[發明專利]飛行數據的處理方法及裝置、電子設備和存儲介質

有效

• 申請號: 201910657138.1
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110415564B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 毛振中
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞達飛行科技有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 邵泳城

本申請公開了一種飛行數據的處理方法及裝置、電子設備和存儲介質。飛行數據的處理方法包括：獲取多個航班的計劃飛行數據和實際飛行數據，得到多個航班的原始直飛航段；確定原始直飛航段的公共直飛航段以得到目標直飛航段；和根據多個航班的實際飛行數據計算目標直飛航段的直飛概率。本申請飛行數據的處理方法可以通過對多個航班的航路中的公共直飛航段進行合并統計，使得相關人員可以了解到相應的目標直飛航段在多條航路中出現的總概率，為航班直飛提供參考。

技術領域

本申請涉及飛行技術領域，特別涉及一種飛行數據的處理方法及裝置、電子設備和存儲介質。

背景技術

相關技術中，航班通常按照設定的航路進行飛行，需要飛越航路上特定的航路點。實際飛行過程中，航班可繞過一些航路點進行飛行而實現直飛。直飛可以減少飛機飛行的距離，從而節省燃油消耗，然而，直飛是一種空中交通管制指揮的臨時行為，在航班起飛前無法預知某航段是否可以直飛，為航班直飛提供有效的直飛參考數據成為亟待解決的問題。

發明內容

本申請實施方式提供了一種飛行數據的處理方法及裝置、電子設備和存儲介質。

本申請實施方式的飛行數據的處理方法包括：獲取多個航班的計劃飛行數據和實際飛行數據，得到所述多個航班的原始直飛航段；確定所述原始直飛航段的公共直飛航段以得到目標直飛航段；和根據所述多個航班的實際飛行數據計算所述目標直飛航段的直飛概率。

在某些實施方式中，所述原始直飛航段為多個，所述獲取所述原始直飛航段的公共直飛航段以得到目標直飛航段的步驟包括：分別獲取多個所述原始直飛航段在相應的所述計劃飛行數據中按飛行順序排列的所有航路點；對多個所述原始直飛航段的航路點兩兩進行比較以判斷是否存在不少于三個且順序相同的航路點，并在兩個所述原始直飛航段存在不少于三個且順序相同的航路點的情況下，記錄所述兩個原始直飛航段和所述兩個原始直飛航段的公共航路點；和根據所述公共航路點確定所述公共直飛航段和所述公共直飛航段對應的所述原始直飛航段。

在某些實施方式中，所述公共直飛航段為多個，根據所述公共航路點確定所述公共直飛航段和所述公共直飛航段對應的所述原始直飛航段的步驟包括：對多個所述公共直飛航段的公共航路點兩兩進行比較以判斷是否存在不少于三個且順序相同的公共航路點，并在兩個所述公共直飛航段存在不少于三個且順序相同的航路點的情況下，更新所述公共直飛航段和所述公共直飛航段對應的所述原始直飛航段；和在每兩個所述公共直飛航段均不存在不少于三個且順序相同的公共航路點的情況下，確定所述公共直飛航段為目標直飛航段。

在某些實施方式中，所述獲取所述原始直飛航段的公共直飛航段以得到目標直飛航段的步驟包括：在一個所述原始直飛航段與多個所述原始直飛航段中的其他原始直飛航段不存在不少于三個且順序相同的公共航路點的情況下，記錄所述原始直飛航段的航路點，并根據所述原始直飛航段的航路點確定所述目標直飛航段。

在某些實施方式中，所述實際飛行數據包括航班的總班數和直飛班數，所述根據所述多個航班的實際飛行數據計算所述目標直飛航段的直飛概率的步驟包括；根據所述多個航班在所述目標直飛航段的直飛次數和所述多個航班經過所述目標直飛航段的總班數確定所述目標直飛航段的直飛概率。

在某些實施方式中，所述實際飛行數據包括平均直飛距離，所述直飛航段統計結果包括目標直飛航段、直飛概率、平均直飛距離和涉及航段的對應關系。

本申請實施方式的飛行數據的處理裝置包括獲取模塊、確定模塊和計算模塊，所述獲取模塊用于獲取多個航班的計劃飛行數據和實際飛行數據，得到所述多個航班的原始直飛航段；所述確定模塊用于確定所述原始直飛航段的公共直飛航段以得到目標直飛航段；所述計算模塊用于根據所述多個航班的實際飛行數據計算所述目標直飛航段的直飛概率，得到直飛航段統計結果。