[發(fā)明專利]一種輕量化貨車車廂總成

有效

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• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN110341813B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何峰;陳世遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶南涪鋁精密制造有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023;B62D25/20
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本發(fā)明公開了一種輕量化貨車車廂總成，包括前車廂板、后車廂板、側(cè)車廂板與車廂底板，所述側(cè)車廂板包括側(cè)板邊梁與圍設(shè)于側(cè)板邊梁之內(nèi)的側(cè)板本體，在所述側(cè)板邊梁與側(cè)板本體之間還設(shè)置有過渡連接塊，該過渡連接塊的截面呈倒U字形，在所述過渡連接塊的頂部開設(shè)有與所述側(cè)板本體相適應(yīng)的容置槽，所述側(cè)板本體的側(cè)邊緣伸入該容置槽內(nèi)，且所述側(cè)板本體的側(cè)邊緣與所述過渡連接塊的內(nèi)側(cè)壁焊接固定，所述過渡連接塊與所述側(cè)板邊梁的側(cè)壁焊接固定。其顯著效果是：避免了焊接時對母材削弱，提高了車廂底板的整體強(qiáng)度；提高了車廂底板的抗形變能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到汽車用車廂技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕量化貨車車廂總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有載貨車車廂是由焊接在車廂底板骨架上的底板，以及前板、后板和左右兩邊的側(cè)板構(gòu)成，為了提高車廂的堅(jiān)固型和承載能力，往往需要將車廂的各面板材制作成實(shí)心的全鋼結(jié)構(gòu)或鋼木混合結(jié)構(gòu)，因而現(xiàn)有貨車車廂自身重量較大，不僅嚴(yán)重的影響了車輛的載重能力，而且使能耗增加。因此，車廂輕量化是目前貨車車廂的發(fā)展主流。

現(xiàn)有技術(shù)中，有人提出了鋁制結(jié)構(gòu)的貨車車廂，對于鋁制的車廂來說，雖然可以節(jié)約能源，但是若采用現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)，車廂越長，車廂結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度就越弱，承載能力就會明顯下降，因此增加剛度是滿足廂體幾何尺寸的有效方式。但傳統(tǒng)工藝中，對鋁質(zhì)車廂底板的剛度增強(qiáng)方式是在底板的底部焊接一根加強(qiáng)梁，但焊接過程會產(chǎn)生熱量，母材強(qiáng)度會有所損失，導(dǎo)致車廂底板的整體強(qiáng)度差強(qiáng)人意。另外，傳統(tǒng)的車廂側(cè)板結(jié)構(gòu)中將側(cè)板本體焊接于側(cè)板邊梁的表面，但此種方式會在側(cè)板本體上形成一個橫向撕拉的力，使得側(cè)車廂板極易被貨物的沖擊力損壞，使用壽命不長。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種輕量化貨車車廂總成，通過改進(jìn)側(cè)車廂板結(jié)構(gòu)、采用一體擠壓成型有加強(qiáng)梁的底板的同時通過改進(jìn)加強(qiáng)梁與底板縱梁的連接結(jié)構(gòu)，從而不僅能提高車廂整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還能夠避免傳統(tǒng)焊接工藝帶來的各種缺陷。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種輕量化貨車車廂總成，其關(guān)鍵在于：包括鋁制的前車廂板、后車廂板、對稱設(shè)置的側(cè)車廂板與車廂底板，其特征在于：所述側(cè)車廂板包括側(cè)板邊梁與圍設(shè)于側(cè)板邊梁之內(nèi)的側(cè)板本體，在所述側(cè)板邊梁與側(cè)板本體之間還設(shè)置有過渡連接塊，該過渡連接塊的截面呈倒U字形，在所述過渡連接塊的頂部開設(shè)有與所述側(cè)板本體相適應(yīng)的容置槽，所述側(cè)板本體的側(cè)邊緣伸入該容置槽內(nèi)，且所述側(cè)板本體的側(cè)邊緣與所述過渡連接塊的內(nèi)側(cè)壁焊接固定，所述過渡連接塊與所述側(cè)板邊梁的側(cè)壁焊接固定；

所述車廂底板包括相互連接的底板橫梁與底板縱梁，在所述底板橫梁與底板縱梁的上方設(shè)置有鋁制第一底板體與第二底板體，在所述第一底板體的底部一體擠壓成型有加強(qiáng)梁，該加強(qiáng)梁與所述底板橫梁平行設(shè)置，在相鄰的兩塊所述第一底板體之間設(shè)置若干所述第二底板體，所述第一底板體與第二底板體之間以及相鄰兩塊第二底板體之間均采用摩擦焊固定連接；

所述底板縱梁下部的兩側(cè)分別向外延伸形成凸緣；在所述加強(qiáng)梁上開設(shè)有與所述底板縱梁尺寸相適應(yīng)的缺口，所述底板縱梁卡設(shè)于所述缺口內(nèi)，且所述加強(qiáng)梁的下表面與所述凸緣的下表面齊平，所述加強(qiáng)梁的下表面與所述凸緣的下表面采用摩擦焊方式焊接固定，所述加強(qiáng)梁與底板縱梁的其余接觸部分采用氬弧焊方式焊接固定。

進(jìn)一步的，所述第一底板體與加強(qiáng)梁的截面呈T字形結(jié)構(gòu)，其中所述第一底板體形成該T字形結(jié)構(gòu)的橫向部分，所述加強(qiáng)梁形成該T字形結(jié)構(gòu)的豎向部分。

進(jìn)一步的，所述第一底板體與第二底板體均采用雙層鋁板結(jié)構(gòu)，在雙層鋁板之間形成有支撐壁，該支撐臂將所述第一底板體與第二底板體分割成多空腔結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一底板體與第二底板體均采用多空腔結(jié)構(gòu)。