的頂部定位塊用于所述的導(dǎo)向工裝的軸向定位，所述的尾部定位塊用于所述的導(dǎo)向工裝的垂直軸向定位；所述的導(dǎo)向工裝包括軸向定位面和垂直軸向定位面，所述的軸向定位面用于與頂部定位塊接觸實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向工裝的軸向定位，所述的垂直軸向定位面用于與尾部定位塊接觸實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向工裝的垂直軸向定位；所述的軸向定位面與所述的頂部定位塊可拆卸連接，所述的垂直軸向定位面與所述的尾部定位塊可拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒車連接輔助對軸裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向工裝內(nèi)部設(shè)置有減重腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒車連接輔助對軸裝置，其特征在于，所述的回轉(zhuǎn)軸伸收機(jī)構(gòu)與車體回轉(zhuǎn)耳法蘭連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒車連接輔助對軸裝置，其特征在于，所述的對軸裝置包括鎖緊油缸，用于鎖緊所述的回轉(zhuǎn)軸和發(fā)射筒支耳。

5.一種筒車連接輔助對軸系統(tǒng)，其特征在于，所述的對軸系統(tǒng)包括第一對軸裝置和第二對軸裝置，所述的第一對軸裝置為權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的對軸裝置，所述的第二對軸裝置為權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的對軸裝置，所述的第一對軸裝置的回轉(zhuǎn)軸軸線與所述第二對軸裝置的回轉(zhuǎn)軸軸線重合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的筒車連接輔助對軸系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一對軸裝置回轉(zhuǎn)軸伸收方向與所述的第二對軸裝置的回轉(zhuǎn)軸伸收方向相反。