[發明專利]螺紋推進的直徑檢查裝置

有效

• 申請號: 201910657628.1
• 申請日: 2019-07-20
• 公開（公告）號: CN112325826B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 陶西慧;張晶;劉東;徐波
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01B21/10
• 分類號: G01B21/10;G01B21/14
• 代理公司: 成飛(集團)公司專利中心 51121
• 代理人: 梁義東

本申請屬于飛機裝配檢測領域，尤其涉及一種螺紋推進的直徑檢查裝置，包括傳動桿、主桿體、轉動柱、上殼體和下殼體，上殼體和下殼體相連，轉動柱位于傳動桿內，傳動桿位于主桿體內，所述主桿體位于上殼體和下殼體內，主桿體外表為圓柱面，與下殼體完全貼合，可以自由滑動。本申請極大的改進了可變直徑檢驗裝置，簡化了銷棒的零件制造難度、零件成本、組合裝配復雜程度，縮短銷棒組合裝配周期90%以上，大大提高工業制造效率，同時該方案還極大的提高了檢查精度，降低了制造成本。

技術領域

本申請屬于飛機裝配檢測領域，尤其涉及一種螺紋推進的直徑檢查裝置。

背景技術

現有技術中用于檢查孔徑和同軸度的裝置雖然可以解決不同孔徑和定位偏差的測量問題，但是該裝置制造和使用過程存在以下問題：

該裝置結構裝配性極差，需要先在殼體內預埋所有工作塊，然后協調推進桿，將所有工作塊定位部分插入推桿槽口，然后協調安裝齒輪等構件，常規裝配一件需要2-3個小時，效率極低。

裝置的導向部分不完整（非完全圓柱體），在運行到下端時，推進桿存在軸向晃動，影響測量精度。這種裝置上推進桿、齒輪連接零件結構復雜，制造成本較高，不利于工業生產。

發明內容

為了解決現有技術的不足，現提出一種檢查銷零件結構簡單，裝配容易，成本低廉，有利于工業快速生產的螺紋推進的直徑檢查裝置。

為實現上述技術效果，本申請的技術方案如下：

一種螺紋推進的直徑檢查裝置，其特征在于：包括傳動桿、主桿體、轉動柱、上殼體和下殼體，上殼體和下殼體相連，轉動柱位于傳動桿內，傳動桿位于主桿體內，所述主桿體位于上殼體和下殼體內，主桿體外表為圓柱面，與下殼體完全貼合，可以自由滑動。

下殼體上設置外導向槽和安裝槽，上殼體內設置有定位塊，上殼體的定位塊可在下殼體的外導向槽內滑動。

主桿體設置多個均勻分部的滑動槽和內導向槽，滑動槽為圓柱形，所有滑動槽在同一圓錐面上；主桿體下部設置有擋塊部分，擋塊部分下方為下導桿。下導桿起到下引導作用和測量讀值作用。

主桿體內安裝有多個工作塊，工作塊包括的中部為導向面，導向面的兩側分別為滑動軸和工作外緣。其中滑動軸與滑動槽貼合，導向面與內導向槽、外導向槽貼合，工作外緣為工作面，隨時處于同一圓柱面上。

上殼體內上部為螺紋，下部設置有定位塊，定位塊可在下殼體的外導向槽內滑動，在滑動到安裝槽時，旋轉上殼體，使定位塊位于安裝槽內，殼體實現快速定位。下殼體貫穿有止動釘。止動釘用于固定下殼體和防止其旋轉。

傳動桿下端設由圓柱形空腔，轉動柱在空腔內自由轉動，襯套安裝于空腔內用于限制轉動柱的相對滑動。

所述手柄與傳動桿上部相連。

本申請的優點在于：

本申請極大的改進了可變直徑檢驗裝置，簡化了銷棒的零件制造難度、零件成本、組合裝配復雜程度，縮短銷棒組合裝配周期90%以上，大大提高工業制造效率，同時該方案還極大的提高了檢查精度，降低了制造成本。

附圖說明

圖1是結構圖。

圖2是A-A剖視圖。

圖3 是A向視圖。

圖4 是主桿體。

圖5 是B向視圖。

圖6 是D-D剖視圖。

圖7是下殼體。

圖8是B-B剖視圖。

圖9是上殼體。

圖10是C向視圖。